utworzone przez Piotr Sielicki | 13, listopad, 2017 | Newsy
W tym roku Porsche 928 obchodzi swoje 40 urodziny. Nowoczesne gran turismo miało być następcą modelu 911, ale na szczęście tak się nie stało. Nie zmienia to jednak faktu, że 928 produkowano ponad dwie dekady i było autem wyjątkowym. Teraz po latach niebytu może doczekać się swojego następcy.
Porsche prawdopodobnie pracuje od jakiegoś czasu nad następcą, dla którego bazą może być model Panamera. Auto o nieco krótszym rozstawie osi i jednej parze drzwi będzie korzystało z podobnych komponentów układu napędowego i nadwozia. Model prawdopodobnie otrzyma oznaczenie 929 i na drogach pojawi się w 2020 roku. Jak dotąd można napotkać jedynie na zakamuflowane prototypy oraz ładną wizualizację.
Jeżeli wszystkie informacje okażą się prawdziwe to czekamy na 929 z niecierpliwością.
Autor: PS | Zdjęcia: Response
utworzone przez Piotr Sielicki | 28, lipiec, 2017 | Newsy
W ciągu minionych sześciu miesięcy br. firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG odnotowała zdecydowany trend wzrostowy: wynik 126 497 pojazdów dostarczonych na całym świecie od stycznia do czerwca przekracza zeszłoroczny poziom o 7%. Nigdy wcześniej producent sportowych samochodów nie dostarczył tak wielu aut w ciągu pierwszego półrocza. Głównym motorem tego wzrostu i najpopularniejszym modelem pozostaje Macan, jednak największy procentowy skok liczby dostaw przypada na nową generację modelu Panamera, którego sprzedaż w opisywanym okresie zwiększyła się o 54%. Największym pojedynczym rynkiem zbytu były Chiny, ze znacznym przyrostem sprzedaży w wysokości 18% (35 864 samochody).
Obok modelu Panamera dwucyfrowy wzrost w pierwszej połowie roku zanotował Macan. Liczba dostaw sportowego SUV-a zwiększyła się o 11%, przekraczając poziom 50 000 sztuk. Przyrosty zanotowano też w przypadku modeli 718 Cayman i Boxster oraz Cayenne. Cayenne jest obecnie drugim pod względem popularności modelem Porsche, z wynikiem 35 601 dostarczonych egzemplarzy.
Drugim co do wielkości rynkiem zbytu po Chinach były Stany Zjednoczone, gdzie nabywcy odebrali 27 568 aut. W Niemczech producent sportowych samochodów utrzymał rekordowy poziom dostaw z ubiegłego roku (15 474 sztuk, +1%).
PORSCHE AG
Sprzedaż |
Pierwsze półrocze 2017 |
| 2017 |
2016 |
Różnica (%) |
| Świat |
126,497 |
117,963 |
+7% |
| Europa |
42,972 |
40,646 |
+6% |
| Niemcy |
15,474 |
15,299 |
+1% |
| Ameryka |
33,428 |
31,912 |
+5% |
| USA |
27,568 |
26,708 |
+3% |
Azja-Pacyfik, Afryka
i Bliski Wschód |
50,097 |
45,405 |
+10% |
| Chiny |
35,864 |
30,440 |
+18% |
utworzone przez Piotr Sielicki | 30, kwiecień, 2017 | Newsy
Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Nowym Jorku Porsche i Microsoft zawęziły sześcioletnie partnerstwo dotyczące gier komputerowych i konkursów dla graczy. Już niedługo samochody Porsche będą szerzej dostępne w grach z serii ?Forza Motorsport? oraz ?Forza Horizon?. Zasadniczym elementem współpracy jest rosnący obszar e-sportu ? turniejów, w których gracze rywalizują w wirtualnych wyścigach.
Punktem startowym współpracy będą mistrzostwa ?Forza Racing Championship? (ForzaRC) ? wiodąca e-sportowa seria z największą na świecie wyścigową społecznością online. Tegoroczny sezon ForzaRC bazuje na najnowszej, szóstej części gry ?Forza Motorsport? na konsole Xbox, która od 2016 r. oferuje możliwość jazdy ponad 20 modelami Porsche, a jego program obejmuje motorsportowe mistrzostwa dla wszystkich fanów Porsche. Rejestracja dla uczestników ruszyła 12 kwietnia br. na stronie http://www.forzarc.gfinity.net/. Kwalifikacje rozpoczną się 1 maja.
Z okazji nawiązania partnerstwa użytkownicy gry ?Forza Horizon 3? mogą pobrać już nowy, ekskluzywny pakiet z samochodami Porsche. Zawiera on siedem obecnych i historycznych modeli producenta z Zuffenhausen, a wśród nich: legendarne 550A Spyder, 718 RS 60 Spyder z roku 1960, 911 Carrera RS 2.7 rocznik 1973, 911 GT2 (typ 993), Cayman GT4, 911 GT3 RS oraz nowa Panamera Turbo. Zobaczcie jak prezentują się na filmie oraz w poniższej galerii. No to gramy!
Autor: PS / informacja prasowa | Zdjęcia: Microsoft
utworzone przez Piotr Sielicki | 2, marzec, 2017 | Newsy
Porsche poszerza rodzinę modelu Panamera o nową wersję nadwoziową ? Panamera Sport Turismo, która swoją globalną premierę będzie świętować podczas salonu samochodowego w Genewie 7 marca, gdzie zostanie zaprezentowana w pięciu różnych wariantach: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid oraz Panamera Turbo. Nowa odmiana, zbudowana w oparciu o sportową limuzynę, stanowi kolejny mocny akcent w segmencie aut luksusowych. Jednocześnie Sport Turismo z silnikami o mocy do 550 KM jest najbardziej wszechstronnym samochodem w klasie. Duży otwór bagażowy, niska krawędź załadunku, zwiększona objętość bagażnika i koncepcja foteli 4+1 sprawiają, że nowy model Panamera oferuje doskonałą kombinację przydatności na co dzień i maksymalnej elastyczności.
Jeśli chodzi o technologię i stylistykę Sport Turismo wykorzystuje wszystkie innowacje znane z zupełnie nowego modelu Panamera, wprowadzonego na rynek zaledwie przed kilkoma miesiącami. Ich lista obejmuje Porsche Advanced Cockpit, pionierskie systemy wspomagające takie jak np. Porsche InnoDrive, adaptacyjny tempomat, układy podwozia takie jak skrętna tylna oś, elektroniczny system stabilizacji przechyłów Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) oraz potężne układy napędowe. Dodatkowo wszystkie modele Panamera Sport Turismo są standardowo wyposażone w Porsche Traction Management (PTM) ? aktywny napęd na obie osie z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielotarczowym. Seryjne wyposażenie modeli S obejmuje również trójkomorowe zawieszenie pneumatyczne.
Panamera Sport Turismo wyróżnia się bardzo dynamicznymi proporcjami. Karoseria samochodu mierzy 5049 mm długości, 1428 mm wysokości i 1937 mm szerokości, a jego rozstaw osi wynosi 2950 mm. Sylwetkę charakteryzują też krótkie zwisy oraz duże rozmiary kół, o średnicy do 21 cali. Płaszczyzna dachu łączy się z adaptacyjnym tylnym spojlerem. Może być on nachylony pod trzema różnymi kątami, zależnie od sytuacji na drodze i wybranych ustawień samochodu, i generować do 50 kg dodatkowej siły docisku tylnej osi. Do prędkości 170 km/h spojler dachowy, czyli element systemu PAA (Porsche Active Aerodynamics) pozostaje w ?schowanej? pozycji, z nachyleniem o wartości -7°. Ogranicza to opór, a tym samym optymalizuje zużycie paliwa.
Powyżej 170 km/h spojler dachowy automatycznie wysuwa się do pozycji podwyższonych osiągów (kąt +1°), zwiększając stabilność jazdy i dynamikę poprzeczną. W trybach jazdy Sport lub Sport Plus spojler dachowy automatycznie wysuwa się do pozycji podwyższonych osiągów od prędkości 90 km/h wzwyż. PAA zapewnia również aktywne wspomaganie poprzez nachylenie spojlera dachowego pod kątem +26°, gdy odsuwany panoramiczny dach zostaje otwarty przy prędkości 90 km/h lub wyższej. W tym przypadku spojler pomaga zminimalizować hałas opływającego wiatru.
Sport Turismo to pierwsza odmiana modelu Panamera z trzema tylnymi fotelami w układzie 2+1. Dwa zewnętrzne miejsca mają formę indywidualnych siedzeń. Na życzenie Porsche Panamera Sport Turismo oferowane jest w konfiguracji czteromiejscowej, z dwoma elektrycznie sterowanymi, osobnymi tylnymi fotelami.
Wyżej poprowadzona linia dachu Sport Turismo pozwala na łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie pasażerom drugiego rzędu siedzeń, a przy okazji zapewnia dodatkową przestrzeń nad głowami. Funkcjonalność przestrzeni bagażowej zwiększa szeroka tylna pokrywa (standardowo sterowana elektrycznie) i krawędź załadunkowa położona na wysokości zaledwie 628 mm. Mierzona do górnej krawędzi tylnych siedzeń, pojemność bagażnika Sport Turismo wynosi do 520 l (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 l), czyli o 20 l więcej niż w limuzynie. Przy załadowaniu po dachu i złożonych tylnych fotelach różnica ta rośnie do 50 l. Oparcia trzech tylnych siedzeń można składać razem lub osobno (dzielone w proporcji 40:20:40). Ich odblokowanie odbywa się elektrycznie, z bagażnika. Po złożeniu wszystkich oparć powstaje praktycznie płaska podłoga przestrzeni ładunkowej. Jej objętość wzrasta wówczas do 1390 l (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1295 l).
Na życzenie Porsche Panamera Sport Turismo dostępne jest z systemem zarządzania przestrzenią bagażową. Obejmuje on m.in. dwie zintegrowane w podłodze szyny, cztery oczka mocujące oraz siatkę oddzielającą bagaż. W opcji bagażnik można doposażyć w 230-woltowe gniazdko elektryczne.
Porsche Panamera Sport Turismo można już zamawiać. Rynkową premierę modelu w Europie zaplanowano na 7 października 2017 r., a na pozostałych rynkach ? na początek listopada. Nowa odmiana będzie oferowana z pięcioma silnikami służącymi już do napędu sportowej limuzyny. Jej ceny w Niemczech rozpoczynają się od 448 330 PLN za model Panamera 4 Sport Turismo (243 kW/330 KM), 512 930 PLN ? Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (340 kW/462 KM mocy systemowej), 558 530 PLN ? Panamera 4S Sport Turismo (324 kW/440 KM), 578 450 PLN ? Panamera 4S Diesel Sport Turismo (310 kW/422 KM) oraz 774 100 PLN ? Panamera Turbo Sport Turismo (404 kW/550 KM). Wszystkie kwoty zawierają podatek VAT.
Wpis powstał na bazie informacji prasowej Porsche Polska.
utworzone przez Piotr Sielicki | 24, luty, 2017 | Newsy
Na targach w Genewie Porsche pokaże zupełnie nową wersję modelu Panamara. To połączenie wersji Turbo i E-Hybrid, którą wyposażono w 4-litrowy silnik V8 z odmiany Turbo i jednostką elektryczną. Skutek? Moc 680 KM i 850 Nm momentu obrotowego już przy obrotach nieznacznie powyżej podstawowych obrotów silnika. W rezultacie od 0 do 100 km/h przyspiesza w 3,4 s, a jej prędkość maksymalna wynosi 310 km/h.
Nowa Panamera Turbo S E-Hybrid łączy jednostkę elektryczną (136 KM) z silnikiem V8 (550 KM). Zamontowane w module hybrydowym sprzęgło rozłączne jest sterowane elektromechanicznie za pośrednictwem elektrycznego siłownika sprzęgła (ECA), tak samo jak w przypadku modelu Panamera 4 E-Hybrid. Efekt: krótkie czasy reakcji i wysoki poziom komfortu. Podobnie jak we wszystkich pozostałych modelach Panamera drugiej generacji, za transfer mocy na koła odpowiada błyskawicznie pracująca przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) o 8 przełożeniach. Standardowo model wyposażony jest w adaptacyjny napęd na obie osie Porsche Traction Management (PTM). W połączeniu z maksymalną prędkością 310 km/h oznacza to, że Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ustanawia kolejne nowe standardy w klasie.
Nowy flagowiec drugiej generacji modelu Panamera zadebiutuje w Europie w lipcu 2017 r., a na kolejnych rynkach ? w późniejszych miesiącach. Swoją światową premierę Panamera Turbo S E-Hybrid będzie świętować podczas salonu samochodowego w Genewie (7-19 marca 2017 r.). Od samego początku czterodrzwiowe gran turismo będzie dostępne również w wersji Executive, z rozstawem osi wydłużonym o 150 mm. W ramach wyposażenia standardowego Panamera Turbo S E-Hybrid oferuje Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) wraz z Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), wspomaganie kierownicy Plus oraz 21-calowe obręcze z lekkich stopów o wzorze 911 Turbo. Specyfikacja podstawowa obejmuje także postojowy układ klimatyzacji, elementy adaptacyjnej aerodynamiki i trójkomorowe zawieszenie pneumatyczne z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM). Przedłużona odmiana jest seryjnie wyposażona w skrętną tylną oś. Model Panamera Turbo S E-Hybrid kosztuje 903 630 PLN. Za Panamerę Turbo S E-Hybrid Executive trzeba będzie zapłacić 968 780 zł.
Wpis powstał na bazie informacji prasowej Porsche Polska.
