Wideo | Porsche Macan 2.0

Wideo | Porsche Macan 2.0

Porsche Macan jest z nami już od niemal dekady. W tym czasie doczekał się nie jednego, a aż dwóch facelifingów. W naszej prezentacji w formie wideo przyjrzymy się temu, czym wyróżnia się podstawowy model w gamie, w swojej najnowszej odsłonie.

Więcej o trzeciej odsłonie Porsche Macan przeczytacie tutaj.

Wideo | Jak to jest w Porsche Club of America?

Wideo | Jak to jest w Porsche Club of America?

Porsche Club of America to największa ekipa entuzjastów Porsche zrzeszona w jednej organizacji. Ponad 118 000 członków, z których wielu posiada po kilka modeli Porsche. Wszystko to już z ponad 60-letnią tradycją, która narodziła się w głowie Billa Sholara.

Pokazanie klubowego ducha i pasji jaką mają jej członkowie nie jest proste, tym bardziej jak dodamy do tego fakt, że PCA działa na terenie całego kraju. Stworzony przez klub film pokazuje jednak bardzo dużą ogromną część tego co dzieje się w trakcie sezonu i jakie podejście mają osoby zrzeszone wśród członków. O skali tej działalności świadczy chociażby pokazane pod koniec filmu Porsche 911 Carrera GTS w limitowanej wersji Club Coupe. Zobaczcie w kilka minut jak bawią się w Porsche Club of America.

Autor: PS | Zdjęcie: PCoA

Wideo | 19 Porsche 918 Spyder i alpejskie przełęcze

Wideo | 19 Porsche 918 Spyder i alpejskie przełęcze

Porsche 918 Spyder powstało jedynie w 918 egzemplarzach. Zebranie 19 z nich w jednym miejscu nie jest łatwą sztuką, bo właściciele rozsiani są po całym świecie.

Zachęcenie ich do wspólnej jazdy przez alpejskie przełęcze to jeszcze trudniejsze zadanie, a gdy dodamy do tego nakręcenie filmu pomysł wydaje się lekko niemożliwy. Redakcji magazynu Curves jednak się udało. Efekt? Powiedzieć, że zwala z nóg to mało. Zobaczcie sami 19 (dziewiętnaście!) 918 Spyder w drodze przez przełęcze Flüela, Albula, Maloja, Splügen, San Bernardino, Lukmanier i Oberalp.

Autor: PS | Zdjęcie: YouTube/Porsche

Wideo | (9)64 stopnie na północ

Wideo | (9)64 stopnie na północ

Peter jest pilotem i mieszka na Islandii. Mimo tego, że przemierza setki mil za sterami rejsowych samolotów, najpiękniejszy koniec dnia jaki lubi to jazda swoim Porsche 911 Carrera 4 (964). Film z serii „Made to drive” od Petrolicius to kolejna piękna historia posiadacza Porsche, pokazana i powiedziana tak jak lubi każdy prawdziwy pasjonat motoryzacji. Obejrzyjcie, bo warto.

Autor: PS | Zdjęcia i wideo: Petrolicius

Premiera | Porsche 911 GT2 RS | Najmocniejsze 911

Premiera | Porsche 911 GT2 RS | Najmocniejsze 911

Podczas Festival of Speed w Goodwood zadebiutuje nowe Porsche 911 GT2 RS. Jego sercem jest bokser biturbo o mocy 700 KM i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm. Przy masie własnej 1470 kg (z pełnym zbiornikiem paliwa) lekkie dwumiejscowe coupé z tylnym napędem przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 2,8 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. Dysponując układem napędowym blisko spokrewnionym z samochodami wyścigowymi, nowe 911 GT2 RS jest o 80 KM mocniejsze i generuje o 50 Nm wyższy maksymalny moment obrotowy od zasilanego 3,6 litrowym silnikiem poprzednika.

Przystosowana do wymogów nowego modelu GT siedmiostopniowa przekładnia dwusprzęgłowa PDK pozwala przenosić moment obrotowy bez strat przyczepności. Specjalnie opracowany układ wydechowy, wykonany z ultralekkiego tytanu, waży o około 7 kg mniej niż ten w 911 Turbo, a jednocześnie wyróżnia się emocjonującym, niepowtarzalnym brzmieniem.

Osiągi mają to do siebie, że zawsze można je podkręcić ? nawet w przypadku 911 GT2 RS. Z tego względu inżynierowie Porsche opracowali opcjonalny pakiet Weissach, pozwalający zbić masę własną samochodu o około 30 kg. Pakiet zawiera dodatkowe elementy z tworzyw wzmacnianych włóknami węglowymi oraz z tytanu. Przykładowo, dach, stabilizatory obu osi i ich mocowania wykonano tu z karbonu. Magnezowe obręcze pozwalają ograniczyć zarówno masę własną, jak i masy nieresorowane, zapewniając jeszcze bardziej imponujące właściwości jezdne. Charakterystyczny wygląd samochodu podkreśla centralny pas w kolorze karoserii, przedzielający pokrywę bagażnika i dach z deseniem włókna węglowego.

W kabinie pasażerskiej 911 GT2 RS dominuje czerwona Alcantara, czarna skóra i elementy wnętrza z wykończeniem włóknem węglowym ? wszystkie te elementy należą do wyposażenia seryjnego. Standardowe wyposażenie obejmuje również moduł Connect Plus oraz aplikację Porsche Track Precision, umożliwiającą szczegółową rejestrację, wyświetlanie i analizę danych z jazdy na ekranie smartfona.

Opcjonalny pakiet Chrono poszerza funkcje PCM o ekran osiągów, który można wykorzystać do prezentacji, zapisywania i oceny czasów przejazdów na torze. Pakiet obejmuje także stoper na panelu przełączników, zarówno analogowy, jak i cyfrowy. Co więcej, pakiet Chrono w 911 GT2 RS zawiera zewnętrzną fotokomórkę. W połączeniu z aplikacją Porsche Track Precision i zewnętrznymi znacznikami linii start/meta pozwala ona na jeszcze precyzyjniejsze rejestrowanie czasów przejazdu.

911 GT2 RS jest dostępne w Polsce w cenie od 1 431 090 PLN z podatkiem VAT i w lokalnej specyfikacji wyposażenia.

Autor: PS i Porsche | Zdjęcia: Porsche