Archiwa: cayenne - PorscheBlog.pl

Nowe Porsche Cayenne Coupé Electric. Aerodynamiczna sylwetka inspirowana ikoną

utworzone przez Michał Borowski | 5, maj, 2026 | Electric, Newsy

Porsche oficjalnie ogłosiło poszerzenie swojego portfolio elektrycznych samochodów o model Cayenne Coupé Electric. Nowe warianty nadwoziowe zostały zaprojektowane z wyraźnym nawiązaniem do kultowego Porsche 911, co przejawia się przede wszystkim w charakterystycznej linii profilu, znanej w nomenklaturze producenta jako „flyline”.

Konstruktorzy postawili sobie za cel połączenie potężnych proporcji luksusowego SUV-a z wyjątkowymi osiągami elektrycznego napędu, tworząc jeden z najbardziej emocjonujących samochodów w swojej klasie. Od słupka A aż po sam tył, nadwozie Coupé charakteryzuje się unikalnym designem, który obejmuje również przednią szybę opracowaną specjalnie dla tej wersji. Thomas Stopka, odpowiedzialny za design zewnętrzny w Style Porsche, podkreśla, że subtelnie opadający dach elegancko komponuje się z szerokimi błotnikami, nadając pojazdowi wybitnie sportowy charakter.

Aerodynamika i rekordowy zasięg w segmencie SUV

Kluczowym aspektem nowej konstrukcji ma być efektywność aerodynamiczna, która bezpośrednio przekłada się na parametry. Dzięki opadającej linii dachu i precyzyjnie dopracowanym detalom, współczynnik oporu powietrza Cd nowego Cayenne Coupé Electric wynosi zaledwie 0,23, co stanowi wynik lepszy od standardowego modelu SUV, legitymującego się współczynnikiem 0,25.

Ta różnica pozwala na zwiększenie zasięgu w cyklu WLTP do 669 kilometrów, co jest wynikiem o 18 kilometrów lepszym w porównaniu do klasycznego nadwozia. System Aktywnej Aerodynamiki Porsche (PAA) wspiera te parametry poprzez zastosowanie ruchomych klap powietrza chłodzącego oraz adaptacyjnego tylnego spojlera.

Praktyczność i wszechstronność pozostała ze standardowego modelu

Mimo sportowej sylwetki, w pełni elektryczne Cayenne Coupé zachowuje wymiary identyczne z modelem SUV pod względem długości (4985 mm) oraz szerokości (1980 mm bez lusterek). Jedyną istotną zmianą w proporcjach jest obniżenie wysokości nadwozia o 24 mm w najwyższym punkcie, co skutkuje całkowitą wysokością 1650 mm. Producent zadbał o wysoką praktyczność pojazdu w codziennej eksploatacji, oferując bagażnik o pojemności od 534 do 1347 litrów oraz dodatkowy przedni schowek o pojemności 90 litrów.

Wnętrze pozwala na konfigurację siedzeń tylnych w układzie dwuosobowym lub 2+1, z możliwością elektrycznej regulacji w dwóch płaszczyznach. Co istotne dla użytkowników wykorzystujących auto do transportu, Cayenne Coupé Electric pozwala na holowanie przyczepy o masie do 3,5 tony, a dla miłośników jazdy poza utwardzonymi szlakami dostępny jest specjalny pakiet Offroad.

Trzy warianty napędowe o mocy do 1156 KM

W momencie debiutu rynkowego klienci mają do wyboru trzy odmiany napędowe, które odpowiadają portfolio modelu SUV. Podstawowy model Cayenne Coupé Electric oferuje moc 300 kW, która w trybie overboost wzrasta do 325 kW (442 KM), umożliwiając sprint do 100 km/h w 4,8 sekundy przy cenie startującej od 463 000 zł. Wersja S Coupé Electric generuje moc 400 kW (overboost 490 kW / 666 KM), co skraca czas przyspieszenia do 3,8 sekundy, a cena tego wariantu zaczyna się od 570 000 zł.

Flagową odmianą jest Cayenne Turbo Coupé Electric, dysponujące systemową mocą 630 kW, która w trybie overboost osiąga imponujące 850 kW, co przekłada się na 1156 KM. Ten najmocniejszy wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h, przy cenie zakupu od 740 000 zł.

Nowe modele Cayenne Coupé Electric są standardowo wyposażone w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM). W wyższych wariantach S oraz Turbo klienci mogą zdecydować się na jeszcze bardziej zaawansowany system Porsche Active Ride, a wszystkie wersje mogą zostać doposażone w skrętną tylną oś z kątem skrętu do 5 stopni, co znacząco poprawia zwrotność i stabilność prowadzenia.

System zasilania bazuje na technologii 800 V, co pozwala na wyjątkowo szybkie uzupełnianie energii. Na odpowiednich stacjach DC moc ładowania wynosi standardowo 390 kW, a w optymalnych warunkach może wzrosnąć do 400 kW. W przypadku ładowania prądem przemiennym (AC) standardem jest ładowarka 11 kW, z możliwością rozszerzenia do 22 kW.

Cyfrowy kokpit i innowacyjne pakiety wyposażenia

Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane zgodnie z architekturą Porsche Driver Experience, która kładzie nacisk na cyfryzację i ergonomię. Kokpit składa się z w pełni cyfrowego zestawu wskaźników, centralnego ekranu Flow Display oraz dedykowanego wyświetlacza dla pasażera. Opcjonalnie dostępny jest wyświetlacz head-up z funkcją rozszerzonej rzeczywistości (AR).

Wersja Coupé oferuje bogatsze wyposażenie seryjne niż standardowy SUV, obejmujące między innymi pakiet Sport Chrono oraz szklany panoramiczny dach. Dla najbardziej wymagających przygotowano pakiet Lightweight Sport, który redukuje masę auta nawet o 17,6 kg poprzez zastosowanie dachu i detali z włókna węglowego oraz 22-calowych obręczy. Wnętrze tego pakietu wyróżnia się klasyczną tapicerką ze wzorem Pepita oraz wykończeniem z materiału Race-Tex.

Porsche Cayenne Electric w produkcji. Prezentacja możliwości na FAT Ice Race

utworzone przez Michał Borowski | 11, luty, 2026 | Electric, Newsy

Porsche oficjalnie wprowadza do produkcji elektrycznego Cayenne. Przypomnijmy, że to samochód, który dołączył do wąskiego grona Porsche o mocy ponad 1000 KM.

Porshe Cayenne Turbo Electric dysponuje mocą systemową dochodzącą do 1156 KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 2,5 sekundy, a jego zasięg na jednym ładowaniu przekracza 600 kilometrów. Tak wysokie osiągi pozwalają nowemu SUV-owi dołączyć do prestiżowego klubu pojazdów o mocy ponad 1000 KM, w którym wcześniej znajdowały się niemal wyłącznie maszyny motorsportowe, takie jak legendarny model 917/30 dominujący w serii Can-Am w latach 70.

Potężny magazyn energii i architektura 800-woltowa

Fundamentem rekordowych osiągów jest zaawansowany system akumulatorów o pojemności brutto 113 kWh, wykorzystujący architekturę 800-woltową, która umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 400 kW. Innowacją na skalę światową jest zastosowanie dwustronnego chłodzenia – dwie płyty chłodzące optymalizują temperaturę ogniw od góry i od dołu, co pozwala na skuteczniejsze utrzymanie idealnego okna termicznego. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu napędem na wszystkie koła oraz innowacyjnemu zarządzaniu energią, Cayenne Electric oferuje osiągi, które są nie tylko ekstremalne, ale także powtarzalne i intuicyjne w kontroli dla kierowcy.

Produkcja seryjna w Bratysławie

Seryjna produkcja modelu Cayenne Electric rozpoczęła się w zakładach w Bratysławie. Porsche korzysta tam z nowoczesnej linii, która pozwala na równoległy montaż wersji spalinowych, hybrydowych oraz w pełni elektrycznych. Marka rozwija własne kompetencje w obszarze technologii bateryjnych, wytwarzając moduły akumulatorowe w dedykowanym zakładzie Porsche Smart Battery Shop w Horná Streda.

Proces ten obejmuje pełną integrację pionową – od przygotowania ogniw, przez spawanie laserowe, aż po zautomatyzowane testy końcowe. Nad zachowaniem najwyższych standardów jakości czuwa na miejscu stała grupa ekspertów Porsche w ramach tzw. modelu rezydenckiego, co zapewnia ścisłą współpracę między działem rozwoju a linią produkcyjną.

Premiera możliwości na FAT Ice Race

Symbolicznym potwierdzeniem możliwości nowego modelu była jego prezentacja podczas FAT Ice Race w Zell am See, gdzie elektryczny SUV wystąpił u boku historycznego Porsche 917/30. Podczas gdy jego wyścigowy poprzednik był maszyną zaprojektowaną wyłącznie do bicia rekordów prędkości – w tym zamkniętego rekordu toru Talladega ze średnią 355,85 km/h – nowy Cayenne łączy te wyczynowe geny z codzienną użytecznością.

Samochód ten został zaprojektowany jako pojazd wielozadaniowy, który oferuje sportowe prowadzenie na drodze, sprawność w terenie oraz wysoki komfort podczas dalekich podróży.

Historia Porsche Black Edition. Do serii dołącza także Cayenne

utworzone przez Michał Borowski | 26, listopad, 2025 | Newsy

Porsche Black Edition to specjalna linia wersji różnych modeli z portfoglio marki. Pierwsze takie warianty pojawiły się jeszcze za czasów Boxstera i Caymana 987 oraz 911 997.2. Teraz dołącza do nich także Cayenne. Sprawdzamy, jaka jest historia i czym się wyróżniają egzemplarze Black Edition.

Materiał powstał przy współpracy z Porsche Centrum Warszawa Okęcie

Black Edition od początku miało być niejako manifestem stylu. Porsche w tych wersjach chce udowodnić, że elegancja nie potrzebuje ekstrawaganckich dodatków. Minimalizm i wyważone konfiguracje wystarczą, by stworzyć coś ponadczasowego.

Na początku każda z wersji Black Edition była limitowana, co podkreślało jej kolekcjonerski charakter. Dla wielu entuzjastów marki to jedne z najbardziej pożądane wersje Porsche ostatnich lat. Dlaczego? Bo niosą ze sobą bardzo stonowaną stylistykę, wyjątkowość, a dodatkowo ich ceny nie są tak wysokie jak aut z serii Porsche Exclusive. Teraz do tej rodziny dołączył także Cayenne i Taycan. Jaka stoi za tym historia?

Porsche Black Edition „od kuchni”

Porsche w wersji Black Edition zadebiutowały w 2011 w modelach 987 oraz 911 (997.2), których powstało zaledwie 1911 sztuk. Wersje od początku miały być limitowane, a wyróżniać je miała przede wszystkim czarna kolorystyka. Wrażenie robiły już na pierwszy rzut oka, dzięki lakierowi „Basalt Black Metallic”. Do mikstury dodano felgi Turbo II oraz przyciemniono wszelkie detale, dzięki czemu „Black Edition” można było rozpoznać, jako nietuzinkową konfigurację.

Specjalne wykończenie dotyczyło także wnętrza samochodów. Postawiono tutaj, oczywiście, na czarną skórę, z którą znakomicie łączyły się aluminiowe dekory. Nie zabrakło także elementów wykończonych w Piano Black, które znacznie dodawały szyku modelom Black Edition. Kompozycja od początku miała odchodzić od agresywnego i sportowego charakteru samochodów i trafić do koneserów, ceniących sobie elegancję, luksus i ponadczasowość swoich samochodów. Toteż nic dziwnego, że modele z tej wersji już w standardzie obejmowały bogate wyposażenie, czyli system nagłośnienia BOSE Surround System, czy lampy Bi-Xenon z systemem PDLS.

Kontynuacja Black Edition w 2015 i inne modele
Black Edition powróciło w 2015 przy okazji kolejnych generacji Boxstera i Caymana (981) oraz 911 (991). Podobnie jak poprzednio, motywem przewodnim były czarne wykończenia. Tym razem postawiono na lakier Jet Black Metallic. Wersje bazowały na standardowych modelach, ale samochody z Black Edition były wyposażone niemal topowo. W ten sposób wersja stała się dobrym kompromisem w katalogu marki między racjonalnym wyborem cenowym a eleganckim, gustownym wykończeniem i luksusem.

Pośrednio do tej rodziny dołączyła w 2016 roku także Panamera. Nosiła nazwę Edition, ale model wyróżniały również czarny lakier, 20-calowe felgi Sport Classic wykończone w czerni, skóra w tym samym kolorze i oczywiście bogate wyposażenie standardowe.

Nowi członkowie – Cayenne i Taycan
O tym, że na rynek wchodzą nowe modele Black Edition, pisaliśmy już jakiś czas temu. Tym razem jednak producent nie skupił się wyłącznie na czarnym kolorze (Jet Black Metallic): modele można zamówić także w odcieniach szarości (Volcano Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic i Ice Grey Metallic).

Klienci decydujący się na Cayenne mogą też wybierać spośród kategorii Contrasts: White lub Chromite Black Metallic, a za dodatkową opłatą dostępna jest też konfiguracja koloru z kategorii Legends, Dreams i Shades. Więcej możliwości dotyczy także wnętrza, w którym do wyboru będzie skóra Slate Grey lub dwukolorowa.

Nie zabraknie także opcji indywidualizacji swojego samochodu. Dotyczy to kluczyków, etui na kluczyki, dywaników, dokumentacji pojazdu, listew progowych i innych. Nawet bez czarnego koloru, można rozpoznać tę edycję Porsche po emblatach „Black Edition”.

Oferta specjalna na Cayenne Black Edition

Cayenne Black Edition dostępne jest w salonie Porsche Warszawa Okęcie w specjalnej ofercie. Przy finansowaniu z Porsche Financial Services, modele można zakupić przy wpłacie początkowej na poziomie 15% już od 3499 złotych netto miesięcznie z serwisem zawartym w cenie. Dotyczy to okresu 36 miesięcy lub 45 000 kilometrów.

Oferowany pakiet obejmuje kompleksową opiekę serwisową, ubezpieczenie i wsparcie Porsche Assistance. Dodatkowo możesz rozbudować swoją ofertę o pakiety rozszerzone, np. zwiększony limit przebiegu, dodatkowe ubezpieczenia lub akcesoria indywidualne.

Nowy Cayenne Electric to najmocniejszy seryjny samochód w historii Porsche

utworzone przez Michał Borowski | 20, listopad, 2025 | Electric, Newsy

W końcu jest. Jesteśmy po długo zapowiadanej premierze flagowego SUV-a Porsche, czyli Cayenne, w wersji wyłącznie elektrycznej. Czy warto było czekać? Oto garść najważniejszych informacji.

Porsche Cayenne jest z nami na rynku od 2002 roku i od zawsze kojarzył się z luksusem i mocnymi silnikami spalinowymi. Dziś jesteśmy po premierze najnowszej generacji, którą zaprezentowano w wariancie wyłącznie elektrycznym. Tutaj jednak, w przeciwieństwie do Macana, nie planuje się rezygnacji z silników spalinowych.

Nowy Cayenne Electric

Porsche zaprezentowało Cayenne Electric, określając ten moment jako „kamień milowy” i początek nowej ery dla marki. W pełni elektryczny SUV ma łączyć DNA Porsche z pionierską technologią. Do „rodziny” na ten moment dołączają dwa warianty: Cayenne Electric i Cayenne Electric Turbo. Ten drugi zaskakuje osiągami, dzięki którym przejmuje pałeczkę najmocniejszego produkowanego seryjnie samochodu w historii marki.

1156 KM i 1500 Nm, czyli nowy Cayenne Electric Turbo

0-100 w 2,5 sekundy, 250 km/h prędkości maksymalnej oraz 1156 KM i 1500 Nm to liczby, które definiują nowego Cayenne Electric Turbo. Samochód wyposażono w nowej generacji akumulator o pojemności 113 kWh, na którym pokona (według producenta) 642 kilometry. Po tym dystansie prawie żadna ładowarka nie zrobi na nim wrażenia, bo nominalnie Cayenne przyjmie moc ładowania na poziomie aż 400 kW. Sam prezes zarządu Porsche AG, Oliver Blume, tłumaczy:

„Cayenne Electric prezentuje osiągi w zupełnie nowym wymiarze, dzięki innowacyjnym technologiom, które opracowaliśmy w sporcie motorowym. Wyznacza on nowe standardy w segmencie SUV-ów – zarówno pod względem właściwości jezdnych, jak i ładowania. Wyjątkowe osiągi elektryczne łączą się z bardzo realną codzienną użytecznością. Doskonały komfort na długich trasach łączy się z bezkompromisowymi możliwościami terenowymi”.

Wariant podstawowy

„Podstawowy” Cayenne Electric, w stosunku do wersji Turbo, jest nieco bardziej przyziemny, chociaż w dalszym ciągu bardzo szybki. Mówimy tutaj o mocy do 442 KM i momencie obrotowym sięgającym 835 Nm w trybie Launch Control. Sprint od 0 do 100 km/h zajmie mu niecałe 5 sekund, a maksymalnie rozpędzi się do 230 km/h. Niższe osiągi pozwolą na przejechanie tylko 19 kilometrów więcej na jednym naładowaniu od „Turbo”. Warto jednak zaznaczyć, że 325 kilometrów zasięgu odzyskamy zaledwie w 10 minut (o ile ładujemy ładowarką 400 kW od 9%).

Technologia w Cayenne Electric – rekuperacja i ładowanie indukcyjne

Poza akumulatorem nowej generacji Porsche zwraca uwagę na technologię „zapakowaną” w Cayenne Electric. Przede wszystkim mowa tu o rekuperacji rodem z Formuły E, z mocą do 600 kW, która w codziennym użytkowaniu pozwala na wykonywanie aż 97% wszystkich operacji hamowań przez silniki elektryczne.

Na szczególną uwagę zasługuje jednak technologia ładowania indukcyjnego, która po raz pierwszy pojawiła się w samochodach elektrycznych Porsche. System oferuje moc aż do 11 kW, a proces rozpoczyna się automatycznie po zaparkowaniu samochodem na nakładce indukcyjnej.

Design i aerodynamika

„Nowy Cayenne to bez wątpienia Porsche i bez wątpienia Cayenne. Oparliśmy się na sprawdzonych cechach konstrukcyjnych, zachowując to, co czyni tego SUV-a wyjątkowym. Rezultatem jest nowoczesna koncepcja designu, która przenosi Cayenne w przyszłość” – mówi Michael Mauer, szef działu stylistycznego Porsche.

Nie sposób ukryć podobieństw stylistycznych nowego Cayenne do Macana Electric. Samochód charakteryzują wąskie reflektory Matrix LED, mocno wyprofilowane błotniki oraz „flyline”, czyli łagodnie opadająca linia dachu. Krótkie „zwisy” z przodu i z tyłu z kolei pozwoliły na ulepszenie właściwości terenowych modelu. Auto jest o 55 milimetrów dłuższe, niż spalinowy odpowiednik. Współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,25, co czyni Cayenne Electric jednym z najbardziej aerodynamicznych SUV-ów w swojej klasie. „Na haku” zamontujecie przyczepę do 3,5 tony.

Nowy Cayenne Electric już dostępny

Na stronie Porsche już można wykonywać zamówienia na nowy model. Kluczowe jest, że model dodano do oferty i nie zastępuje on obecnych już na rynku wariantów hybrydowych i spalinowych, co ma dawać klientom pełną możliwość wyboru. Samochód, w bazowej konfiguracji, startuje od 446 tysięcy złotych. Rachunek diametralnie rośnie za wersję „Turbo”: tutaj konfigurację zaczynacie od 776 tysięcy złotych. Dla porównania: spalinowy SUV startuje od 479 tysięcy złotych, a Cayenne Coupe od 497 tysięcy złotych, co oznacza, że w bazowym wariancie nowy „elektryk” jest najtańszy w katalogu modelu.

Nowe modele Porsche w wersji Black Edition już dostępne

utworzone przez Piotr Sielicki | 7, październik, 2025 | Newsy

Porsche oferuje już polskim klientom specjalną serię modeli Taycan i Cayenne „Black Edition” wzbogaconych o czarne akcenty. Oprócz specjalnego wyglądu zewnętrznego i wnętrza, modele tej edycji specjalnej charakteryzują się wieloma wysokiej jakości detalami wyposażenia.

Taycan oferuje również dodatkową zaletę w postaci większego zasięgu dzięki większej baterii. Taycan Black Edition jest dostępny jako sportowy sedan i Sport Turismo. Cayenne Black Edition jest dostępny w klasycznej wersji SUV lub jako eleganckie SUV coupé. Do wyboru jest również kilka opcji napędu. Modele specjalnej edycji zadebiutowały podczas Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii.

Czarne akcenty na zewnątrz i wewnątrz podkreślają sportowy, elegancki wygląd modeli Black Edition. W modelu Taycan pakiet Sport Design, listwy bocznych okien i oznaczenie modelu z tyłu są wykończone w kolorze czarnym z wysokim połyskiem. Lusterka zewnętrzne w kolorze czarnym z wysokim połyskiem w połączeniu z innymi lakierami zewnętrznymi są dostępne wyłącznie w wersji Black Edition. Standardowo montowana jest również tylna listwa świetlna z podświetlanym czarnym logo Porsche. W pakiecie znajduje się również pakiet czarnych akcentów we wnętrzu, pakiet schowków oraz czarne, szczotkowane, podświetlane listwy progowe z aluminium.

Większy akumulator Performance Battery Plus, który jest dostępny jako opcja w modelach Taycan, Taycan 4 i Taycan 4S, jest również standardowym wyposażeniem modeli Taycan Black Edition. Większa pojemność brutto wynosząca 105 kWh ma pozytywny wpływ zarówno na osiągi, jak i zasięg WLTP. Na przykład w podstawowym modelu sportowego sedana Black Edition, który generuje do 435 KM¹, zasięg wzrasta do 668 kilometrów – o 76 km, czyli 12 procent więcej niż w modelu standardowym.

Modele Cayenne są wyposażone w przedni zderzak Sport Design², pakiet zewnętrzny, lusterka zewnętrzne i logo Porsche, a także oznaczenie modelu z tyłu, wszystkie wykończone w kolorze czarnym z wysokim połyskiem. Wnętrze wzbogacono pakietem wnętrza z szczotkowanego czarnego aluminium.

Porsche dodało również do listy wyposażenia standardowego obu serii modeli: asystenta zmiany pasa ruchu, system Surround View z aktywnym asystentem parkowania⁴, 21-calowe felgi z nakładkami z pełnokolorowym logo Porsche, reflektory HD Matrix LED (przyciemniane w modelu Cayenne Black Edition), projektory LED w drzwiach wyświetlające logo Porsche, komfortowe fotele przednie (z 14-stopniową regulacją elektryczną i funkcją pamięci) z herbem Porsche na zagłówkach, system dźwiękowy BOSE® Surround Sound System z Dolby Atmos (z Electric Sport Sound w modelu Taycan), pakiet schowków oraz czarne wykończenie gładką skórą⁵. Model Taycan posiada również ekskluzywną plakietkę w konsoli środkowej z oznaczeniem „Black Edition”.

Modele Black Edition są dostępne nie tylko w kolorze czarnym
Chociaż jest to wersja Black Edition, kolor czarny nie jest obowiązkowy jako kolor podstawowy: podczas konfiguracji modeli tej edycji można również wybrać inne kolory lakieru nadwozia. W przypadku modelu Taycan wszystkie kolory z kategorii Contrasts i Shades są dostępne bez dodatkowych opłat, w tym kolory takie jak Jet Black Metallic, Volcano Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic i Ice Grey Metallic. W przypadku modelu Cayenne klienci mogą bez dodatkowych opłat wybierać spośród kategorii Contrasts: White lub Chromite Black Metallic.

Za dodatkową opłatą klienci mogą również wybrać kolor z kategorii Legends, Dreams i Shades (Cayenne) lub skorzystać z szerokich możliwości personalizacji oferowanych przez programy Paint to Sample. Dostępne są również opcje dotyczące wnętrza, w tym skóra w kolorze Slate Grey lub dwukolorowa.

Specjalny pakiet Black Edition na zamówienie i dalsza personalizacja
Rozszerzony pakiet Black Edition zawiera napis „Black Edition” na przednich drzwiach, a także podświetlane listwy progowe i zestaw kluczyków do pojazdu z etui, również z dopasowanym napisem.
Pojazdy stają się wyjątkowymi egzemplarzami dzięki opcjom oznaczonym symbolem personalizacji. Indywidualizacji można poddać wiele elementów wnętrza, w tym kluczyki i etui na kluczyki, dwustronną dywanik bagażnika, dywaniki, folder z dokumentacją pojazdu, pokrywę schowka w konsoli środkowej oraz listwy progowe.

W serii przypadku serii Cayenne różnice cen w porównaniu do wersji standardowych wynoszą od około 58 000 do 64 000 zł – przykładowo Cayenne kosztuje 479 000 zł w wersji standardowej i 548 000 zł w wersji Black Edition, a Cayenne S E-Hybrid Coupé wzrasta z 605 000 zł do 659 000 zł. Podobnie w gamie Taycan dopłata za wersję Black Edition wynosi od 70 000 do około 80 000 zł. Cena podstawowa wersji napędowej Taycana wzorsła z 474 000 zł do 555 000 zł, a Taycan 4S Sport Turismo – z 567 000 zł do 639 000 zł. Różnice te wskazują, że Porsche wycenia wersję Black Edition jako luksusową odmianę, łączącą sportowy charakter z unikalnym wykończeniem i rozszerzonym standardem wyposażenia. Ceny finalne są jednak atrakcyjniejsze w porównaniu do wyspecyfikowanych w ten sam sposób samochodów poza seria Black Edition.

¹ Moc overboost przy użyciu Launch Control, szczegóły dotyczące metody pomiaru na stronie www.porsche.com/gtr21
² Kompletny pakiet Sport Design jest standardowym wyposażeniem modeli Cayenne S E-Hybrid Black Edition.