Porsche Cayenne Electric w produkcji. Prezentacja możliwości na FAT Ice Race

Porsche Cayenne Electric w produkcji. Prezentacja możliwości na FAT Ice Race

Porsche oficjalnie wprowadza do produkcji elektrycznego Cayenne. Przypomnijmy, że to samochód, który dołączył do wąskiego grona Porsche o mocy ponad 1000 KM. 

Porshe Cayenne Turbo Electric dysponuje mocą systemową dochodzącą do 1156 KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 2,5 sekundy, a jego zasięg na jednym ładowaniu przekracza 600 kilometrów. Tak wysokie osiągi pozwalają nowemu SUV-owi dołączyć do prestiżowego klubu pojazdów o mocy ponad 1000 KM, w którym wcześniej znajdowały się niemal wyłącznie maszyny motorsportowe, takie jak legendarny model 917/30 dominujący w serii Can-Am w latach 70.
porsche cayenne electric
Potężny magazyn energii i architektura 800-woltowa

Fundamentem rekordowych osiągów jest zaawansowany system akumulatorów o pojemności brutto 113 kWh, wykorzystujący architekturę 800-woltową, która umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 400 kW. Innowacją na skalę światową jest zastosowanie dwustronnego chłodzenia – dwie płyty chłodzące optymalizują temperaturę ogniw od góry i od dołu, co pozwala na skuteczniejsze utrzymanie idealnego okna termicznego. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu napędem na wszystkie koła oraz innowacyjnemu zarządzaniu energią, Cayenne Electric oferuje osiągi, które są nie tylko ekstremalne, ale także powtarzalne i intuicyjne w kontroli dla kierowcy.

porsche cayenne electric
Produkcja seryjna w Bratysławie

Seryjna produkcja modelu Cayenne Electric rozpoczęła się w zakładach w Bratysławie. Porsche korzysta tam z nowoczesnej linii, która pozwala na równoległy montaż wersji spalinowych, hybrydowych oraz w pełni elektrycznych. Marka rozwija własne kompetencje w obszarze technologii bateryjnych, wytwarzając moduły akumulatorowe w dedykowanym zakładzie Porsche Smart Battery Shop w Horná Streda.

Proces ten obejmuje pełną integrację pionową – od przygotowania ogniw, przez spawanie laserowe, aż po zautomatyzowane testy końcowe. Nad zachowaniem najwyższych standardów jakości czuwa na miejscu stała grupa ekspertów Porsche w ramach tzw. modelu rezydenckiego, co zapewnia ścisłą współpracę między działem rozwoju a linią produkcyjną.

porsche cayenne electric
porsche cayenne electric
Premiera możliwości na FAT Ice Race

Symbolicznym potwierdzeniem możliwości nowego modelu była jego prezentacja podczas FAT Ice Race w Zell am See, gdzie elektryczny SUV wystąpił u boku historycznego Porsche 917/30. Podczas gdy jego wyścigowy poprzednik był maszyną zaprojektowaną wyłącznie do bicia rekordów prędkości – w tym zamkniętego rekordu toru Talladega ze średnią 355,85 km/h – nowy Cayenne łączy te wyczynowe geny z codzienną użytecznością.

Samochód ten został zaprojektowany jako pojazd wielozadaniowy, który oferuje sportowe prowadzenie na drodze, sprawność w terenie oraz wysoki komfort podczas dalekich podróży.

Historia Porsche Black Edition. Do serii dołącza także Cayenne

Historia Porsche Black Edition. Do serii dołącza także Cayenne

Porsche Black Edition to specjalna linia wersji różnych modeli z portfoglio marki. Pierwsze takie warianty pojawiły się jeszcze za czasów Boxstera i Caymana 987 oraz 911 997.2. Teraz dołącza do nich także Cayenne. Sprawdzamy, jaka jest historia i czym się wyróżniają egzemplarze Black Edition.
Materiał powstał przy współpracy z Porsche Centrum Warszawa Okęcie

Black Edition od początku miało być niejako manifestem stylu. Porsche w tych wersjach chce udowodnić, że elegancja nie potrzebuje ekstrawaganckich dodatków. Minimalizm i wyważone konfiguracje wystarczą, by stworzyć coś ponadczasowego.

Na początku każda z wersji Black Edition była limitowana, co podkreślało jej kolekcjonerski charakter. Dla wielu entuzjastów marki to jedne z najbardziej pożądane wersje Porsche ostatnich lat. Dlaczego? Bo niosą ze sobą bardzo stonowaną stylistykę, wyjątkowość, a dodatkowo ich ceny nie są tak wysokie jak aut z serii Porsche Exclusive. Teraz do tej rodziny dołączył także Cayenne i Taycan. Jaka stoi za tym historia?

Porsche Black Edition „od kuchni”

Porsche w wersji Black Edition zadebiutowały w 2011 w modelach 987 oraz 911 (997.2), których powstało zaledwie 1911 sztuk. Wersje od początku miały być limitowane, a wyróżniać je miała przede wszystkim czarna kolorystyka. Wrażenie robiły już na pierwszy rzut oka, dzięki lakierowi „Basalt Black Metallic”. Do mikstury dodano felgi Turbo II oraz przyciemniono wszelkie detale, dzięki czemu „Black Edition” można było rozpoznać, jako nietuzinkową konfigurację.

Specjalne wykończenie dotyczyło także wnętrza samochodów. Postawiono tutaj, oczywiście, na czarną skórę, z którą znakomicie łączyły się aluminiowe dekory. Nie zabrakło także elementów wykończonych w Piano Black, które znacznie dodawały szyku modelom Black Edition. Kompozycja od początku miała odchodzić od agresywnego i sportowego charakteru samochodów i trafić do koneserów, ceniących sobie elegancję, luksus i ponadczasowość swoich samochodów. Toteż nic dziwnego, że modele z tej wersji już w standardzie obejmowały bogate wyposażenie, czyli system nagłośnienia BOSE Surround System, czy lampy Bi-Xenon z systemem PDLS.
black edition porsche
Kontynuacja Black Edition w 2015 i inne modele
Black Edition powróciło w 2015 przy okazji kolejnych generacji Boxstera i Caymana (981) oraz 911 (991). Podobnie jak poprzednio, motywem przewodnim były czarne wykończenia. Tym razem postawiono na lakier Jet Black Metallic. Wersje bazowały na standardowych modelach, ale samochody z Black Edition były wyposażone niemal topowo. W ten sposób wersja stała się dobrym kompromisem w katalogu marki między racjonalnym wyborem cenowym a eleganckim, gustownym wykończeniem i luksusem.

Pośrednio do tej rodziny dołączyła w 2016 roku także Panamera. Nosiła nazwę Edition, ale model wyróżniały również czarny lakier, 20-calowe felgi Sport Classic wykończone w czerni, skóra w tym samym kolorze i oczywiście bogate wyposażenie standardowe.

porsche panamera 2016 black edition
porsche black edition
Nowi członkowie – Cayenne i Taycan
O tym, że na rynek wchodzą nowe modele Black Edition, pisaliśmy już jakiś czas temu. Tym razem jednak producent nie skupił się wyłącznie na czarnym kolorze (Jet Black Metallic): modele można  zamówić także w odcieniach szarości (Volcano Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic i Ice Grey Metallic).

Klienci decydujący się na Cayenne mogą też wybierać spośród kategorii Contrasts: White lub Chromite Black Metallic, a za dodatkową opłatą dostępna jest też konfiguracja koloru z kategorii Legends, Dreams i Shades. Więcej możliwości dotyczy także wnętrza, w którym do wyboru będzie skóra Slate Grey lub dwukolorowa.

Nie zabraknie także opcji indywidualizacji swojego samochodu. Dotyczy to kluczyków, etui na kluczyki, dywaników, dokumentacji pojazdu, listew progowych i innych. Nawet bez czarnego koloru, można rozpoznać tę edycję Porsche po emblatach „Black Edition”.

Oferta specjalna na Cayenne Black Edition

Cayenne Black Edition dostępne jest w salonie Porsche Warszawa Okęcie w specjalnej ofercie. Przy finansowaniu z Porsche Financial Services, modele można zakupić przy wpłacie początkowej na poziomie 15% już od 3499 złotych netto miesięcznie z serwisem zawartym w cenie. Dotyczy to okresu 36 miesięcy lub 45 000 kilometrów.

Oferowany pakiet obejmuje kompleksową opiekę serwisową, ubezpieczenie i wsparcie Porsche Assistance. Dodatkowo możesz rozbudować swoją ofertę o pakiety rozszerzone, np. zwiększony limit przebiegu, dodatkowe ubezpieczenia lub akcesoria indywidualne.

Cayenne Black Edition
Nowy Cayenne Electric to najmocniejszy seryjny samochód w historii Porsche

Nowy Cayenne Electric to najmocniejszy seryjny samochód w historii Porsche

W końcu jest. Jesteśmy po długo zapowiadanej premierze flagowego SUV-a Porsche, czyli Cayenne, w wersji wyłącznie elektrycznej. Czy warto było czekać? Oto garść najważniejszych informacji.

Porsche Cayenne jest z nami na rynku od 2002 roku i od zawsze kojarzył się z luksusem i mocnymi silnikami spalinowymi. Dziś jesteśmy po premierze najnowszej generacji, którą zaprezentowano w wariancie wyłącznie elektrycznym. Tutaj jednak, w przeciwieństwie do Macana, nie planuje się rezygnacji z silników spalinowych. 

nowe Porsche Cayenne Electric

Nowy Cayenne Electric

Porsche zaprezentowało Cayenne Electric, określając ten moment jako „kamień milowy” i początek nowej ery dla marki. W pełni elektryczny SUV ma łączyć DNA Porsche z pionierską technologią. Do „rodziny” na ten moment dołączają dwa warianty: Cayenne Electric i Cayenne Electric Turbo. Ten drugi zaskakuje osiągami, dzięki którym przejmuje pałeczkę najmocniejszego produkowanego seryjnie samochodu w historii marki.

nowe Porsche Cayenne Electric
nowe Porsche Cayenne Electric

1156 KM i 1500 Nm, czyli nowy Cayenne Electric Turbo

 0-100 w 2,5 sekundy, 250 km/h prędkości maksymalnej oraz 1156 KM i 1500 Nm to liczby, które definiują nowego Cayenne Electric Turbo. Samochód wyposażono w nowej generacji akumulator o pojemności 113 kWh, na którym pokona (według producenta) 642 kilometry. Po tym dystansie prawie żadna ładowarka nie zrobi na nim wrażenia, bo nominalnie Cayenne przyjmie moc ładowania na poziomie aż 400 kW. Sam prezes zarządu Porsche AG, Oliver Blume, tłumaczy:

„Cayenne Electric prezentuje osiągi w zupełnie nowym wymiarze, dzięki innowacyjnym technologiom, które opracowaliśmy w sporcie motorowym. Wyznacza on nowe standardy w segmencie SUV-ów – zarówno pod względem właściwości jezdnych, jak i ładowania. Wyjątkowe osiągi elektryczne łączą się z bardzo realną codzienną użytecznością. Doskonały komfort na długich trasach łączy się z bezkompromisowymi możliwościami terenowymi”. 

Wariant podstawowy

„Podstawowy” Cayenne Electric, w stosunku do wersji Turbo, jest nieco bardziej przyziemny, chociaż w dalszym ciągu bardzo szybki. Mówimy tutaj o mocy do 442 KM i momencie obrotowym sięgającym 835 Nm w trybie Launch Control. Sprint od 0 do 100 km/h zajmie mu niecałe 5 sekund, a maksymalnie rozpędzi się do 230 km/h. Niższe osiągi pozwolą na przejechanie tylko 19 kilometrów więcej na jednym naładowaniu od „Turbo”. Warto jednak zaznaczyć, że 325 kilometrów zasięgu odzyskamy zaledwie w 10 minut (o ile ładujemy ładowarką 400 kW od 9%).

nowe Porsche Cayenne Electric

Technologia w Cayenne Electric – rekuperacja i ładowanie indukcyjne

Poza akumulatorem nowej generacji Porsche zwraca uwagę na technologię „zapakowaną” w Cayenne Electric. Przede wszystkim mowa tu o rekuperacji rodem z Formuły E, z mocą do 600 kW, która w codziennym użytkowaniu pozwala na wykonywanie aż 97% wszystkich operacji hamowań przez silniki elektryczne.

Na szczególną uwagę zasługuje jednak technologia ładowania indukcyjnego, która po raz pierwszy pojawiła się w samochodach elektrycznych Porsche. System oferuje moc aż do 11 kW, a proces rozpoczyna się automatycznie po zaparkowaniu samochodem na nakładce indukcyjnej.

nowe Porsche Cayenne Electric
nowe Porsche Cayenne Electric

Design i aerodynamika

„Nowy Cayenne to bez wątpienia Porsche i bez wątpienia Cayenne. Oparliśmy się na sprawdzonych cechach konstrukcyjnych, zachowując to, co czyni tego SUV-a wyjątkowym. Rezultatem jest nowoczesna koncepcja designu, która przenosi Cayenne w przyszłość” – mówi Michael Mauer, szef działu stylistycznego Porsche.

Nie sposób ukryć podobieństw stylistycznych nowego Cayenne do Macana Electric. Samochód charakteryzują wąskie reflektory Matrix LED, mocno wyprofilowane błotniki oraz „flyline”, czyli łagodnie opadająca linia dachu. Krótkie „zwisy” z przodu i z tyłu z kolei pozwoliły na ulepszenie właściwości terenowych modelu. Auto jest o 55 milimetrów dłuższe, niż spalinowy odpowiednik. Współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,25, co czyni Cayenne Electric jednym z najbardziej aerodynamicznych SUV-ów w swojej klasie. „Na haku” zamontujecie przyczepę do 3,5 tony. 

nowe Porsche Cayenne Electric

Nowy Cayenne Electric już dostępny

Na stronie Porsche już można wykonywać zamówienia na nowy model. Kluczowe jest, że model dodano do oferty i nie zastępuje on obecnych już na rynku wariantów hybrydowych i spalinowych, co ma dawać klientom pełną możliwość wyboru. Samochód, w bazowej konfiguracji, startuje od 446 tysięcy złotych. Rachunek diametralnie rośnie za wersję „Turbo”: tutaj konfigurację zaczynacie od 776 tysięcy złotych. Dla porównania: spalinowy SUV startuje od 479 tysięcy złotych, a Cayenne Coupe od 497 tysięcy złotych, co oznacza, że w bazowym wariancie nowy „elektryk” jest najtańszy w katalogu modelu.

Nowe modele Porsche w wersji Black Edition już dostępne

Nowe modele Porsche w wersji Black Edition już dostępne

Porsche oferuje już polskim klientom specjalną serię modeli Taycan i Cayenne „Black Edition” wzbogaconych o czarne akcenty. Oprócz specjalnego wyglądu zewnętrznego i wnętrza, modele tej edycji specjalnej charakteryzują się wieloma wysokiej jakości detalami wyposażenia. 

Taycan oferuje również dodatkową zaletę w postaci większego zasięgu dzięki większej baterii. Taycan Black Edition jest dostępny jako sportowy sedan i Sport Turismo. Cayenne Black Edition jest dostępny w klasycznej wersji SUV lub jako eleganckie SUV coupé. Do wyboru jest również kilka opcji napędu. Modele specjalnej edycji zadebiutowały podczas Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii.

Czarne akcenty na zewnątrz i wewnątrz podkreślają sportowy, elegancki wygląd modeli Black Edition. W modelu Taycan pakiet Sport Design, listwy bocznych okien i oznaczenie modelu z tyłu są wykończone w kolorze czarnym z wysokim połyskiem. Lusterka zewnętrzne w kolorze czarnym z wysokim połyskiem w połączeniu z innymi lakierami zewnętrznymi są dostępne wyłącznie w wersji Black Edition. Standardowo montowana jest również tylna listwa świetlna z podświetlanym czarnym logo Porsche. W pakiecie znajduje się również pakiet czarnych akcentów we wnętrzu, pakiet schowków oraz czarne, szczotkowane, podświetlane listwy progowe z aluminium.

Większy akumulator Performance Battery Plus, który jest dostępny jako opcja w modelach Taycan, Taycan 4 i Taycan 4S, jest również standardowym wyposażeniem modeli Taycan Black Edition. Większa pojemność brutto wynosząca 105 kWh ma pozytywny wpływ zarówno na osiągi, jak i zasięg WLTP. Na przykład w podstawowym modelu sportowego sedana Black Edition, który generuje do 435 KM¹, zasięg wzrasta do 668 kilometrów – o 76 km, czyli 12 procent więcej niż w modelu standardowym.

Modele Cayenne są wyposażone w przedni zderzak Sport Design², pakiet zewnętrzny, lusterka zewnętrzne i logo Porsche, a także oznaczenie modelu z tyłu, wszystkie wykończone w kolorze czarnym z wysokim połyskiem. Wnętrze wzbogacono pakietem wnętrza z szczotkowanego czarnego aluminium.

Porsche dodało również do listy wyposażenia standardowego obu serii modeli: asystenta zmiany pasa ruchu, system Surround View z aktywnym asystentem parkowania⁴, 21-calowe felgi z nakładkami z pełnokolorowym logo Porsche, reflektory HD Matrix LED (przyciemniane w modelu Cayenne Black Edition), projektory LED w drzwiach wyświetlające logo Porsche, komfortowe fotele przednie (z 14-stopniową regulacją elektryczną i funkcją pamięci) z herbem Porsche na zagłówkach, system dźwiękowy BOSE® Surround Sound System z Dolby Atmos (z Electric Sport Sound w modelu Taycan), pakiet schowków oraz czarne wykończenie gładką skórą⁵. Model Taycan posiada również ekskluzywną plakietkę w konsoli środkowej z oznaczeniem „Black Edition”.

Modele Black Edition są dostępne nie tylko w kolorze czarnym
Chociaż jest to wersja Black Edition, kolor czarny nie jest obowiązkowy jako kolor podstawowy: podczas konfiguracji modeli tej edycji można również wybrać inne kolory lakieru nadwozia. W przypadku modelu Taycan wszystkie kolory z kategorii Contrasts i Shades są dostępne bez dodatkowych opłat, w tym kolory takie jak Jet Black Metallic, Volcano Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic i Ice Grey Metallic. W przypadku modelu Cayenne klienci mogą bez dodatkowych opłat wybierać spośród kategorii Contrasts: White lub Chromite Black Metallic.

Za dodatkową opłatą klienci mogą również wybrać kolor z kategorii Legends, Dreams i Shades (Cayenne) lub skorzystać z szerokich możliwości personalizacji oferowanych przez programy Paint to Sample. Dostępne są również opcje dotyczące wnętrza, w tym skóra w kolorze Slate Grey lub dwukolorowa.

Specjalny pakiet Black Edition na zamówienie i dalsza personalizacja
Rozszerzony pakiet Black Edition zawiera napis „Black Edition” na przednich drzwiach, a także podświetlane listwy progowe i zestaw kluczyków do pojazdu z etui, również z dopasowanym napisem.
Pojazdy stają się wyjątkowymi egzemplarzami dzięki opcjom oznaczonym symbolem personalizacji. Indywidualizacji można poddać wiele elementów wnętrza, w tym kluczyki i etui na kluczyki, dwustronną dywanik bagażnika, dywaniki, folder z dokumentacją pojazdu, pokrywę schowka w konsoli środkowej oraz listwy progowe.

W serii przypadku serii Cayenne różnice cen w porównaniu do wersji standardowych wynoszą od około 58 000 do 64 000 zł – przykładowo Cayenne kosztuje 479 000 zł w wersji standardowej i 548 000 zł w wersji Black Edition, a Cayenne S E-Hybrid Coupé wzrasta z 605 000 zł do 659 000 zł. Podobnie w gamie Taycan dopłata za wersję Black Edition wynosi od 70 000 do około 80 000 zł. Cena podstawowa wersji napędowej Taycana wzorsła z 474 000 zł do 555 000 zł, a Taycan 4S Sport Turismo – z 567 000 zł do 639 000 zł. Różnice te wskazują, że Porsche wycenia wersję Black Edition jako luksusową odmianę, łączącą sportowy charakter z unikalnym wykończeniem i rozszerzonym standardem wyposażenia. Ceny finalne są jednak atrakcyjniejsze w porównaniu do wyspecyfikowanych w ten sam sposób samochodów poza seria Black Edition.

¹ Moc overboost przy użyciu Launch Control, szczegóły dotyczące metody pomiaru na stronie www.porsche.com/gtr21
² Kompletny pakiet Sport Design jest standardowym wyposażeniem modeli Cayenne S E-Hybrid Black Edition.

Konkurs na najlepszą renowacje Cayenne rozstrzygnięty!

Konkurs na najlepszą renowacje Cayenne rozstrzygnięty!

W wielu krajach Porsche organizuje coroczny konkurs Porsche Classic Restoration Competition, w którym doceniany jest kunszt i zaangażowanie w renowację klasycznych pojazdów marki. W tym roku kanadyjski oddział firmy do konkursu wybrał model Cayenne pierwszej generacji.

W kraju syropu klonowego konkurs ten organizowany był już po raz czwarty. Zespoły z siedemnastu kanadyjskich centrów Porsche brały udział w tym wyzwaniu, za obiekt do prac przyjmując pierwsze Cayenne. Zadaniem uczestników była renowacja oraz przerobienie tych aut według własnej wizji. Zwycięzców wybrał panel ekspertów, publiczność oraz goście imprezy finałowej.

Porsche restoration award

Sześć nagród dla uczestników

W konkursie do wygrania było sześć statuetek. Przewidziano nagrody: National Champion (Krajowy Mistrz), Best in East (Najlepszy na Wschodzie), Best in West (Najlepszy na Zachodzie), Marketing Award oraz Nagrodę uczestników i wybór publiczności.

Mistrz Krajowy (National Champion): Porsche Centre Vancouver. Zespół z Vancouver we współpracy z klientem przekształcił Cayenne Turbo z 2008 roku w pojazd typu overland, inspirowany stylem Gulf Racing, z mapą Kolumbii Brytyjskiej na nadwoziu. Wnętrze zostało wykończone skórą Cohiba z akcentami z tkaniny pepita w kolorach czarnym, białym i pomarańczowym. Ponad 1000-godzinny projekt obejmował również odświeżenie mechaniczne, ulepszenia zawieszenia oraz akcesoria wyprawowe, takie jak bagażnik dachowy, wciągarka i dodatkowe oświetlenie.

Najlepszy na Wschodzie (Best in East): Porsche Lauzon. Porsche Centre Lauzon przekształciło Cayenne S z 2008 roku w pojazd łączący osiągi Porsche z wytrzymałością off-roadową. Projekt obejmował m.in. 3-calowe podniesienie zawieszenia, niestandardowe oklejenie, wytrzymałe opony, bagażnik dachowy oraz zdalnie sterowany system oświetleniowy.

Najlepszy na Zachodzie (Best in West): Porsche Centre Victoria. Porsche Centre Victoria odrestaurowało Cayenne Turbo z 2008 roku, łącząc dziedzictwo kulturowe zachodniego wybrzeża z DNA sportów motorowych Porsche. We współpracy z artystą Lukiem Mastonem, pojazd ozdobiono grafikami inspirowanymi kulturą Coast Salish, w tym orkami, krukami i słońcem. Na bagażniku dachowym zamontowano ręcznie wykonane czółno wyścigowe.

Nagroda Marketingowa (Marketing Award): Porsche Centre Québec. Porsche Centre Québec otrzymało nagrodę za transformację Cayenne Turbo z 2004 roku w pojazd ekspedycyjny. Projekt został zaprezentowany w filmie krótkometrażowym „Au-delà des routes” (Beyond the Roads), który podkreślał ducha przygody i inżynierię Porsche.

Nagroda Publiczności i Wybór Uczestników (Popular Vote Award and Attendees’ Choice Award): Porsche Centre Markham. Projekt Porsche Centre Markham, inspirowany pojazdem myśliwskim Porsche Jagdwagen, zdobył uznanie zarówno publiczności głosującej na Instagramie, jak i gości imprezy finałowej. Renowacja 2009 Cayenne obejmowała modernizację kół i opon, system zawieszenia Bilstein, płyty ochronne podwozia, wyciągarkę oraz niestandardowy schowek. Celem projektu było zwiększenie zdolności terenowych pojazdu na długie wyprawy.

Zdjęcia aut, które zwyciężyły w kategoriach możecie zobaczyć w galerii, a wszystkie pozostałe auta zostały zaprezentowane na profilach kanadyjskich Porsche Centrów, gdzie traficie przez stronę konkursu

– Gratulujemy zwycięzcom tegorocznego Konkursu Renowacji Klasycznych Pojazdów. Umiejętności i zaangażowanie, które lśnią w każdym z tych zgłoszeń, świadczą o niezrównanej pasji, jaką darzymy samochody Porsche z przeszłości i przyszłości. Nie ma lepszego miejsca na uhonorowanie dziedzictwa naszej marki niż nasza pierwsza oficjalna impreza Porsche Experience Centre Toronto Cars & Coffee – powiedział Trevor Arthur, prezes i dyrektor generalny Porsche Cars Canada, Ltd.

Finał w Porsche Experience Centre Toronto

Wielki finał konkursu odbył się 14 września w nowo otwartym Porsche Experience Centre (PEC) Toronto. PEC Toronto, otwarte dla publiczności w czerwcu 2025 roku, jest trzecim tego typu obiektem w Ameryce Północnej i dziesiątym na świecie. Centrum oferuje cztery moduły jazdy, w tym tor do doskonalenia techniki i obszar dynamiczny, które mają na celu zademonstrowanie możliwości inżynieryjnych modeli Porsche. Goście mogą również zwiedzić budynek, skorzystać z symulatorów jazdy i spersonalizować swoje wymarzone Porsche w salonie konfiguracji. 

Jak Wam się podobają takie Cayenne? Który z nich najbardziej przypadł Wam do gustu?