Podczas gali Night of Champions w Weissach podsumowano tegoroczne starty oraz przedstawiono plany związane z przyszłorocznym sezonem sportów motorowych. W sezonie 2019 fabryczne zespoły Porsche po raz kolejny przystąpią do zmagań w długodystansowych seriach FIA WEC, IMSA WeatherTech Championship oraz w trakcie 24 godzinnego maratonu na torze Nürburgring. Nie zabraknie także wsparcia dla prywatnych zespołów startujących w seriach Intercontinental GT Challenge oraz Blancpain GT Series Endurance Cup.
W czerwcu, podczas 87 edycji 24 godzinnego wyścigu w Le Mans zespół Porsche po raz kolejny wystawi aż cztery fabryczne 911 RSR w klasie GTE-Pro. W samochodzie z numerem #91 zasiądą Gianmaria Bruni, Richard Lietz oraz Frédéric Makowiecki. Tegoroczni zwycięzcy, czyli Kévin Estre, Michael Christensen oraz Laurens Vanthoor pojadą samochodem z numerem #92. Kolejną załogę (#93) będą stanowić Patrick Pilet, Nick Tandy oraz Earl Bamber. Kwartet 911 RSR uzupełni załoga #94 w składzie Sven Müller, Mathieu Jaminet oraz Dennis Olsen. Oprócz fabrycznej reprezentacji w klasie GTE-Pro nie zabraknie również zespołów klienckich Porsche rywalizujących w klasie GTE-Am.
Przypomnijmy, iż czerwcowy wyścig 24h Le Mans będzie stanowił finał Super Sezonu 2018/2019 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC.
W najważniejszej serii długodystansowej po drugiej stronie Oceanu, czyli IMSA WeatherTech Championship znów nie zabraknie dwóch fabrycznych 911 RSR. Porsche przedłużyło o kolejne trzy lata umowę z zespołem Core Autosport, będącym odpowiedzialnym za obsługę fabrycznych maszyn w ramach serii IMSA. Podobnie jak w sezonie 2018 w kokpicie 911 RSR z numerem #911 zasiądą Nick Tandy oraz Patrick Pilet. Podczas rund w Daytona, Sebring, Watkins Glen oraz Petit Le Mans będą wspierani przez Frédérica Makowieckiego. Załogę siostrzanego samochodu z numerem #912 będą stanowić Earl Bamber oraz Laurens Vanthoor, wspierani przez Mathieu Jamineta.
W 2019 roku obok rywalizacji w FIA WEC oraz IMSA WeatherTech Championship Porsche czeka niełatwe zadanie obrony zwycięstwa w 24 godzinnym klasyku na torze Nürburgring. Pod sztandarem zespołu Manthey-Racing Porsche wystawi dwa najnowsze 911 GT3 R. Skład zwycięskiej załogi nie ulegnie zmianie: Richard Lietz, Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet oraz Nick Tandy. W drugim samochodzie zasiądzie doświadczony kwartet w składzie: Earl Bamber, Michael Christensen, Kévin Estre oraz Laurens Vanthoor.
Fritz Enzinger
W najwyższym kierownictwie Działu Porsche Motorsport doszło do zmian personalnych. Dotychczasowy szef Działu Motorsport, dr Frank-Steffen Walliser, przechodzi do działu samochodów drogowych, gdzie będzie odpowiedzialny za linie modelowe 718 oraz 911. Jego miejsce zajmie Fritz Enzinger, który do niedawna był odpowiedzialny za program LMP1, a w lutym 2018 r. objął również funkcję szefa Grupy Motorsport. Oprócz szerokiego programu GT Enzinger będzie również za zarządzanie programem Formuły E (Porsche przystąpi do Formuły E od sezonu 2019/2020). Andreas Siedl, który był szefem utytułowanego zespołu Porsche LMP1 oraz odpowiadał za wprowadzenie marki do Formuły E zakończył współpracę z Porsche i obecnie jest przymierzany do stanowiska w jednym z zespołów Formuły 1.
Kierowcy fabryczni Porsche na sezon 2019:
Earl Bamber, Nowa Zelandia
Jörg Bergmeister, Niemcy
Timo Bernhard, Niemcy
Gianmaria Bruni, Włochy
Michael Christensen, Dania
Romain Dumas, Francja
Kévin Estre, Francja
Brendon Hartley, Nowa Zelandia
Neel Jani, Szwajcaria
Richard Lietz, Austria
Patrick Long, USA
André Lotterer, Niemcy
Frédéric Makowiecki, Francja
Sven Müller, Niemcy
Patrick Pilet, Francja
Nick Tandy, Wielka Brytania
Laurens Vanthoor, Belgia
Dirk Werner, Niemcy
Matteo Cairoli, Włochy (Young Professionals)
Matt Campbell, Australia (Young Professionals)
Mathieu Jaminet, Francja (Young Professionals)
Dennis Olsen, Norwegia (Young Professionals)
Julien Andlauer, Francja (Junior Porsche)
Jaxon Evans, Nowa Zelandia (Junior Porsche)
Składy kierowców fabrycznych Porsche w poszczególnych seriach wyścigowych:
FIA World Endurance Championship
911 RSR #91|
Gianmaria Bruni
Richard Lietz
911 RSR #92
Michael Christensen
Kévin Estre
24 Hours of Le Mans
911 RSR #91
Gianmaria Bruni
Richard Lietz
Frédéric Makowiecki
911 RSR #92
Michael Christensen
Kévin Estre
Laurens Vanthoor
911 RSR #93
Earl Bamber
Patrick Pilet
Nick Tandy
911 RSR #94
Sven Müller
Mathieu Jaminet
Dennis Olsen
IMSA WeatherTech Championship
911 RSR #911
Patrick Pilet
Nick Tandy
Frédéric Makowiecki (North American Endurance Cup)
911 RSR #912
Earl Bamber
Laurens Vanthoor
Mathieu Jaminet (North American Endurance Cup)
Nürburgring 24 Hours, Team Manthey Racing
911 GT3 R
Earl Bamber
Michael Christensen
Kévin Estre
Laurens Vanthoor
Richard Lietz
Frédéric Makowiecki
Patrick Pilet
Nick Tandy
Intercontinental GT Challenge oraz Blancpain GT Series Endurance Cup
To był udany występ Porsche na torze Mount Panorama w australijskim Bathurst. Za kierownicą 911 GT3 R w barwach Competition Motorsports kierowca fabryczny Porsche Patrick Long, Junior Porsche Matt Campbell, a także Marc Lieb i David Calvert-Jones po zaciętym pościgu za czołówką zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrali w klasie A-GT3 Pro-Am. Inne klasowe zwycięstwa przypadły 911 GT3 R zespołu Walkinshaw GT3, 911 GT3 Cup w barwach Steve Richards Motorsport oraz Caymanowi GT4 Clubsport ekipy PROsport Performance.
Słońce nie zdążyło jeszcze wzejść, gdy o 5:45 w niedzielny ranek 52 samochody rozpoczynały rywalizację w pierwszej w tym sezonie rundzie mistrzostw Intercontinental GT Challenge na słynnym, liczącym 6,213 km długości torze w Nowej Południowej Walii. Wczesny start oraz niespotykana kombinacja 23 szybkich i wolnych zakrętów, stawiająca przed kierowcami wyjątkowo wysokie wymagania.
Australijski Junior Porsche Matt Campbell dobrze zna ten zróżnicowany obiekt. Za kierownicą 911 GT3 R w barwach Competition Motorsports zaliczył bezbłędną pierwszą zmianę. I chociaż po jednej z 16 faz samochodu bezpieczeństwa został zepchnięty aż na 18. pozycję, zachował zimną krew. Dzięki niesamowitemu zacięciu awansował o dziewięć miejsc, nim przekazał samochód z numerem 12 Davidowi Calvertowi-Jonesowi. Później miejsce w kokpicie zajął Marc Lieb (zwycięzca generalnej klasyfikacji Le Mans i aktualny mistrz Długodystansowych Mistrzostw Świata), a następnie Patrick Long. Zawodnicy nie tylko dogonili czołówkę, ale zdołali objąć prowadzenie. Wtedy za kierownicę na finałową zmianę wrócił Matt Campbell, który mimo kary przejazdu przez aleję serwisową dowiózł do mety drugie miejsce w klasyfikacji generalnej oraz klasowe zwycięstwo dla swojego zespołu.
Dla 911 GT3 R to trzeci ważny wyścig w tym roku, po 24-godzinnych w Dubaju oraz na torze Daytona na Florydzie ? i trzeci zakończony sukcesem. W Dubaju zespół Herberth Motorsport odniósł sensacyjne zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, a w USA ekipa Alegra Motorsports zdominowała klasę GTD.
Drugie 911 GT3 R z numerem 911, wystawione przez ekipę Walkinshaw GT3 przy fabrycznym wsparciu Porsche, po dwóch godzinach wycofało się z rywalizacji. Początkowo sprawy wyglądały obiecująco. Jako debiutant w składzie fabrycznych kierowców Porsche pierwszy wystartował Laurens Vanthoor (Belgia), który w ciemności unikał ryzykownych sytuacji na wymagającym torze i piął się w górę okrążenie po okrążeniu. Po godzinie rywalizacji zajmował drugie miejsce. Później samochód przejął jego kolega z zespołu Earl Bamber (Nowa Zelandia) i szybko wysunął się na prowadzenie w stawce. Niestety, podczas wymijania wolniejszego konkurenta uderzył w niego, uszkadzając układ kierowniczy 911 RSR. Naprawa trwałaby zbyt długo ? i tak marzenie o zwycięstwie w Bathurst dla zwycięzcy Le Mans z 2015 r. oraz jego kolegów z zespołu musiało odejść w zapomnienie. Trzeci kierowca Kévin Estre (Francja) nie zdążył wsiąść za kierownicę.
Earl Bamber, Kévin Estre i Laurens Vanthoor 5 lutego wystartują w 12-godzinnym wyścigu Bathurst w Australii za kierownicą Porsche 911 GT3 R. Auto będzie rywalizować w barwach zespołu Australian Walkinshaw GT3 przy fabrycznym wsparciu Porsche Motorsport. W 12-godzinnym wyścigu Bathurst na liczącym 6,213 km długości torze Mount Panorama Circuit zmierzą się też inne prywatne zespoły korzystające z aut Porsche. To jeden z najbardziej spektakularnych wyścigów sportowych aut ? i pierwsza w tym sezonie runda serii Intercontinental GT Challenge.
Wyścig
12-godzinny wyścig Bathurst to jeden z najbardziej spektakularnych pojedynków samochodów sportowych na świecie i pierwsza runda mistrzostw Intercontinental GT Challenge. Odbywa się na torze Mount Panorama Circuit na obrzeżach miasta Bathurst, 200 km na zachód od Sydney. Położona nad rzeką Macquarie, na wysokości 670 m n.p.m. miejscowość uchodzi za ?stolicę australijskiego sportu motorowego?. Jedną z osobliwości organizowanego od 1991 r. wyścigu jest wczesna pora startu ? samochody rozpoczynają rywalizację w ciemności, o 5:45 rano.
W kalendarzu tegorocznych mistrzostw Intercontinental GT Challenge znajdują się też: 24-godzinny wyścig na torze Spa-Francorchamps (Belgia), 8-godzinny wyścig na torze Laguna Seca (USA) oraz 12-godzinny na torze Sepang (Malezja).
Tor
Liczący 6,213 km długości tor Mount Panorama Circuit oferuje niezwykłą mieszankę 23 szybkich i wolnych zakrętów. To malowniczy rollercoaster ? nachylenie terenu sięga 16%, a różnica wysokości pomiędzy najwyższym i najniższym punktem, czyli Pit Straight i Skyline, wynosi 174 m. Ruch na torze odbywa się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Przez większość roku obiekt, zbudowany w latach 30. ubiegłego stulecia w ramach działań pomocowych dla bezrobotnych, służy jako drogi publiczne.
Kierowcy Porsche
Kokpit 911 GT3 R w barwach zespołu Walkinshaw GT3, z numerem startowym 911, dzielą fabryczni kierowcy Porsche: Earl Bamber, zwycięzca generalnej klasyfikacji Le Mans z 2015 r., Kévin Estre oraz Laurens Vanthoor, ubiegłoroczny triumfator mistrzostw FIA GT World oraz Intercontinental GT Challenge. Zawodnicy przystąpią do rywalizacji w topowej klasie A-GT3 Pro-Pro. Za kierownicą 911 GT3 R zespołu Competition Motorsports #12 usiądzie ich kolega Patrick Long, również fabryczny kierowca Porsche, który połączy siły z Markiem Liebem, zeszłorocznym niekwestionowanym zwycięzcą 24-godzinnego wyścigu Le Mans oraz Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Obaj wystartują w klasie A-GT3 Pro-Am. Wspierają ich lokalni kierowcy, Juniorzy Porsche Matt Campbell oraz David Calvert-Jones. Kolejne 911 GT3 R wystawią inne prywatne zespoły klientów Porsche: Craft Bamboo Racing (A-GT3 Pro-Pro), AMAC Motorsport (A-GT3 AM) oraz Walkinshaw GT3 z drugim egzemplarzem modelu (A-GT3 Am). Grove Motorsport, klasowy zwycięzca z 2016 r. z Earlem Bamberem za kierownicą, wystartuje w 911 GT3 Cup w klasie B-GT3.
Samochody Porsche
911 GT3 R zostało zaprojektowane przez Porsche na bazie produkcyjnego 911 GT3 RS z myślą o udziale w rozgrywanych na całym świecie seriach GT3. Dysponuje nowym, 6-cylindrowym bokserem z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 4 litrów i mocy 500 KM. W czasie jego projektowania inżynierowie specjalny nacisk położyli na lekką konstrukcję, udoskonalenie aerodynamiki, obniżenie zużycia paliwa i jeszcze lepsze właściwości jezdne. Już w pierwszym sezonie 911 GT3 R świętowało liczne sukcesy w międzynarodowych seriach wyścigów, np. IMSA SportsCar Championship, World Challenge, ADAC GT Masters, a także w VLN Long Distance Championship Nürburgring na wymagającej Północnej Pętli.
Harmonogram
12-godzinny wyścig Bathurst rozpoczyna się w niedzielę 5 lutego o 5:45 czasu lokalnego (sobota, godz. 19:45 CEST). Poza Australią imprezę można na żywo śledzić w internecie, pod adresem www.bathurst12hour.com.au.
Wpis powstał na bazie informacji prasowej Porsche Polska.
![Na podbój Australii | Porsche w 12h Bathurst [UPDATE]](https://www.porscheblog.pl/wp-content/uploads/2017/01/M16_5940.jpeg)
