Zaprezentowane w zeszłym roku 911 Dakar wprost nawiązuje do historycznych rajdowych wersji, które startowały w latach 70. i 80. w legendarnych zmaganiach na bezdrożach całego świata. Od teraz auto można ubrać w barwy nawiązujące nie tylko do Rajdu Paryż-Dakar, ale m.in. do samochodu Sobiesława Zasady z Rajdu Safari.
Rallye 1971: piąte miejsce 911 polskiego zespołu Ponad 5000 km przez sawannę, pustynne zarośla i wyżyny Kenii – nie bez powodu Wschodnioafrykański Rajd Safari uchodzi za jeden z najtrudniejszych rajdów świata. Porsche po raz pierwszy podjęło to wyzwanie wraz ze swoim fabrycznym zespołem w 1971 r. Z zewnątrz zmodyfikowane egzemplarze 911 S można było rozpoznać jedynie po czarnych naklejkach na masce, przednich błotnikach i drzwiach. Zestaw naklejek Rallye 1971 dla 911 Dakar powraca do tego projektu i dodaje numer startowy 19 należący do najwyżej uplasowanego 911 we Wschodnioafrykańskim Rajdzie Safari 1971 – samochodu obsadzonego przez Polaków Sobiesława Zasadę i Mariana Bienia, który zajął piąte miejsce. Zestaw naklejek jest dostępny za 21 424 zł.
Rallye 1974: do walki wkracza Björn Waldegård Wschodnioafrykański Rajd Safari składał się z niewiarygodnie długich etapów – w 1974 r. podzielono go na trzy odcinki o długości od 1450 do 2019 km, które zespoły musiały pokonać w ciągu zaledwie pięciu dni. Spośród 99 zgłoszonych samochodów do mety dotarło tylko 16. Szwedzki mistrz rajdowy Björn Waldegård, który wcześniej za kierownicą Porsche już dwukrotnie wygrał Rajd Monte Carlo, prowadził 911 Carrera 2.7 RS i wraz ze swoim pilotem Hansem Thorszeliusem przez długi czas utrzymywał się na prowadzeniu. Trzeci etap rozpoczął z 36-minutową przewagą nad wiceliderami. Uszkodzony wahacz kosztował go jednak 72 minuty straty. Ostatecznie Waldegård i Thorszelius zajęli drugie miejsce. Charakterystyczne dla naklejek głównego sponsora były niebieskie pasy, które podkreślały boczne linie białego samochodu. Właśnie do tego motywu nawiązuje obecna folia – aczkolwiek wyróżnia się nieco smuklejszymi paskami oraz napisem „Porsche” u dołu drzwi. Zestaw naklejek Rallye 1974 jest dostępny za 21 424 zł.
Rallye 1978: legendarne rajdowe wzornictwo Björn Waldegård nie dał za wygraną. W 1978 r. wystartował w Kenii za kierownicą jednego z dwóch specjalnie zbudowanych samochodów 911 SC Group 4 i szybko pokazał konkurencji, że jest zdeterminowany, by zwyciężyć. Ostatecznie Rajd Safari ponownie nie okazał się jednak dla niego łaskawy. Wahacze, amortyzator, wał napędowy – Porsche Waldegårda doznało zbyt wielu uszkodzeń, a niekiedy długo oczekiwało na pomoc. Szybki Szwed musiał zadowolić się czwartym miejscem, podczas gdy południowoafrykański duet Vic Preston Jr i John Lyall w innym 911 uplasowali się na drugiej pozycji. Naklejki sponsora miały charakterystyczny kształt fali w kolorach pomarańczowym oraz jasno- i ciemnoszarym, znany na całym świecie dzięki działalności zespołu Martini Racing założonego w 1958 r. Projektanci Porsche po raz kolejny z szacunkiem zinterpretowali te historyczne barwy. Numer startowy 14 na drzwiach należał do samochodu zdobywców drugiego miejsca. Zestaw naklejek Rallye 1978 jest dostępny za 30 605 zł.
Wszystkie folie można zamówić fabrycznie za pośrednictwem Porsche Exclusive Manufaktur. W przypadku zestawów Rallye 1971 oraz Rallye 1974 istnieje również możliwość późniejszego zamówienia jako wyposażenia akcesoryjnego Porsche Tequipment w Porsche Centrach.
Porsche w celu spełniania marzeń swoich klientów korzysta ze swoich działów: Porsche Exclusive Manufaktur, Porsche Tequipment i Porsche Classic. Teraz firma planuje w jeszcze większym stopniu odpowiadać na życzenia i potrzeby swoich klientów, wprowadzając nową, znacznie szerszą gamę produktów oraz usług. Obejmuje ona zróżnicowane opcje indywidualizacji Porsche i pozwala przekształcić je w niepowtarzalne egzemplarze.
Porsche wzbogaca możliwości personalizacji poszczególnych komponentów bezpośrednio w konfiguratorze samochodów, uzupełnia też swoją ofertę dla nowych, używanych i klasycznych modeli o gamę części z rodziny Performance. W ramach strategii współtworzenia (ang. co-creation) producent sportowych aut proponuje również nową interpretację legendarnego programu Sonderwunsch z końca lat 70. W przyszłości umożliwi to projektowanie zindywidualizowanych, unikatowych samochodów – współtworzonych przez klienta i profesjonalnie budowanych przez Porsche.
Obecnie gama opcji indywidualizacji dla nowych pojazdów sięga od osobistych konsultacji z klientem w fazie konfiguracji aż po realizację niewielkich, ograniczonych serii specjalnych. Liczne akcesoria i opcje modernizacji aut klientów Porsche oferuje też w ramach programu Tequipment. Aktualna oferta dla właścicieli samochodów klasycznych koncentruje się z kolei na dostarczaniu części zamiennych oraz fabrycznych renowacjach. Teraz producent samochodów sportowych z siedzibą w Stuttgarcie-Zuffenhausen znacząco poszerza swoją ofertę we wszystkich tych obszarach biznesowych.
„Naszym celem jest dostarczanie klientom z całego świata produktów, które są jeszcze precyzyjniej dopasowane do ich potrzeb i odpowiadają na konkretne zapotrzebowanie – w kontekście aut klasycznych, tych już wyprodukowanych oraz zupełnie nowych. Chcemy też oferować szeroką gamę opcji indywidualizacji” – powiedział Alexander Fabig, wiceprezes ds. indywidualizacji oraz Porsche Classic. „Nasza nowa oferta stanowi odpowiedź na ogromny globalny popyt na nasze produkty. Począwszy od nowych możliwości indywidualizacji i personalizacji poszczególnych komponentów, poprzez dodatkowy asortyment części z gamy Performance, aż po realizację mocno zindywidualizowanych samochodów sportowych – każdemu klientowi jesteśmy w stanie zaproponować odpowiednie rozwiązanie”.
Prostsze i bardziej osobiste niż kiedykolwiek wcześniej: indywidualne udoskonalenia Porsche Exclusive Manufaktur sukcesywnie poszerza gamę produktów, które można indywidualizować i personalizować. W przyszłości będzie ona obejmować znacznie więcej pozycji, takich jak różne opcje oklejania nadwozia, indywidualne numery startowe, nadruki na dywanikach, podświetlane osłony progów drzwi czy projektory logo umieszczone w drzwiach samochodu. Sami klienci będą mogli zostać projektantami na etapie składania zamówienia. Opcje personalizacji obejmują indywidualne aspekty projektu, takie jak kolory, logo, napis i tekst. Korzystając z cyfrowej aplikacji w konfiguratorze samochodów Porsche, można zdefiniować własne wzornictwo różnych komponentów. Klienci mogą na przykład zamówić własny podpis na elementach w kabinie pojazdu, takich jak wykończona skórą osłona konsoli środkowej. Ofertę uzupełniają spersonalizowane oklejenia i naklejki na wybranych panelach karoserii oraz indywidualne odcienie obręczy kół.
Nowe komponenty dla modeli GT oraz pojazdów klasycznych Liczne komponenty dla nowych, używanych i klasycznych modeli Porsche będzie oferować w ramach nowej oferty części Performance. Gama produktów Tequipment przeznaczonych dla nowych i używanych Porsche jest skierowana do kierowców, którzy są entuzjastami sportu motorowego oraz uczestnikami amatorskich wyścigów. Porsche Classic zaoferuje nowe projekty z historycznymi akcentami, rozwiązania poprawiające osiągi, a także produkty lifestyle’owe – zarówno dla youngtimerów, jak i aut zabytkowych. Pozwolą one podnieść osiągi klasycznych pojazdów albo poprawić ich codzienną użyteczność. Za pomocą dwóch pokazowych egzemplarzy Cayenne pierwszej generacji oddział Porsche Classic zaprezentuje możliwości dodatkowych opcji indywidualizacji stworzonych z myślą o aktywnościach na świeżym powietrzu oraz podróżowaniu poza utwardzonymi szlakami.
Współczesne i klasyczne samochody sportowe jako unikatowe egzemplarze tworzone zgodnie z wizją właściciela W ramach strategii współtworzenia (ang. co-creation) Porsche wprowadza również nową interpretację swojego legendarnego programu Sonderwunsch z końca lat 70. W przyszłości umożliwi to projektowanie zindywidualizowanych, unikatowych egzemplarzy – współtworzonych przez klienta i profesjonalnie budowanych przez Porsche. Poszerzenie tej oferty dzieli się na trzy obszary: zamówienia fabrycznego (z myślą o wdrożeniu indywidualnych życzeń klienta w zakresie kolorów i materiałów bezpośrednio w produkcji) oraz realizowanych później obszarów zamówienia pofabrycznego oraz wprowadzania unikatowych rozwiązań. Podczas gdy zamówienia pofabryczne również dotyczą indywidualnych kolorów i materiałów, unikatowe rozwiązania to nowy projekt techniczny. W zależności od wieku danego samochodu realizacją zajmują się tu eksperci techniczni z Porsche Exclusive Manufaktur lub specjaliści Porsche Classic.
Informacje na temat Porsche Exclusive Manufaktur i Porsche Tequipment Nabywcy wszystkich serii modelowych Porsche mogą obecnie wybierać spośród ponad 700 opcji Porsche Exclusive Manufaktur. Zapotrzebowanie klientów na indywidualizację ich aut stale rośnie. Udział personalizowanych samochodów jest szczególnie wysoki w przypadku 911: 25% wszystkich dostarczanych egzemplarzy tego kultowego auta sportowego na całym świecie przechodzi przez oddział indywidualizacji Porsche Exclusive Manufaktur w macierzystych zakładach w Stuttgarcie-Zuffenhausen.
W Porsche Exclusive Manufaktur produkowane są także unikatowe egzemplarze Sonderwunsch oraz limitowane małe serie, takie jak Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition czy limitowany specjalny model 911, zbudowany z okazji 20-lecia Porsche China. Liczne akcesoria oraz opcje modernizacji producent oferuje za pośrednictwem działu Tequipment. Jego asortyment, początkowo obejmujący około 150 części, stale się powiększał i obecnie liczy ponad 500 opcji.
Czym jest Porsche Classic? Porsche Classic odpowiada za dostawę części zamiennych oraz fabryczne renowacje wszystkich klasycznych aut Porsche z homologacją drogową. Szeroka oferta oddziału sięga od różnych akcesoriów i literatury technicznej po dostawy części zamiennych oraz nowe edycje części wycofanych już z produkcji. Co roku około 100 egzemplarzy klasycznych Porsche – od 356 do modeli 911 (typ 996) oraz Boxster (typ 986) – trafia do zakładów Porsche Classic w celu dokonania odbudowy po wypadku oraz przeprowadzenia innych napraw. Dla wszystkich samochodów poprzedzających generację 996 modelu 911, roadstera Boxster typ 986 oraz model Carrera GT oferowane są też kompletne renowacje. Aktualny asortyment części zamiennych Porsche Classic obejmuje ponad 60 tysięcy pozycji i każdego roku wzbogaca się średnio o 300 nowych edycji części zamiennych, które nie były już dostępne, a także o nowe akcesoria oraz elementy lifestyle’owe lub poprawiające osiągi.
Porsche sukcesywnie poszerza swoją międzynarodową sieć dealerów i serwisów zrzeszonych w programie partnerów Porsche Classic. Należą do niej istniejące Centra Porsche dysponujące specjalistyczną wiedzą w zakresie obsługi modeli klasycznych. Sieć obejmuje obecnie 76 lokalizacji, w tym cztery Centra Porsche Classic. W Polsce partnerem Porsche Classic jest salon Porsche Centrum Wrocław.
