
Tak będzie wyglądało nowe portfolio modelowe Porsche!
Dzisiaj odbyła się coroczna konferencja prasowa Porsche AG podsumowująca poprzedni rok i pokazująca strategię firmy na kolejne lata. Jednym z najważniejszych jej aspektów jest portfolio modelowe do lat 30. XXI wieku. Z oficjalnych informacji przekazanych przez Olivera Blume dowiedzieliśmy się, co się zmieni i które modele pozostaną benzynowe, a które elektryczne.
911: ikona wśród sportowych aut z nowymi topowymi wariantami
Porsche zaoferuje kolejne szczególnie emocjonujące warianty swoich linii modelowych – zwłaszcza 911. Obejmują one wysokodochodowe, ekscytujące serie specjalne. Ikona sportowych aut przywróci styl lat 70., debiutując w kolejnej limitowanej edycji Porsche Exclusive Manufaktur – trzecim z czterech wydań kolekcjonerskich zaplanowanych w ramach strategii Heritage Design. Możemy więc liczyć na wersję specjalną, z pewnością opartą na generacji 992.2. Z racji na pojawienie się niedawno wersji specjalnej Turbo 50 w modelu 911 Turbo, Exclusive będzie oparty zapewne na GTS. W średnioterminowej perspektywie do rodziny 911 dołączy również jeszcze jeden wariant flagowy, który dodatkowo podniesie poprzeczkę w segmencie samochodów sportowych. Według nas może to oznaczać pojawienie się nowego GT2 RS.
Macan pozostanie elektryczny
Aby kompleksowo udoskonalić linię modelową Macan, Porsche wcześnie zdecydowało się na jej pełną elektryfikację. Producent podtrzymuje tę decyzję. W pełni elektryczny Macan wyznacza nowe standardy pod względem osiągów, wrażeń z jazdy oraz wzornictwa – i został bardzo dobrze przyjęty przez klientów. Gdy warianty z silnikiem spalinowym o tej samej nazwie zostaną wycofane, Macan na całym świecie będzie sprzedawany wyłącznie jako samochód całkowicie elektryczny. Jednocześnie producent sportowych aut nieustannie monitoruje rozwój rynku i popyt ze strony klientów. Obecnie oceniany jest potencjał niezależnej linii modelowej w segmencie SUV z jednostkami spalinowymi i napędami hybrydowymi. Taka informacja może oznaczać, że w gamie pojawi się nowy model. Może mniejszy niż elektryczny Macan? Kilka lat temu mówiło się o małym crossoverze, więc może do tej koncepcji chce powrócić Porsche? Miałaby on nowy design i charakterystyczny dla Porsche profil. Mogłaby zostać wprowadzona na rynek pod koniec bieżącej dekady. Z pewnością spotkałoby się to z entuzjazmem klientów.

Kolejne Cayenne też elektryczne.
Obecna generacja Cayenne (miks wariantów z silnikiem spalinowym oraz hybrydowym napędem typ plug-in) w 2023 roku przeszła jedną z najbardziej rozbudowanych modernizacji produktu w historii Porsche, a w przyszłości będzie dalej rozwijana drogą znaczących udoskonaleń inżynierskich. W 2024 roku sprzedaż tej linii modelowej osiągnęła rekordowy poziom. Jednocześnie czwarta generacja tego bestsellera – zaprojektowana zupełnie od nowa – ma znacząco wesprzeć rozwój elektromobilności w Porsche. Modele z silnikiem spalinowym i napędem elektrycznym będą równolegle dostępne aż do lat 30. XXI wieku. Po całkowicie elektrycznym Cayenne producent wprowadzi w pełni elektryczne samochody sportowe w segmencie 718.

Co z 718?
Wygląda na to, że w sprawie linii modelowej 718 nic się na razie nie zmieni. Dzisiejszy komuniakt mówi jedynie, że “po całkowicie elektrycznym Cayenne producent wprowadzi w pełni elektryczne samochody sportowe w segmencie 718.” Nie jest to wyjątkowo precyzyjna informacja, bo nowe Cayenne pojawi się dopiero za kilka lat, a w zasadzie kompletne elektryczne 718 jeżdżą już w testach od kilkunastu miesięcy. Z drugiej strony benzynowych 718 poza wersją GT4 RS i Spyder RS nie można już zamówić, a więc mamy dość dużą lukę do zapełnienia. Idealnym rozwiązaniem byłoby zapewne wprowadzenie nowego benzynowego 718, na które popyt z pewnością pozostał by wysoki, a wprowadzenie elektrycznej generacji dopiero za kilka lat. Na to jest już jednak za późno. Czekamy na ruch Porsche w tej sprawie.
Ekskluzywne dodatki
Porsche rozszerza również możliwości personalizacji. Nabywcy mają do wyboru już ponad 1000 opcji Porsche Exclusive Manufaktur, a program życzeń specjalnych Sonderwunsch zapewnia niemal wszystko, czego mógłby sobie życzyć klient – od ekskluzywnych detali po fabryczne unikaty. W ciągu ostatnich 5 lat średni przychód na samochód z opcjami Exclusive Manufaktur uległ podwojeniu. Aby umożliwić spełnianie jeszcze większej liczby indywidualnych marzeń klientów, wydajność Exclusive Manufaktur ma zostać znacznie zwiększona.

Mimo wymagającego otoczenia Porsche AG zakończyło rok obrotowy 2024 z solidnymi wynikami. Producent samochodów sportowych odnotował rekordową sprzedaż w czterech z pięciu regionów świata, a także wysokie saldo przepływu środków pieniężnych netto z działalności motoryzacyjnej, niemal na rekordowym poziomie z 2023 roku. Z powodzeniem odnowił i wprowadził na rynki pięć z sześciu linii modelowych: Cayenne, Panamera, Taycan, 911 oraz w pełni elektryczny Macan. Jednocześnie firma kompleksowo dostosowała swoje planowanie produktowe i korporacyjne do zmieniających się okoliczności. Producent nadal polega na miksie zespołów napędowych – klienci będą mogli wybierać między silnikami spalinowymi, hybrydami typu plug-in oraz napędami całkowicie elektrycznymi w każdym segmencie aż do lat 30. XXI wieku. W obliczu znacznie dłuższej globalnej fazy przejściowej w kierunku elektromobilności Porsche rozszerzy w nadchodzących latach swoje portfolio produktów o dodatkowe modele z silnikiem spalinowym oraz hybrydowym napędem plug-in. Jaki będzie tego efekt? Przy tej dynamice zmian polityczno-gospodarczych, o efektach tej strategii przekonamy się zapewne prędzej niż później.