utworzone przez Piotr Sielicki | 11, kwiecień, 2017 | Newsy
Jeżeli na początku kwietnia ktoś z Was szukał używanego Porsche to dobrym miejscem na przegląd rynku różnych modeli była dzień otwarty aut używanych w Porsche Centrum Warszawa. W salonie i na placu wystawiono około 50 aut, z których większość stanowiły Porsche Cayenne i Macan. Jednak wchodząc do środka można było spotkać wyjątkowe perełki. Największa gwiazda? Zdecydowanie Porsche 911 GT3 RS (991) w kolorze Lava Orange oraz grafitowy Cayman GT4 z pakietem ClubSport. Dla miłośników bardziej klasycznego stylu przygotowano 911_50 Carrera wypuszczone na rynek z okazji 50-lecia modelu. Cena? 899 000 zł. Dość dużo, ale limitowane wersje rządzą się swoimi prawami. Klientom zaprezentowano także najnowsze wcielenia 911 z turbodoładowanymi silnikami.
Miłym akcentem był przygotowany poczęstunek i bardzo luźna atmosfera spotkania. Najstarszym autem wystawionym na sprzedaż było 911 Carrera 4S (997) w ciekawej konfiguracji z ceramicznymi hamulcami i felgami BBS Motorsport. Osobiście nieco żałowaliśmy, że w ofercie nie pojawiały się żadne „wiatraki” czy 911 Carrera (996) i Boxster (986). Mimo to wizyta w PCW należała do przyjemnych, a kartki z napisem „sprzedany”, która widać było pod szybami wybranych aut mogą świadczyć o tym, że takie eventy mają sens. Czekamy na więcej.
utworzone przez Piotr Sielicki | 7, luty, 2017 | Newsy
To był udany występ Porsche na torze Mount Panorama w australijskim Bathurst. Za kierownicą 911 GT3 R w barwach Competition Motorsports kierowca fabryczny Porsche Patrick Long, Junior Porsche Matt Campbell, a także Marc Lieb i David Calvert-Jones po zaciętym pościgu za czołówką zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrali w klasie A-GT3 Pro-Am. Inne klasowe zwycięstwa przypadły 911 GT3 R zespołu Walkinshaw GT3, 911 GT3 Cup w barwach Steve Richards Motorsport oraz Caymanowi GT4 Clubsport ekipy PROsport Performance.
Słońce nie zdążyło jeszcze wzejść, gdy o 5:45 w niedzielny ranek 52 samochody rozpoczynały rywalizację w pierwszej w tym sezonie rundzie mistrzostw Intercontinental GT Challenge na słynnym, liczącym 6,213 km długości torze w Nowej Południowej Walii. Wczesny start oraz niespotykana kombinacja 23 szybkich i wolnych zakrętów, stawiająca przed kierowcami wyjątkowo wysokie wymagania.
Australijski Junior Porsche Matt Campbell dobrze zna ten zróżnicowany obiekt. Za kierownicą 911 GT3 R w barwach Competition Motorsports zaliczył bezbłędną pierwszą zmianę. I chociaż po jednej z 16 faz samochodu bezpieczeństwa został zepchnięty aż na 18. pozycję, zachował zimną krew. Dzięki niesamowitemu zacięciu awansował o dziewięć miejsc, nim przekazał samochód z numerem 12 Davidowi Calvertowi-Jonesowi. Później miejsce w kokpicie zajął Marc Lieb (zwycięzca generalnej klasyfikacji Le Mans i aktualny mistrz Długodystansowych Mistrzostw Świata), a następnie Patrick Long. Zawodnicy nie tylko dogonili czołówkę, ale zdołali objąć prowadzenie. Wtedy za kierownicę na finałową zmianę wrócił Matt Campbell, który mimo kary przejazdu przez aleję serwisową dowiózł do mety drugie miejsce w klasyfikacji generalnej oraz klasowe zwycięstwo dla swojego zespołu.
Dla 911 GT3 R to trzeci ważny wyścig w tym roku, po 24-godzinnych w Dubaju oraz na torze Daytona na Florydzie ? i trzeci zakończony sukcesem. W Dubaju zespół Herberth Motorsport odniósł sensacyjne zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, a w USA ekipa Alegra Motorsports zdominowała klasę GTD.
Drugie 911 GT3 R z numerem 911, wystawione przez ekipę Walkinshaw GT3 przy fabrycznym wsparciu Porsche, po dwóch godzinach wycofało się z rywalizacji. Początkowo sprawy wyglądały obiecująco. Jako debiutant w składzie fabrycznych kierowców Porsche pierwszy wystartował Laurens Vanthoor (Belgia), który w ciemności unikał ryzykownych sytuacji na wymagającym torze i piął się w górę okrążenie po okrążeniu. Po godzinie rywalizacji zajmował drugie miejsce. Później samochód przejął jego kolega z zespołu Earl Bamber (Nowa Zelandia) i szybko wysunął się na prowadzenie w stawce. Niestety, podczas wymijania wolniejszego konkurenta uderzył w niego, uszkadzając układ kierowniczy 911 RSR. Naprawa trwałaby zbyt długo ? i tak marzenie o zwycięstwie w Bathurst dla zwycięzcy Le Mans z 2015 r. oraz jego kolegów z zespołu musiało odejść w zapomnienie. Trzeci kierowca Kévin Estre (Francja) nie zdążył wsiąść za kierownicę.
WYNIKI WYŚCIGU:
Klasyfikacja generalna
1. Vilander/Lowndes/Whincup (SF/AUS/AUS), Ferrari 488, 290 okrążeń
2. Lieb/Long/Campbell/Calvert-Jones (D/USA/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R, 289
3. Kane/Smith/Jarvis (GBR/GBR/GBR), Bentley Continental, 289
4. Talbot/Martin/Padayachee (AUS/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R, 289
5. Parente/Bell/Ledogar (GB/GB/F), McLaren 605s, 289
6. Lago/Owen/Russel (AUS/AUS/AUS), Lamborghini, 288
7. Samadi/Gaunt/Halliday (AUS/NZ/GB), Audi R8, 288
8. Strauss/Kelly/Mardenborough (D/AUS/GB), Nissan GT-R, 288
9. Cini/Holdsworth/Fiore (AUS/AUS/AUS), Audi R8, 287
10. Manolis/Millier/Capelli/Canto (AUS/AUS/I/SA), Lamborghini, 285
Zwycięzcy klas w samochodach Porsche
Klasa A-GT3 Pro-Am
1. Lieb/Long/Campbell/Calvert-Jones (D/USA/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R
Klasa A-GT3 Am
1. Talbot/Martin/Padayachee (AUS/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R
Klasa B-GT3
1. Grant/Okeeffe/West (AUS/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 Cup
Klasa C-GT4
1. Jones/Braams/Viebahn/Moller-Madsen (AUS/NL/D/DK), Porsche Cayman
Wpis powstał na bazie informacji prasowej Porsche Polska.
