utworzone przez Michał Borowski | 17, marzec, 2026 | Newsy
Świat kolekcjonerów samochodów wstrzymał oddech na wieść o nadchodzącej licytacji znaczącej części prywatnej kolekcji Magnusa Walkera, jednego z najbardziej rozpoznawalnych entuzjastów marki Porsche na świecie. Walker podjął decyzję o wystawieniu na sprzedaż osiemnastu starannie wyselekcjonowanych pojazdów ze swojego garażu.
Wydarzenie to, organizowane przez renomowany dom aukcyjny RM Sotheby’s, odbędzie się w formie licytacji online w dniach od 18 do 25 marca 2026 roku. Dla wielu pasjonatów jest to niepowtarzalna okazja do nabycia maszyn, które przez lata kształtowały unikatowy styl modyfikacji typu „outlaw”, łączący klasyczną inżynierię z Zuffenhausen z buntowniczą estetyką Los Angeles.
Strategiczne odchudzenie garażu i przekrój historii marki
Decyzja Walkera o sprzedaży tak dużej liczby samochodów naraz jest postrzegana jako historyczny moment dla społeczności miłośników aut chłodzonych powietrzem. Wybrane na aukcję egzemplarze reprezentują niemal sześć dekad historii Porsche, od najwcześniejszych modeli 911 z krótkim rozstawem osi, po nowoczesne wersje GT.
Choć kolekcja Magnusa kojarzona jest głównie z silnikami umieszczonymi z tyłu, licytacja obejmuje również modele z silnikami z przodu, takie jak Porsche 928, 944 Turbo oraz 924 Turbo. Większość oferowanych samochodów to konstrukcje, które Walker osobiście modyfikował lub doprowadzał do stanu zgodnego ze swoją wizją artystyczną, co nadaje im dodatkową wartość kolekcjonerską wykraczającą poza same parametry techniczne.
Perły w koronie: Carrera 2.7 MFI oraz rzadkie modele GT
Wśród osiemnastu samochodów wystawionych na sprzedaż znajduje się kilka wyjątkowych pereł, które z pewnością wywołają zaciętą walkę licytatorów. Najwyżej wycenianym obiektem jest Porsche 911 Carrera 2.7 MFI z 1976 roku w specyfikacji europejskiej. Jest to jeden z zaledwie 113 wyprodukowanych egzemplarzy z ostatniego roku produkcji tej serii, wyposażony w legendarny silnik z mechanicznym wtryskiem paliwa, identyczny z tym, który montowano w słynnym modelu 2.7 RS. Eksperci szacują, że cena tego auta może osiągnąć pułap 250 000 dolarów. Innym niezwykle rzadkim pojazdem jest egzemplarz 911 z 1965 roku, będący zaledwie 310. wyprodukowanym modelem w historii tej linii. Ofertę uzupełniają potężne maszyny chłodzone cieczą, w tym Porsche 911 GT2 z 2002 roku oraz GT3 z rocznika 2004, co pokazuje ewolucję upodobań Walkera na przestrzeni lat.
Ponad sto lotów pamiątek i części zamienne dla pasjonatów
Aukcja zatytułowana „The Outlaw Collection” to nie tylko samochody, ale również potężny zbiór przedmiotów związanych z kulturą motoryzacyjną i osobistym życiem brytyjskiego projektanta. Oprócz pojazdów pod młotek trafią aż 144 loty zawierające części zamienne, akcesoria oraz unikatowe pamiątki. Kolekcjonerzy będą mogli licytować między innymi rzadkie gaźniki, tłoki, felgi oraz kierownice marki MOMO sygnowane nazwiskiem Walkera. Dużym zainteresowaniem cieszą się także przedmioty pochodzące z kolaboracji z globalnymi markami, takie jak buty Nike SB Dunk czy prototypy modeli Hot Wheels. Jedną z najbardziej niecodziennych propozycji jest tak zwany „Urban Outlaw Starter Kit”, czyli kompletne nadwozie modelu 911 L z 1968 roku sparowane z dwulitrowym silnikiem i zestawem części niezbędnych do rozpoczęcia własnego projektu.
Symboliczna metamorfoza i „zrzucanie skóry”
Sam Magnus Walker tłumaczy swoją decyzję o wyprzedaży części zbiorów potrzebą życiowej zmiany i rozpoczęcia nowego rozdziału. Opisuje ten proces jako „zrzucanie skóry” lub rodzaj ponownych narodzin, podkreślając, że hobby, które wymknęło się spod kontroli, zaczęło w pewnym sensie definiować jego tożsamość w sposób zbyt ograniczający. Walker zaznacza jednak, że nie wyprzedaje całej swojej kolekcji i nie zamierza rezygnować z pasji do Porsche. Sprzedaż ma mu pozwolić na odzyskanie przestrzeni – zarówno fizycznej w jego słynnym lofcie w Los Angeles, jak i mentalnej – na nowe projekty, które niekoniecznie muszą być związane wyłącznie z jedną marką czy typem napędu.
Rynek kolekcjonerski w obliczu wielkiego wydarzenia
Zapowiedziana licytacja jest uważnie śledzona przez analityków rynku samochodów klasycznych, ponieważ wynik sprzedaży aut Walkera może być barometrem zainteresowania modelami typu „outlaw” w 2026 roku. Fakt, że wiele pojazdów oferowanych jest bez ceny minimalnej (bez rezerwy), dodatkowo podgrzewa atmosferę, dając szansę na licytację od symbolicznych kwot. Provenancja, czyli udokumentowane pochodzenie z kolekcji tak wpływowej postaci, jest czynnikiem, który zazwyczaj znacząco podnosi wartość końcową przedmiotów. Zainteresowani nabywcy muszą przejść proces rejestracji na platformie cyfrowej RM Sotheby’s, co obejmuje weryfikację bankową i tożsamości, zanim wirtualne drzwi aukcji otworzą się dla licytujących w najbliższą środę.
utworzone przez Piotr Sielicki | 14, listopad, 2025 | Newsy
Już dzisiaj o godzinie 16:00 wielka premiera i rozpoczęcie sprzedaży wyjątkowej kolekcji Magnus Walker x Carbone. Projekt ten stanowi połączenie Unizmu – nurtu w sztuce, który narodził się w Łodzi – oraz ducha Urban Outlaw reprezentowanego przez auta Magnusa. Paweł Kalinowski zaprojektował wzór inspirowany legendarnym modelem Porsche 911 „277” i połączył wiele technik, aby stworzyć produkty inne niż wszystkie.
Zastosowano oryginalne materiały prosto z kolekcji Magnusa, aby stworzyć produkty, które zacierają granicę między sztuką a kulturą uliczną. Każdy element odzwierciedla charakterystyczne połączenie punk’owej postawy, i autentycznego rzemiosła reprezentowanego przez CarBone.
Na szczególną uwagę zasługuje płótno malarskie, na którym nadrukowano unistyczną interpretację 277 i przyszyto charakterystyczny kawałek materiału. Każde dzieło sztuki zostało podpisane i ponumerowane przez Magnusa, który dodał również unikalne pozdrowienie. Płótno to stało się inspiracją do stworzenia projektu koszulki z naszytą patką.
Wyjątkowym akcesorium jest również brelok z drewnianym kluczykiem, nawiązującym do Porsche 917. W ten sposób artyzm przejawia poprzez brak funkcjonalności, na rzecz odniesienia do historii. Kolekcja Magnus Walker x CarBone udowadnia że Porsche jest językiem uniwersalnym i międzynarodowym.
utworzone przez Michał Luboń | 3, lipiec, 2019 | Newsy
Znajdująca się w hangarze w Los Angeles kolekcja unikatowych Porsche Magnusa Walkera powiększyła się o kolejny okaz. Nowy nabytek to czerwone 911 Slantnose bazujące na Carrerze z 1974 roku, czyli bliźniaczo podobne do pierwszego Porsche Magnusa, które kupił w 1992 roku. Pomijając względy sentymentalne, już sam szalony wygląd nadwozia Slantnosa będący hołdem dla wyścigówek Grupy 5 z lat 70-tych, sprawia, że nowy egzemplarz bez wątpienia będzie wyróżniał się na tle pozostałych dzieł Magnusa.
Poszukiwania odpowiedniej 911 w tej wersji trwały blisko rok. Jak mówi sam Walker:
„Przejechałem aż do Miami, żeby obejrzeć jedną sztukę i udałem się nawet do Europy. Na Instagramie i Facebooku zamieściłem posty o poszukiwaniach i naturalnie dostałem wiele informacji o różnych egzemplarzach – od oryginalnych wersji fabrycznych po zestawy aftermarketowe. Nawet o samochodach wyścigowych z DP Motorsport oraz Kremer. Jednak z różnych względów żaden z nich nie był odpowiedni.”
Oryginalnie wersja Slantnose („Flachbau”) była oferowana w latach 80-tych jako płatna opcja dla flagowego 911 Turbo (930). Aerodynamiczny kształt nadwozia nawiązywał do wyścigowego modelu 935 i obejmował modne ówcześnie chowane przednie reflektory. Z fabryki wyjechało nieco ponad 900 samochodów z opcją „flachbau”, więc dziś takie samochody są niezmiernie rzadko spotykane, wliczając w to nawet niefabryczne przeróbki. Unikatowość modelu wskazywała, iż Magnusa czekają jeszcze długie poszukiwania odpowiedniego samochodu, jednak los okazał się przewrotny i jak mówi Magnus ostatecznie to samochód znalazł jego, a nie na odwrót. Odpowiedni samochód znajdował się cały czas na terenie Los Angeles. Globalne poszukiwania zakończyły się nie dalej niż 10 mil od garażu Magnusa.
Zakupiony egzemplarz posiada charakterystyczny zderzak z dużymi światłami, potężne wloty powietrza w tylnej części nadwozia oraz ogromny tylny spoiler w stylu Porsche 935. Bazą dla samochodu była amerykańska wersja Carrery z 1974 roku, obecnie napędzana silnikiem 2.7 z mechanicznym wtryskiem paliwa oraz seryjną skrzynią biegów 915.
Walker przyznaje, że na ten moment osiągi samochodu nie licują z wyścigowym wyglądem, jednak plany przeróbek obejmują zastosowanie silnika turbo o mocy co najmniej 500 KM. Wygląd 911 również ulegnie zmianie. Zastosowanie kultowych barw „Hawaiian Tropic” lub „MOMO” w ocenie Magnusa jest zbyt oczywiste i prawdopodobnie samochód zyska wzór malowania nawiązujący do kultowego już 277 Urban Outlaw, jednak ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta. Samochód obecnie jest „czystą kartą”, bazą, która ma potencjał stać się jednym z najbardziej osobliwych dzieł Urban Outlaw.
Magnus zdecydowanie wyżej stawia jazdę swoimi samochodami nad nieustanne pielęgnowanie ich w zaciszu garażu, więc z pewnością Slantnose będzie w najbliższym czasie widoczny na drogach USA:
„Od momentu, kiedy sprzedałem mojego pierwszego slantnose-a w 2000 roku zawsze za nim tęskniłem. To było moje pierwsze Porsche i wtedy było spełnieniem marzeń i poczuciem wolności. I tak samo jest do dziś. Nowy samochód stoi w garażu w pierwszym rzędzie, gotowy do jazdy. Zaliczyłem nim już jedną przygodę podczas kręcenia nowego filmu „Night Rider”, a wycieczka z LA do Nowego Jorku zdecydowanie jest kolejna na liście.”
Autor: ML/Porsche | Zdjęcia: Porsche
utworzone przez Piotr Sielicki | 14, sierpień, 2017 | Newsy
Porsche w tym roku świętuje 40. urodziny modelu 928. Podczas Grand Prix AvD Oldtimer 2017. W ostatni weekend na torze Nürburgring zaprezentowano wyjątkową wystawę tego modelu. Jednym z gości był m.in. Magnus Walker.
Na stoisku Porsche zaprezentowano koncepcyjne wersje 928 – czterodrzwiowa oraz cabriolet. Nie zabrakło też pięknych egzemplarzy wersji seryjnych. Na specjalnym podeście pokazano także dwa wyjątkowe 928. Pierwsze zbudowane przez cztery brytyjskie oddziały Porsche Classic Center, które przebudowano na auto wyścigowe do tegorocznych mistrzostw ?HSCC 70?s Road Sports Championship?. Drugim 928 S4, w zeszłym roku Francuz Philippe Delaporte z synami, przejechał 30 000 kilometrów z Paryża do Nowego Jorku przez Władywostok.
Oprócz nich Porsche Classic pokazało nadwozie bardzo wczesnego Porsche 911 Turbo z 1975 roku, który został odrestaurowany zgodnie z oryginalną specyfikacją. Końcowy wynik kompletnej renowacji pokazano za to na bazie Porsche 911 S z 1966 roku – jednego z pierwszych modeli z legendarnymi felgami firmy Fuchs. Galerię z imprezy możecie zobaczyć poniżej.
Autor: PS | Zdjęcia: Porsche Museum
utworzone przez Piotr Sielicki | 8, sierpień, 2017 | Newsy
My mieliśmy nasze spotkanie Porsche i Kawa w sobotę, a dzień później w Hamburgu ponad 500 osób i 200 samochodów pojawiło się na OUTLAW GATHERING, którego gościem był Magnus Walker.
Wizyta Magnusa u naszych zachodnich sąsiadów była oczywiście częścią promocji jego nowej książki „Dirt Don’t Slow You Down” (my właśnie kończymy jej lekturę i niedługo opiszemy ją trochę na blogu). Event zlokalizowano oczywiście w industrialnym klimacie, którym był hamburski port.
Nie będziemy opisywać klimatu i samochodów, które pojawiły się na imprezie, bo najlepiej zaprezentuje to film, który z imprezy przygotował jeden z uczestników. Powiemy tylko tyle, że warto poświęcić kilka minut, żeby zobaczyć co działo się w Hamburgu.
