Porsche Club of America (PCA), największy klub Porsche na świecie, obchodzi w 2025 roku 70. rocznicę swojego powstania. Założony w 1955 roku przez artystę Billa Sholara, klub rozpoczął swoją działalność jako niewielkie spotkania entuzjastów marki i rozrósł się do ponad 145 000 członków.
Początki klubu były bardzo osobiste. Sholar, po zakupie Porsche 356 Coupé z 1953 roku, zaczął mrugać światłami na powitanie innym kierowcom Porsche, co z czasem przerodziło się w chęć nawiązania głębszych relacji. Pierwsze oficjalne spotkanie PCA odbyło się 13 września 1955 roku. Już rok później zorganizowano pierwszy ogólnokrajowy zlot, Porsche Parade, w Gaithersburg w stanie Maryland, w którym wzięło udział 64 członków.
Obchody rocznicowe i wyjątkowy hołd
W 2025 roku, aby uczcić 70. rocznicę, PCA we współpracy z Porsche Sonderwunsch i Style Porsche, stworzyło limitowaną edycję modelu 911 Carrera T Club Coupé. Model ten, pomalowany w kolorze „Sholar Blue”, który jest metaliczną interpretacją koloru Club Blau z 2015 roku, jest hołdem dla założyciela klubu, Billa Sholara. Zaprojektowany przez legendarnego projektanta Porsche, Granta Larsona, powstanie w zaledwie 70 egzemplarzach, przeznaczonych wyłącznie dla członków PCA w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Punktem kulminacyjnym obchodów rocznicowych była 69. edycja Porsche Parade, która odbyła się w Oklahoma City w dniach 6-12 lipca. W wydarzeniu wziął udział Hans-Peter Porsche, syn Ferry’ego Porsche, wraz ze swoim synem Daniellem i wnukiem Taminem. Ich obecność, kontynuująca tradycję zapoczątkowaną przez samego Ferry’ego Porsche, podkreśliła motto klubu: „Nie chodzi tylko o samochody; chodzi o ludzi”.
Jaka jest przyszłość klubu?
Wkraczając w ósmą dekadę swojej działalności, PCA pozostaje wierne swoim wartościom. Klub aktywnie działa, organizując warsztaty techniczne, rajdy, konkursy oraz wydarzenia społeczne dla entuzjastów Porsche w każdym wieku. Mimo ewolucji samochodów, duch PCA, oparty na przyjaźni, pasji i dzieleniu się doświadczeniami ma w dalszym ciągu pozostać tymczasowy.
Bogactwo modeli i wydarzeń w historii Porsche powoduje, że właściwie każdy rok niesie ze sobą jakiś jubileusz związany z marką z Zuffenhausen. Jeszcze na dobre nie opadły emocje związane z wydarzeniami jubileuszu 70-lecia rozpoczęcia produkcji samochodów przez Porsche, a tymczasem Porsche Museum już zapowiedziało kilka mocnych rocznicowych punktów w swoim programie na 2019 r.
Relacja | Z wizytą w świątyni Porsche. [Cz. I]
Pierwsza z rocznic związana jest z samym Porsche Museum, bo dokładnie 31 stycznia 2009 roku, czyli równo 10 lat temu muzeum otwarto dla zwiedzających. Na przestrzeni dekady spektakularny budynek przy Porscheplatz 1 w Zuffenhausen odwiedziło ponad 4,5 miliona zwiedzających. Oprócz przestrzeni ekspozycyjnej, na której prezentowanych jest około 80 pojazdów, w budynku muzeum mieszczą się również warsztaty, w których odrestaurowywane są historyczne modele Porsche oraz archiwum marki. Z pewnością jest to miejsce, które powinien odwiedzić każdy miłośnik motoryzacji i to nie tylko tej spod znaku Porsche.
Z okazji 10 urodzin w dniach 2-3 lutego wstęp do Porsche Museum będzie bezpłatny, a na zwiedzających czeka sporo atrakcji, m.in. będzie można zaglądnąć pod maski dziesięciu sportowych modeli takich jak 356 ?No.1?, 804 Formuły 1, 935/78 ?Moby Dick? oraz 911 (997) GT3 R Hybrid.
50-lecie Porsche 917
W tym roku będziemy obchodzić jubileusz jednej ze sportowych ikon marki z Zuffenhausen ? modelu 917. Jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów wyścigowych wszechczasów został zaprezentowany publiczności w 1969 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Rok później model 917 dał Porsche pierwsze z dziewiętnastu zwycięstw w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans.
Od 14 maja do 15 września w Porsche Museum będzie można zobaczyć aż dziesięć (!) modeli 917 w ramach jednej z największych wystaw specjalnych w historii muzeum: ?Colours of Speed ? 50 Years of the 917?. Wystawa będzie okazją by z bliska przeglądnąć się historii tego przełomowego modelu, tak istotnego dla wyścigowej historii Porsche. Na wystawie zostanie zaprezentowany m.in. model 917 z nadwoziem 001, który obecnie jest przebudowywany przez zespół mechaników do specyfikacji w jakiej został zaprezentowany podczas światowej premiery w 1969 roku (do niedawna ten egzemplarz był pomalowany w czerwono-białe barwy ?Stuttgart? zwycięskiego auta z Le Mans z 1970 roku).
50-lecie Porsche 914
Jesienią 1969 roku, podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano model 914, pierwszy niemiecki samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem. Samochód występował w dwóch podstawowych wariantach: 914 z czterocylindrowym silnikiem jako VW Porsche, oraz 914/6 z sześciocylindrową jednostką jako Porsche. Z okazji 50 jubileuszu Porsche Museum poświęci 914 specjalną wystawę ?50 Years of the 914 ? typically Porsche?, która będzie dostępna dla zwiedzających od 2 czerwca do 7 lipca. Co więcej, na niedzielę 2 czerwca zaplanowano specjalne spotkanie 120 prywatnych egzemplarzy zrzeszonych w klubach 914, zaproszonych na tę okazję przez muzeum.
10-lecie Porsche Panamera
Dekadę temu Porsche za sprawą modelu Panamera weszło na zupełnie nowy dla siebie rynek sportowych limuzyn. Prezentacja Panamery miała miejsce w 2009 roku w Szanghaju. Porsche Museum wspólnie z fabryką Porsche w Lipsku, gdzie powstaje ten model Porsche, planuje specjalną wystawę z okazji jubileuszu. Już wiosną zwiedzającym zostanie zaprezentowane osiem egzemplarzy Panamery wśród których będą zarówno wczesne prototypy, jak i aktualne modele.
Prezentacje poza Muzeum
Tradycyjnie eksponaty z Porsche Museum będzie można podziwiać również poza murami gmachu przy Porscheplatz 1. Wśród zaplanowanych imprez są m.in.:
Retro Classics w Stuttgarcie ? 7-10 marca
Festival of Speed w Goodwood ? 4-7 lipca
Solitude Revival w Stuttgarcie ? 20-21 lipca
Ennstal Classic w Gröbming ? 24-27 lipca
![Relacja | Z wizytą w świątyni Porsche. [Cz. I]](http://www.porscheblog.pl/wp-content/uploads/2016/12/36-300x225.jpg)
