utworzone przez Michał Luboń | 14, październik, 2017 | Newsy
Po podwójnym zwycięstwie na torze Circuit of the Americas fabryczny zespół Porsche jest na najlepszej drodze by powtórzyć sukces podczas rundy FIA WEC na japońskim torze Fuji. Podczas deszczowej sesji kwalifikacyjnej najlepszy czas uzyskało Porsche z numerem 2, prowadzone przez liderów klasyfikacji Mistrzostw Świata ? Timo Bernharda, Brendona Hartleya oraz Earla Bambera. Czas 1:35,160 okazał się o 0,071 sekundy lepszy od drugiej załogi Porsche w składzie Andre Lotterer, Neel Jani oraz Nick Tandy. Dla zespołu z Zuffenhausen był to już trzeci z rzędu podwójny triumf w kwalifikacjach. Na starcie do jutrzejszego wyścigu w drugim rzędzie ustawią się obydwa samochody zespołu Toyota. Patrząc na wyrównane tempo jakie prezentowały w sesjach treningowych i kwalifikacyjnych wszystkie cztery samochody królewskiej klasy LMP1 oraz zapowiadane opady deszczu można w ciemno obstawić, że kibiców czeka spora dawka emocji.
Znaczenie zdobycia dwóch pierwszych pól startowych do wyścigu w deszczowych warunkach podkreślił Fritz Enzinger, szef programu LMP1 Porsche:
?W obliczu niekorzystnych prognoz pogody na jutro, zajęcie dwóch pierwszych pól startowych do jutrzejszego wyścigu jest szczególnie istotne i może stanowić dla nas przewagę. Zrobiliśmy kolejny krok na drodze obrony obydwu tytułów mistrzowskich. Zgodnie z oczekiwaniami auta Toyoty były bardzo szybkie. Mam ogromne uznanie dla całego naszego zespołu za trud włożony w przygotowania. Teraz z niecierpliwością czekamy na wyścig, który będzie dla nas trzecim, ostatnim wyścigiem z 919 Hybrid.?
Kwalifikacje w klasie GTE-Pro także zakończyły się triumfem fabrycznego zespołu Porsche. Po raz pierwszy w tym sezonie najlepszy czas kwalifikacji uzyskał samochód z numerem 91 prowadzony przez Frederica Makowieckiego oraz Richarda Lietza. Druga załoga Porsche 911 RSR, Michael Christensen oraz Kevin Estre, uzyskała piąty rezultat czasówki GTE-Pro.
Wyścig rozpocznie się jutro o 4:00 naszego czasu.
Autor: ML | Zdjęcia: Porsche
utworzone przez Piotr Sielicki | 11, październik, 2017 | Newsy
Przed siódmą rundą Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC) ekipie Porsche towarzyszą szczególne emocje: rozgrywany 15 października wyścig na torze Fuji International Speedway, u stóp najwyższego szczytu Japonii, może jeszcze przed zakończeniem sezonu przynieść rozstrzygnięcie walki o mistrzostwo.
Obiekt z 1,5-kilometrową prostą nie bez powodu ma w swojej nazwie słowo ?Speedway?, oznaczające drogę szybkiego ruchu. Zależnie od konfiguracji aerodynamicznej prototypy Le Mans Toyoty i Porsche mają szansę pokonać tam barierę 300 km/h. Ciasna, kręta pozostała część toru sprawia, że odpowiednie ustawienie samochodu stanowi nie lada wyzwanie i wymaga trudnych kompromisów.
W okolicach perfekcyjnie ukształtowanego wulkanu Fudżi, liczącego 3776 m n.p.m. wysokości, może panować zarówno łagodna, późnoletnia pogoda, jak i nieprzewidywalne warunki typowe dla jesiennej aury. Jeśli liderzy mistrzostw ? Earl Bamber, Timo Bernhard i Brendon Hartley dojadą do mety swoim Porsche 919 Hybrid przed najwyżej pozycjonowanymi kierowcami Toyoty, zostaną nowymi mistrzami świata. Dotychczas zgromadzili 159 pkt., a za nimi plasują się Kazuki Nakajima i Sébastien Buemi z wynikiem 108 pkt. Trio z drugiego 919 Hybrid, aktualni mistrzowie świata Neel Jani, André Lotterer oraz Nick Tandy, zajmują aktualnie czwarte miejsce (83 pkt.). Jeśli Porsche uda się odnieść czwarte w tym sezonie podwójne zwycięstwo, firma po raz trzeci z rzędu zdobędzie mistrzostwo świata producentów. Jednak to nie Porsche, ale Toyota uchodzi za zdecydowanego faworyta wyścigu ? startuje bowiem na własnym terenie. Po sześciu z dziewięciu rund WEC niemiecki producent ma 242 pkt., a japoński ? 168,5 pkt.
W Japonii, zespół GT Porsche wystawi dwa egzemplarze Porsche 911 RSR. Na słynnym torze Fuji Speedway zmierzy się z silnymi rywalami w klasie GTE-Pro ? Astonem Martinem, Ferrari i Fordem. Walka o mistrzostwo świata w tej kategorii jest wyjątkowo zacięta, a Porsche zajmuje w niej aktualnie drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, z Richardem Lietzem (Austria) i Frédérikiem Makowieckim (Francja) notującymi niewielką stratę do lidera. W klasie GTE-Pro obowiązują przepisy Balance of Performance, mające na celu zapewnienie równych szans pojazdom o różnych koncepcjach napędu oraz wyrównanej, sprawiedliwej walki, dzięki czemu kategoria ta jest szczególnie konkurencyjna. Równie intensywna rywalizacja panuje w klasie GTE-Am, w której zespoły klientów Porsche ? Dempsey Proton Racing i Gulf Racing ? z sukcesami wystawiają dwie ?911? RSR z roku modelowego 2015.
Sześciogodzinny wyścig na torze Fuji rozpoczyna się w niedzielę, 15 października, o godzinie 11 czasu lokalnego (4:00 CEST). Kanał telewizyjny Sport 1 poprowadzi transmisję z rywalizacji na żywo w godzinach od 6 do 8, a także od 10:30. Cały wyścig można obejrzeć bezpłatnie, za pomocą strumieniowania na żywo na stronie www.sport1.de (w godzinach od 3:30 do 10:30), a także na płatnym kanale telewizyjnym Motorsport.TV (od 3:45 do 10:15). Eurosport będzie transmitować ostatnią godzinę wyścigu na żywo, od godz. 9. Bezpłatna w bazowej wersji aplikacja FIA WEC za opłatą oferuje strumieniowanie na żywo całego wyścigu oraz poszczególne czasy.
Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche
