utworzone przez Michał Borowski | 16, marzec, 2026 | Newsy
Światowej sławy zlot miłośników klasycznych samochodów Porsche z silnikami chłodzonymi powietrzem po raz pierwszy w swojej historii zawitał do Japonii. Wydarzenie zatytułowane „Luft Tokyo”, które odbyło się 16 marca 2026 roku, przejęło dawną trasę ekspresową KK Line położoną w samym centrum metropolii. Spotkanie to stanowiło zwieńczenie wieloletnich starań o zorganizowanie japońskiej edycji festiwalu, który z lokalnej kalifornijskiej inicjatywy przekształcił się w globalny fenomen kulturowy przyciągający tysiące entuzjastów z całego świata.
Wybór miejsca na przeprowadzenie zlotu nie był przypadkowy i niosł ze sobą duży ładunek symboliczny dla mieszkańców Tokio. Trasa KK Line, budowana przez 13 lat i ukończona w 1966 roku, przez ponad sześć dekad stanowiła kluczowe połączenie między dzielnicami Kyobashi i Shimbashi. Po wyłączeniu z eksploatacji w 2025 roku, obiekt ten czeka na transformację w ogólnodostępną przestrzeń zieloną, a zespół Luftgekühlt wykorzystał ten przejściowy moment, aby udostępnić estakadę pieszym i fanom motoryzacji. Patrick Long, założyciel marki i były kierowca fabryczny Porsche, przyznał, że poszukiwania odpowiedniej lokalizacji w Japonii oraz rozmowy z lokalnymi partnerami, w tym z Koheyem Takadą, trwały ponad dekadę.
Wizualny spektakl: Od dziennego światła po nocne neony Tokio
Japońska odsłona wydarzenia wprowadziła unikatowy element do dotychczasowego portfolio Luftgekühlt – po raz pierwszy w historii oficjalny pokaz trwał do późnych godzin wieczornych. Decyzja ta pozwoliła na pełne wykorzystanie efektownego tła, jakie tworzą światła tętniącego życiem Tokio. Dyrektor kreatywny wydarzenia, Jeff Zwart, podkreślił, że celem było stworzenie doświadczenia pozwalającego obserwować ewolucję wyglądu samochodów w zmieniającym się świetle – od pełnego słońca po nocną iluminację miejską. Kontrast między surową, betonową infrastrukturą dawnej autostrady a nowoczesnym centrum światowej klasy metropolii stanowił idealną ramę dla opowieści o maszynach chłodzonych powietrzem, które są fundamentem historii marki z Zuffenhausen.
Ikony sportu motorowego i rzadkie okazy kolekcjonerskie
Na estakadzie zaprezentowano ponad 220 starannie wyselekcjonowanych egzemplarzy, co stanowiło maksymalną liczbę pojazdów, na jaką pozwoliły wymogi bezpieczeństwa i nośność obiektu. Wśród eksponatów znalazły się jedne z najcenniejszych modeli Porsche obecnych w Japonii, w tym legendarne prototypy wyścigowe. Szczególną uwagę przykuwało Porsche 910 z numerem startowym 28, w którym Tetsu Ikuzawa wraz z Taki Racing Team wywalczył drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i zwycięstwo w swojej klasie podczas Grand Prix Japonii w 1968 roku na torze Fuji. Fani modeli drogowych mogli podziwiać m.in. cztery egzemplarze niezwykle rzadkiego modelu 964 N/GT, znanego jako „Macau”, z których każdy został polakierowany na inny kolor, a łączna produkcja tej serii wyniosła zaledwie 20 sztuk.
Kontrast epok. Spotkanie klasyki z elektryfikacją
Oficjalnym sponsorem wydarzenia był oddział Porsche Japan, który przygotował specjalną ekspozycję pod hasłem „Od klasyki do nowoczesności”. W bezpośrednim sąsiedztwie ikon chłodzonych powietrzem, takich jak model 356 czy 911 Carrera RS 2.7 z 1973 roku, zaprezentowano najnowsze osiągnięcia technologii elektrycznej. Goście mogli z bliska przyjrzeć się modelom Taycan Turbo GT oraz Macan Electric, co miało na celu pokazanie ciągłości inżynieryjnej i pasji marki mimo zmieniających się źródeł napędu. Dla uczestników przygotowano także ekskluzywną linię produktów Lifestyle powstałą we współpracy Luftgekühlt x Porsche.
Globalny fenomen i filozofia budowania społeczności
Wydarzenie przyciągnęło łącznie około 11 600 zwiedzających, w tym wielu gości, którzy przybyli do Japonii specjalnie na ten pokaz. Patrick Long podkreślił, że Luftgekühlt to nie tylko prezentacja najdroższych czy najbardziej unikatowych aut, ale przede wszystkim inicjatywa mająca na celu przełamywanie barier ekskluzywności i łączenie ludzi o różnych poziomach zainteresowania motoryzacją. Priorytetem dla organizatorów pozostaje aspekt ludzki oraz edukacyjny, pozwalający każdemu uczyć się o historii techniki aut chłodzonych powietrzem w przystępny i atrakcyjny wizualnie sposób.
Rozwój marki i polskie akcenty w historii zlotów
Marka Luftgekühlt, założona przez Patricka Longa i Howiego Idelsona w południowej Kalifornii, ewoluowała od skromnego lokalnego spotkania do uznanego na świecie formatu eventowego. Sukces ten doprowadził do ekspansji poza granice USA oraz powołania siostrzanego brandu o nazwie „Air Water”. Organizatorzy zasłynęli z wybierania nieoczywistych lokalizacji dla swoich pokazów, takich jak tereny wytwórni filmowej Universal Studios czy kampus American Tobacco. Co istotne dla polskich fanów marki, w oficjalnym zestawieniu najważniejszych i najbardziej interesujących miejsc, w których gościło Luftgekühlt, wymieniony został odrestaurowany Dworzec Świebodzki we Wrocławiu, co stawia polską edycję w jednym szeregu z tak prestiżowymi lokalizacjami jak centrum Tokio.
utworzone przez Piotr Sielicki | 29, październik, 2019 | Newsy
W miniony weekend w Poznaniu odbyła się czwarta edycja targów klasycznej motoryzacji Retro Motor Show. Impreza przyciągnęła miłośników motoryzacji z całego kraju – zabytkowe pojazdy i youngtimery ustawione w sześciu halach były oblegane przez tłumy gości. Porsche wraz z Porsche Club Polska oraz Porsche Centrum Poznań zaprezentowała na targach niskoseryjne samochody z kultowej rodziny modeli Speedster, budowanych z myślą o esencjonalnej przyjemności z jazdy. Zarówno zjawiskowy egzemplarz 356 Speedster, jak i sama ekspozycja zyskały uznanie niezależnego jury ekspertów, zdobywając nagrody w kategoriach „pojazd” oraz „retrostoisko”.
Targi Retro Motor Show 2019 cieszyły się wielkim powodzeniem – przez trzy dni przez hale Międzynarodowych Targów Poznańskich przewinęło się kilkadziesiąt tysięcy osób. To przede wszystkim zasługa bogatej ekspozycji: na gości czekały zabytkowe samochody i youngtimery z różnych motoryzacyjnych epok, producentów z najróżniejszych krajów, zarówno w stanie fabrycznym, jak i po modyfikacjach. Fani czterech kółek mieli tu okazję z bliska zobaczyć i zajrzeć do środka aut, których nie spotykało się na polskich ulicach, o których marzyli albo które pamiętają ze swojego dzieciństwa. Program targów uzupełniały pokazy renowacji zabytkowych aut oraz samochodowego detailingu, wykłady i koncerty, a także wystawa pojazdów militarnych oraz wiekowych autobusów.
O rozmachu imprezy najlepiej świadczy fakt, że obok pojazdów niegdyś popularnych nie brakowało na niej samochodów wycenianych dziś w milionach euro. Szczególne miejsce w pawilonie nr 5 zajmowało stoisko Porsche, stworzone wspólnie z Porsche Club Polska oraz Porsche Centrum Poznań. Zgromadzono tam historyczny przekrój modeli z rodziny Speedster – ekskluzywnych roadsterów o ponad 60-letniej tradycji. Ich kolejne pokolenia hołdowały tym samym zasadom: mocny wolnossący silnik, obniżona przednia szyba, lekka konstrukcja i maksymalna przyjemność z jazdy wąskimi, krętymi drogami, najlepiej pod gołym niebem.
Na stoisku Porsche wystąpiło sześć modeli z rodziny Speedster, w tym pojazdy z muzealnej kolekcji producenta sportowych samochodów zgromadzonej w Stuttgarcie. To jedne z najrzadszych wersji dwudrzwiowych modeli Porsche, a w takim składzie praktycznie niemożliwe do zobaczenia – nawet w Porsche Museum.
Wystawę otwierało najstarsze 356 A 1600 Super Speedster z 1958 r., zasilane 75 konnym bokserem o pojemności 1,6 litra, o masie własnej wynoszącej zaledwie 760 kg, zdolne rozpędzić się do 175 km/h. Auto zostało docenione przez niezależne jury ekspertów i otrzymało nagrodę Retro Motor Show Award w kategorii „pojazd”.
Obok 356 stanęły niskoseryjne Speedstery dokumentujące ewolucję kultowego modelu 911, a wśród nich: 911 Carrera 3.2 Speedster Turbolook (model G), 911 Carrera 2 Speedster (964) oraz 911 Speedster (997), a także dwa najnowsze egzemplarze 911 Speedster serii 991, w tym prototyp w efektownym dwubarwnym malowaniu.
Odpowiednią oprawę dla tych unikalnych wozów zapewniało stoisko firmy Porsche oraz Porsche Club Polska, utrzymane w eleganckim, a jednocześnie zdecydowanie sportowym wzornictwie. Na gości czekali eksperci Porsche gotowi odpowiadać na wszelkie pytania, a także kącik rekreacyjny oraz stanowisko z akcesoriami z kolekcji Porsche Driver’s Selection. Również ta koncepcja przypadła do gustu jury targów Retro Motor Show i została nagrodzona statuetką dla najlepszych ekspozycji (kategoria „retrostoisko”).
Targi Retro Motor Show 2019 odbywały się od piątku 25 października do niedzieli 27 października w halach MTP w Poznaniu. Ekspozycja była prezentowana w sześciu pawilonach o łącznej powierzchni ponad 40 000 m².
Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche
