utworzone przez Piotr Sielicki | 13, sierpień, 2025 | Newsy
Są samochody, które wpisują się w sezon tylko na chwilę — zbyt krzykliwe, za głośne, nieeleganckie. Są też takie, które sezonu nie potrzebują, bo tworzą go same. Nowe Porsche Cayenne to właśnie takie auto. Uniwersalne w najlepszym znaczeniu tego słowa, łączące codzienny komfort, sportowe emocje i możliwości dopasowania się do każdej sytuacji.
Materiał powstał przy współpracy z Porsche Centrum Warszawa Okęcie
Już na pierwszy rzut oka widać, że Cayenne to SUV z ambicjami większymi niż tylko wożenie pasażerów z punktu A do B. Dynamiczna sylwetka, dopracowane proporcje i charakterystyczne akcenty stylistyczne zdradzają, że mamy do czynienia z Porsche w czystej postaci. W nowej generacji pojawiły się jeszcze bardziej wyraziste linie, ciemne wkłady reflektorów i tylne światła o charakterystycznym kształcie, a w sportowych wersjach — pakiet Sport Design z czarnymi detalami i na przykład 21-calowymi felgami RS Spyder w antracytowym wykończeniu. To auto, które w mieście przyciąga spojrzenia, a w trasie zapewnia odpowiednią dynamikę. W wersjach hybrydowych jest też bardziej przyjazne środowisku i daje poczucie generowanego spokoju.
Cayenne to nie tylko wygląd. Wnętrze jest zaprojektowane tak, by codzienna jazda stała się czymś więcej niż obowiązkiem. Miękkie materiały, połączenie skóry i Race-Tex, sportowe fotele i na przykład podgrzewana kierownica GT Sport sprawiają, że każda podróż nabiera przyjemnego klimatu. W zależności od chęci można je też bardzo mocno spersonalizować opcjami Porsche Exclusive Manufaktur. Ambientowe oświetlenie w standardzie pozwala dopasować atmosferę kabiny do nastroju. Zaawansowany system filtracji powietrza dba o to, by nawet w centrum miasta oddychać świeżym powietrzem.
Technologia w Cayenne pracuje w tle, dyskretnie, ale skutecznie. Widok otoczenia w 360 stopniach z aktywnym wsparciem parkowania sprawia, że ciasne uliczki przestają być wyzwaniem. Reflektory HD-Matrix LED inteligentnie dopasowują snop światła do warunków, a systemy zawieszenia — od adaptacyjnych amortyzatorów po aktywną stabilizację przechyłów — gwarantują, że samochód prowadzi się pewnie zarówno na autostradzie, jak i na krętej górskiej drodze.
A jeśli mowa o emocjach, to takie w najczystszej postaci generują wersje GTS i Turbo E-Hybrid z pakietem GT. W GTS pod maską pracuje podwójnie doładowane V8 o mocy 500 KM, które pozwala osiągnąć 100 km/h w nieco poniżej pięciu sekund. Brzmi tak, jak wygląda — rasowo i bezkompromisowo. Mimo tego Cayenne nie traci swojej praktycznej natury: wciąż jest przestronnym, komfortowym SUV-em, w którym można wygodnie podróżować całą rodziną. Turbo E-Hybrid — najmocniejszy w gamie — łączy ekstremalne osiągi, bo dysponuje mocą 739 KM i do setki przyspiesza poniżej 4 sekund, z możliwością jazdy w trybie elektrycznym. Hybryda spełnia tu więc dwa zadania.
To właśnie ta podwójna osobowość sprawia, że Cayenne można nazwać samochodem „do wszystkiego”. Z równą swobodą wpasuje się w rytm codziennej jazdy po mieście, jak i w spontaniczny wypad w góry czy nad morze. Relingi, elektrycznie wysuwany hak i akcesoria z katalogu Porsche Tequipment pozwalają na dopasowanie samochodu do Twoich indywidualnych potrzeb i wykorzystanie go w każdych warunkach – czy to bagażniki na dach, które pomieszczą wszystkie Wasze hobby, bagażniki na rowery, haki, dywaniki na każdą niepogodę, a nawet namiot dachowy, dla tych, którzy szykują się na większe przygody. Po powrocie może szybko stać się za to eleganckim towarzyszem biznesowych spotkań.
Oczywiście wspomniane wyżej to nie jedyne wersje w gamie. Cayenne dostępne jest także w standardowej odmianie oraz wersji Cayenne S, a obie występują również w wersjach hybrydowych typu plug-in. Oferując moc w przedziale od 353 KM do 519 KM i przyspieszenia w granicach od 6 do 4,7 sekundy pokazują jak bardzo osiągi wpisane są w DNA tego modelu. Do tego niska emisja CO2 i ograniczony apetyt na paliwo dzięki nowym technologią sprawiają, że nie musimy myśleć o nich w kategoriach aut często goszczących na stacji paliw.
Najlepsze jest to, że sezon na Cayenne trwa właśnie teraz. Nowa generacja dostępna jest w nowych, atrakcyjnych warunkach finansowania, a dodatkowe programy gwarancyjne i pakiety ubezpieczeniowe sprawiają, że posiadanie Porsche staje się jeszcze prostsze. Bo są samochody, które po prostu się kupuje — i są takie, w które się wchodzi i od razu wie, że to początek dłuższej historii. Cayenne to właśnie takie auto. Ofertę możecie sprawdzić w salonach Porsche Centrum Warszawa, Porsche Centrum Warszawa Okęcie i Porsche Store Warszawa lub znajdziesz je
tutaj. Do zobaczenia na drogach!
utworzone przez Piotr Sielicki | 12, wrzesień, 2017 | Newsy
Na targach we Frankfurcie Porsche zaprezentowało jeszcze jedną nowość. To Cayenne w wersji Turbo. Nowy topowy wariant w gamie trzeciej generacji Cayenne po raz kolejny podnosi poprzeczkę sportowych osiągów w swoim segmencie. Jego 4-litrowy silnik V8 biturbo osiąga moc 550 KM.
Jeszcze lepsza niż w poprzedniku dynamika jazdy opiera się na połączeniu innowacyjnych rozwiązań, takich jak aktywna aerodynamika obejmująca spojler dachowy, aktywne trójkomorowe zawieszenie pneumatyczne, mieszane ogumienie oraz nowe, wysokowydajne hamulce. Z opcjami takimi jak skrętna tylna oś czy elektryczny system stabilizacji przechyłów korzystający z 48 woltowej instalacji elektrycznej nowe Cayenne Turbo będzie prowadzić się jeszcze lepiej. Obecnie topowa wersja przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,1 s (3,9 s z pakietem Sport Chrono), a jego prędkość maksymalna wynosi 286 km/h.
Zarezerwowany dla wersji Turbo przedni pas i diodowe reflektory z układem Porsche Dynamic Light System (PDLS) podkreślają charakter najmocniejszego Porsche Cayenne. Nocą na tle innych wariantów modelu wyróżniają go podwójne moduły przednich świateł. W profilu uwagę zwracają seryjne 21-calowe obręcze Turbo, również zarezerwowane specjalnie dla topowej odmiany, oraz poszerzone nadkola z lakierowanymi osłonami. Znak rozpoznawczy tylnej partii nadwozia stanowią przeznaczone dla wersji Turbo podwójne końcówki układu wydechowego. Elementy ozdobne drzwi i tylny zderzak są lakierowane w kolorze nadwozia.
Charakterystyczną cechą nowych generacji jednostek są turbosprężarki umieszczone pomiędzy rozwidlonymi głowicami (tzw. centralny układ turbo). Skrócenie odległości dzielącej komory spalania i turbosprężarki oznacza, że silnik wyjątkowo spontanicznie reaguje na gaz, a centralny układ turbo pozwala generować znacznie wyższą moc. Jednocześnie umożliwia niższe zamocowanie silnika, a to pozytywnie wpływa na dynamikę jazdy ? gdy środek ciężkości znajduje się bliżej podłoża, rośnie precyzja pokonywania zakrętów.
Nowe Cayenne Turbo można już zamawiać. Jego rynkową premierę w Europie zaplanowano na koniec 2017 roku. W Polsce topowy wariant w gamie Cayenne kosztuje od 676 920 zł z VAT.
-
-
-
-
-
-
-
Autodesk VRED Professional 2016 SP4
Date: 2017/07/18 16:02:25
Simulation time: 27.372
System time: 979679
Frame: 0
-
-
Autodesk VRED Professional 2016 SP4
Date: 2017/07/18 16:01:47
Simulation time: 27.158
System time: 979288
Frame: 0
-
-
Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche