utworzone przez Michał Borowski | 23, październik, 2025 | Newsy
Na niedawno zorganizowanej aukcji Bonhams The Zoute Sale w Belgii pojawił się samochód, który jest uosobieniem kalifornijskiego szyku i sportowej lekkości z lat 50., a na aukcję trafił wprost z polskiej kolekcji. Zobaczcie przepięknego 356A Speedstera, który swój blask odzyskał w naszym kraju.
Porsche 356 Speedster z polską historią
Przedstawiony egzemplarz z nadwoziem o numerze 82782 charakteryzuje się białym lakierem Weiss i wnętrzem w kolorze Rot (czerwona skóra), a z fabryki wyjechał wyposażony w zintegrowane przednie reflektory i zderzaki typowe dla wersji amerykańskiej. Ten konkretny egzemplarz, dostarczony do Nowego Jorku w listopadzie 1956 roku, może pochwalić się udokumentowaną historią startów w lokalnych zawodach w Kalifornii w latach 70.
Co najważniejsze dla polskich entuzjastów: samochód przeszedł kompleksową renowację blacharsko-mechaniczną w Polsce w 2019 roku. Zajął się nim renomowany specjalista, Piotr Bem, a koszt samych prac (bez części) przekroczył 166 000 zł. Samochód jest w pełni zgodny z fabryczną specyfikacją (matching numbers), a jego bogata dokumentacja, w tym oryginalny Kardex Porsche i szczegółowy zapis renowacji, czyniła go pożądanym kąskiem na rynku nieco nasyconym już 356 Speedster po renowacji. Ostatecznie został sprzedany za 287 500 euro z prowizjami, czyli prawie 1 215 000 zł, przekroczył kwotę minimalną i trafił do nowego garażu.
Model Speedster, wprowadzony w 1954 roku na życzenie amerykańskiego importera marki Maxa Hoffmana, miał być „ekonomiczną” alternatywą, zdolną konkurować z tańszymi brytyjskimi roadsterami. 356 Speedster dzięki nisko poprowadzonej linii przedniej szyby, chowanemu po złożeniu dachowi, zdejmowanym bocznym szybom, a w zasadzie ich substytutom i dwóm kubełkowym siedzeniom był najlżejszą wersją 356 i kosztował jedynie 2995 dolarów amerykańskich. Choć był niejako podstawowy wariantem, to z silnikiem 1,6-litra (w wersji 356A), przełożyło się to na satysfakcjonującą dynamikę i natychmiastowy sukces na rozwijającej się scenie wyścigów samochodów sportowych w Ameryce Północnej.
fot. Bohnam Cars
utworzone przez Piotr Sielicki | 29, październik, 2019 | Newsy
W miniony weekend w Poznaniu odbyła się czwarta edycja targów klasycznej motoryzacji Retro Motor Show. Impreza przyciągnęła miłośników motoryzacji z całego kraju – zabytkowe pojazdy i youngtimery ustawione w sześciu halach były oblegane przez tłumy gości. Porsche wraz z Porsche Club Polska oraz Porsche Centrum Poznań zaprezentowała na targach niskoseryjne samochody z kultowej rodziny modeli Speedster, budowanych z myślą o esencjonalnej przyjemności z jazdy. Zarówno zjawiskowy egzemplarz 356 Speedster, jak i sama ekspozycja zyskały uznanie niezależnego jury ekspertów, zdobywając nagrody w kategoriach „pojazd” oraz „retrostoisko”.
Targi Retro Motor Show 2019 cieszyły się wielkim powodzeniem – przez trzy dni przez hale Międzynarodowych Targów Poznańskich przewinęło się kilkadziesiąt tysięcy osób. To przede wszystkim zasługa bogatej ekspozycji: na gości czekały zabytkowe samochody i youngtimery z różnych motoryzacyjnych epok, producentów z najróżniejszych krajów, zarówno w stanie fabrycznym, jak i po modyfikacjach. Fani czterech kółek mieli tu okazję z bliska zobaczyć i zajrzeć do środka aut, których nie spotykało się na polskich ulicach, o których marzyli albo które pamiętają ze swojego dzieciństwa. Program targów uzupełniały pokazy renowacji zabytkowych aut oraz samochodowego detailingu, wykłady i koncerty, a także wystawa pojazdów militarnych oraz wiekowych autobusów.
O rozmachu imprezy najlepiej świadczy fakt, że obok pojazdów niegdyś popularnych nie brakowało na niej samochodów wycenianych dziś w milionach euro. Szczególne miejsce w pawilonie nr 5 zajmowało stoisko Porsche, stworzone wspólnie z Porsche Club Polska oraz Porsche Centrum Poznań. Zgromadzono tam historyczny przekrój modeli z rodziny Speedster – ekskluzywnych roadsterów o ponad 60-letniej tradycji. Ich kolejne pokolenia hołdowały tym samym zasadom: mocny wolnossący silnik, obniżona przednia szyba, lekka konstrukcja i maksymalna przyjemność z jazdy wąskimi, krętymi drogami, najlepiej pod gołym niebem.
Na stoisku Porsche wystąpiło sześć modeli z rodziny Speedster, w tym pojazdy z muzealnej kolekcji producenta sportowych samochodów zgromadzonej w Stuttgarcie. To jedne z najrzadszych wersji dwudrzwiowych modeli Porsche, a w takim składzie praktycznie niemożliwe do zobaczenia – nawet w Porsche Museum.
Wystawę otwierało najstarsze 356 A 1600 Super Speedster z 1958 r., zasilane 75 konnym bokserem o pojemności 1,6 litra, o masie własnej wynoszącej zaledwie 760 kg, zdolne rozpędzić się do 175 km/h. Auto zostało docenione przez niezależne jury ekspertów i otrzymało nagrodę Retro Motor Show Award w kategorii „pojazd”.
Obok 356 stanęły niskoseryjne Speedstery dokumentujące ewolucję kultowego modelu 911, a wśród nich: 911 Carrera 3.2 Speedster Turbolook (model G), 911 Carrera 2 Speedster (964) oraz 911 Speedster (997), a także dwa najnowsze egzemplarze 911 Speedster serii 991, w tym prototyp w efektownym dwubarwnym malowaniu.
Odpowiednią oprawę dla tych unikalnych wozów zapewniało stoisko firmy Porsche oraz Porsche Club Polska, utrzymane w eleganckim, a jednocześnie zdecydowanie sportowym wzornictwie. Na gości czekali eksperci Porsche gotowi odpowiadać na wszelkie pytania, a także kącik rekreacyjny oraz stanowisko z akcesoriami z kolekcji Porsche Driver’s Selection. Również ta koncepcja przypadła do gustu jury targów Retro Motor Show i została nagrodzona statuetką dla najlepszych ekspozycji (kategoria „retrostoisko”).
Targi Retro Motor Show 2019 odbywały się od piątku 25 października do niedzieli 27 października w halach MTP w Poznaniu. Ekspozycja była prezentowana w sześciu pawilonach o łącznej powierzchni ponad 40 000 m².
Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche
utworzone przez Michał Luboń | 29, maj, 2018 | Newsy
Na facebookowej grupie miłośników Porsche 356 pojawiła się sensacyjna wiadomość sugerująca, iż po blisko 60 latach oryginalne Porsche 356 Speedster o numerze nadwozia #80126, należące w przeszłości do Jamesa Deana, zostało odnalezione.
Co prawda, na razie mamy do czynienia jedynie z suchą informacją administratora grupy, Bernarda Moixa, niepopartą żadnymi zdjęciami, jednak te mają się wkrótce pojawić. Według jego słów samochód od 20 lat znajdował się na terenie Francji i w zeszłym tygodniu został zakupiony przez jego znajomego.
356 Jamesa Deana to model Super Speedster z roku 1955. Aktor kupił ten samochód od Johna von Neumanna w hollywoodzkiej firmie Competition Motors. Speedstery uchodziły wtedy za ?gorący towar?, jednak status celebryty jaki Dean zyskał po swoim filmowym debiucie w ?Na wschód od Edenu? z pewnością ułatwił mu w nabycie 356 z silnikiem 1500 Super (P-41014). Uważa się, iż był to pierwszy egzemplarz Speedstera z silnikiem tego typu.
Egzemplarz #80126 miał nadwozie w białym kolorze oraz wnętrze wykończone na czarno. To właśnie w tym samochodzie James Dean zadebiutował w wyścigach samochodowych podczas zawodów w Palm Springs w marcu 1955 roku. Działo się to na chwilę przez rozpoczęciem zdjęć do słynnego ?Buntownika bez powodu?. Podczas pierwszego dnia zawodów Dean wygrał w klasie do 1500 cm?, dzięki czemu zakwalifikował się do głównego wyścigu podczas drugiego dnia. Drugi występ przyniósł Deanowi trzecie miejsce w kategorii samochodów produkcyjnych. Aktor zasmakował w wyścigach na dobre i w tym samym roku wystartował za kierownica Speedstera w zawodach w Minter Field, Bakersfield oraz w Santa Barbara. 21 września 1955 roku zamienił 356 Speedster na model 550 Spyder, któremu nadał pseudonim ?Little Bastard?. Ciąg dalszy tej historii jest powszechnie znany. Kilka dni po zakupie, w drodze na zawody Salinas, James Dean za kierownicą swojego 550 Spyder zderzył się czołowo z Fordem Custom Tudor Coupe odnosząc śmiertelne obrażenia.
Nota bene dalsza historia 550 ?Little Bastard? zasługuje na osobny wpis. Dość powiedzieć, że auto po wielu perypetiach zaginęło i jego dalsze losy są nieznane.
Będziemy was informować na bieżąco o dalszych losach odnalezionego Speedstera.
-
-
Photo by Frank Worth
-
-
-
-
-
Photo by Frank Worth
-
-
-
Autor: ML | Zdjęcia: Frank Worth, jakescarworld.blogspot.com
utworzone przez Piotr Sielicki | 4, maj, 2017 | Newsy
Porsche 356 Speedster to auto, którego pomysłodawcą nie byli inżynierowie Porsche, ale Max Hoffman – pierwszy importer Porsche do Stanów Zjednoczonych. Patrząc na gusta klientów za Oceanem namówił on Ferdynanda Porsche, aby wyprodukował tańszy i bardziej sportowy model 356. Produkcyjną wersję zaprezentowano w 1954 roku. Wyglądały one dokładnie tak jak egzemplarz, który prezentujemy poniżej w pięknej galerii zdjęć od domu aukcyjnego RM Sotheby’s.
Podsumowanie | Porsche na aukcjach w Paryżu
Sesja zdjęciowa nie powstała oczywiście bez powodu. Już 27 maja auto trafi na aukcję w słynnej Villa Erba we Włoszech. Pierwszych wersji 356 Speedster powstało tylko 1233 sztuki. Ten ma numer seyjny 80075 co oznacza, że wyjechał z fabryki jako 75 egzemplarz. Samochód w 2001 roku trafił ze Stanów do Europy, a następnie został gruntownie odnowiony. Rezygnując z fabrycznego stanu właściciel zdecydował się również na zmianę kolorystyki oraz silnika. Wcześniej niebieski Speedster teraz lśni elegancką czernią.
Oryginalny silnik 1500 został zastąpiony znacznie lepszą jednostką 1600 (Type 616/15) pochodzącą z Porsche 356 C z 1963 roku. Certyfikat autentyczności Porsche potwierdza jednak oryginalność skrzyni biegów, a historia renowacji jest dokładnie udokumentowana. Estymowana cena waha się od 330 000 do 360 000 ?. Nie mamy wątpliwości, że mimo modernizacji i wysokiej ceny Speedster z pierwszej setki produkcyjnej znajdzie nowego właściciela.
Autor: PS | Zdjęcia: RM Sotheby’s
