Stulecie legendarnego toru. Porsche prezentuje jubileuszowy model 911 GT3 100 Jahre Nürburgring

Z okazji nadchodzącej setnej rocznicy otwarcia toru Nürburgring, Porsche prezentuje wyjątkowy pojazd dedykowany jednemu z najbardziej wymagających obiektów wyścigowych na świecie. Model 911 GT3 100 Jahre Nürburgring stanowi bezpośredni hołd dla wieloletnich sukcesów wyścigowych oraz intensywnych prac badawczo-rozwojowych prowadzonych przez producenta ze Stuttgartu-Zuffenhausen w górach Eifel. 

Premiera nowej edycji odbędzie się podczas najbliższej rundy pucharu Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland w dniach 15–16 sierpnia 2026 roku na torze Nürburgring. Klienci będą mogli składać zamówienia od września 2026 roku, a dostawy pojazdów zaplanowano na jubileuszowy rok 2027. Dystrybucja tej wyjątkowej odmiany została ograniczona wyłącznie do rynku niemieckiego, na który trafi dokładnie 100 egzemplarzy.

Stylistyka zewnętrzna ma nawiązywać do „Zielonego Piekła”

Konstrukcja nadwozia 911 GT3 100 Jahre Nürburgring zdradza liczne detale nawiązujące do tradycji motorsportu. Pojazd oferowany jest w dwóch klasycznych lakierach: bieli, symbolizującej neutralne wykończenie aut dostarczanych z fabryki zespołom wyścigowym pod ewentualną okleinę sponsorów, oraz srebrnym GT Silver Metallic, nawiązującym do pojazdów pucharowych z serii Porsche Cup.

Przydomek „Zielone Piekło”, nadany torowi przez Sir Jackie Stewarta, znajduje odzwierciedlenie w wyrazistych, zielonych akcentach. Przedni pas oraz elementy wykończeniowe z tyłu pokryto ochronną, zieloną folią, co stanowi bezpośrednie nawiązanie do historycznych oznaczeń aut fabrycznych służących ich łatwiejszej identyfikacji na torze.

Model można opcjonalnie doposażyć w dopasowany kolorystycznie zestaw Manthey Kit. Zestaw zawiera zmodyfikowane zawieszenie, zoptymalizowany układ hamulcowy oraz rozbudowaną aerodynamikę, która przy prędkości 285 km/h generuje docisk na poziomie aż 540 kilogramów. Za kierownicą egzemplarza w tej konfiguracji mistrz DTM Ayhancan Güven pokonał północną pętlę w czasie 6:50,853 minuty.

Kolejnym elementem ze świata wyścigów jest zielony zaczep holowniczy, którego punkty montażowe oznaczono białymi strzałkami zgodnie z przepisami wyścigowymi. Błotniki zdobią historyczne logo, a na pokrywie silnika, drzwiach i tylnej szybie umieszczono numery startowe z opcją personalizacji od 0 do 999, wykaligrafowane czcionką inspirowaną graffiti tworzonym przez kibiców na nawierzchni Nordschleife. Projekt uzupełniają kute felgi aluminiowe (20 cali z przodu, 21 cali z tyłu) w kolorze California Gold z czarną nakrętką centralną, złoty napis „PORSCHE” na pasie przeciwsłonecznym przedniej szyby i spodzie skrzydła, a także emblematy na słupkach B z grafiką toru.

Zielone akcenty i torowa ergonomia wnętrza

Po otwarciu drzwi uwagę przykuwają podświetlane na biało nakładki progowe z czarnego, szczotkowanego aluminium z napisem „Witamy w Zielonym Piekle”. Projektory LED zintegrowane w drzwiach wyświetlają na podłożu kontury Nürburgringu. Czarna tapicerka ze skóry i materiału Race-Tex została wzbogacona o krzyżowe przeszycia, złożone z trzech linii czarnych i jednej w kolorze GT Silver, co stanowi stylistyczne nawiązanie do krawężników na torze.

Wewnątrz zamontowano zieloną klatkę bezpieczeństwa oraz lekki fotel kubełkowy kierowcy, którego środkowe panele posiadają stopniowaną perforację ukazującą zielony podkład. Zagłówek fotela kierowcy zdobi wyhaftowane logo toru, podczas gdy na fotelu pasażera widnieje napis „GT3” – oba zagłówki można szybko zdemontować, by zapewnić sobie komfort podczas jazdy w kasku wyścigowym.

Kabinę wyposażono w sportową kierownicę GT z zielonym przyciskiem „push-to-pass” oraz pokrętłem trybów jazdy z napisem „Grüne Hölle”. Klienci mają do wyboru 7-biegową przekładnię automatyczną PDK lub 6-biegową skrzynię manualną z drewna orzecha włoskiego z zielonymi oznaczeniami przełożeń. Wiceprezes Porsche ds. produktów i indywidualizacji, Alexander Fabig, zaznaczył, że samochód ten perfekcyjnie łączy klimat Nordschleife z najwyższym kunsztem rzemieślniczym.

Ekskluzywny program doświadczalny i dedykowany zegarek

Dla właścicieli tej edycji przygotowano unikalny program Sonderwunsch Manthey Experience. Uczestnicy tego wydarzenia będą mogli z bliska obserwować pracę inżynierów wyścigowych zespołu Manthey w jego siedzibie usytuowanej tuż obok Nürburgringu i poznać w praktyce pełen potencjał pakietu aerodynamicznego. Zespół Manthey, w którym Porsche AG posiada większościowe udziały od 2013 roku, należy od trzech dekad do najbardziej utytułowanych partnerów wyścigowych marki.

Uzupełnieniem oferty dla nabywców samochodu jest tytanowy zegarek Porsche Design Chronograph 1 – 911 GT3 100 Jahre Nürburgring. Napędza go mechanizm z certyfikatem COSC WERK 01.140 z rotorem odwzorowującym wzór i kolorystykę felg pojazdu. Tarcza czasomierza zawiera historyczne logo toru, a czarny skórzany pasek z zielonym podkładem i srebrnymi przeszyciami nawiązuje do wykończenia foteli w aucie. Zegarki produkowane są ręcznie w szwajcarskiej manufakturze Porsche Design w Grenchen.

Stuletnia historia Nürburgringu i jego rola w rozwoju marki

Tor Nürburgring, otwarty 18 czerwca 1927 roku, słynie ze specyficznej i morderczej nitki Nordschleife. Licząca 20,8 kilometra trasa obejmuje 73 zakręty, liczne strome podjazdy oraz około 300 metrów różnicy poziomów. Pierwszy start Porsche na tym obiekcie miał miejsce 31 maja 1953 roku podczas wyścigu Eifelrennen, gdzie zadebiutował model 550 Spyder. Kilka tygodni później, 2 sierpnia 1953 roku, w tym samym aucie zamontowano nową jednostkę napędową typu 547, nazwaną później „silnikiem Fuhrmanna”, która stała się podwaliną sukcesów z rodziny Carrera.

W kolejnych latach marka odnosiła na tym obiekcie liczne sukcesy, w tym pierwsze zwycięstwo w wyścigu na dystansie 1000 kilometrów modelem 910 w 1967 roku. Do historii przeszły również rekordowe okrążenia: w 1983 roku Stefan Bellof uzyskał w prototypie 956 czas 6:11,13 minuty, który przetrwał 35 lat i został poprawiony dopiero w 2018 roku przez Timo Bernharda w bolidzie 919 Hybrid Evo (5:19,546 minuty).

Nürburgring stanowi kluczowy punkt w procesie testowym pojazdów produkcyjnych ze Stuttgartu. W okresie od marca do października samochody przechodzą na pętli ekstremalne próby wytrzymałościowe, podwoziowe i aerodynamiczne, gdzie każdy kilometr przebyty na torze odpowiada wielokrotnie dłuższemu dystansowi pokonanemu po drogach publicznych. Limitowana edycja 911 GT3 100 Jahre Nürburgring zwieńcza stuletni okres rozwoju tej tras i przypomina o jej roli w kształtowaniu tożsamości marki Porsche.