Nowe Porsche Cayenne Coupé Electric. Aerodynamiczna sylwetka inspirowana ikoną

Porsche oficjalnie ogłosiło poszerzenie swojego portfolio elektrycznych samochodów o model Cayenne Coupé Electric. Nowe warianty nadwoziowe zostały zaprojektowane z wyraźnym nawiązaniem do kultowego Porsche 911, co przejawia się przede wszystkim w charakterystycznej linii profilu, znanej w nomenklaturze producenta jako „flyline”.

Konstruktorzy postawili sobie za cel połączenie potężnych proporcji luksusowego SUV-a z wyjątkowymi osiągami elektrycznego napędu, tworząc jeden z najbardziej emocjonujących samochodów w swojej klasie. Od słupka A aż po sam tył, nadwozie Coupé charakteryzuje się unikalnym designem, który obejmuje również przednią szybę opracowaną specjalnie dla tej wersji. Thomas Stopka, odpowiedzialny za design zewnętrzny w Style Porsche, podkreśla, że subtelnie opadający dach elegancko komponuje się z szerokimi błotnikami, nadając pojazdowi wybitnie sportowy charakter.

Aerodynamika i rekordowy zasięg w segmencie SUV

Kluczowym aspektem nowej konstrukcji ma być efektywność aerodynamiczna, która bezpośrednio przekłada się na parametry. Dzięki opadającej linii dachu i precyzyjnie dopracowanym detalom, współczynnik oporu powietrza Cd nowego Cayenne Coupé Electric wynosi zaledwie 0,23, co stanowi wynik lepszy od standardowego modelu SUV, legitymującego się współczynnikiem 0,25.

Ta różnica pozwala na zwiększenie zasięgu w cyklu WLTP do 669 kilometrów, co jest wynikiem o 18 kilometrów lepszym w porównaniu do klasycznego nadwozia. System Aktywnej Aerodynamiki Porsche (PAA) wspiera te parametry poprzez zastosowanie ruchomych klap powietrza chłodzącego oraz adaptacyjnego tylnego spojlera.

Praktyczność i wszechstronność pozostała ze standardowego modelu

Mimo sportowej sylwetki, w pełni elektryczne Cayenne Coupé zachowuje wymiary identyczne z modelem SUV pod względem długości (4985 mm) oraz szerokości (1980 mm bez lusterek). Jedyną istotną zmianą w proporcjach jest obniżenie wysokości nadwozia o 24 mm w najwyższym punkcie, co skutkuje całkowitą wysokością 1650 mm. Producent zadbał o wysoką praktyczność pojazdu w codziennej eksploatacji, oferując bagażnik o pojemności od 534 do 1347 litrów oraz dodatkowy przedni schowek o pojemności 90 litrów.

Wnętrze pozwala na konfigurację siedzeń tylnych w układzie dwuosobowym lub 2+1, z możliwością elektrycznej regulacji w dwóch płaszczyznach. Co istotne dla użytkowników wykorzystujących auto do transportu, Cayenne Coupé Electric pozwala na holowanie przyczepy o masie do 3,5 tony, a dla miłośników jazdy poza utwardzonymi szlakami dostępny jest specjalny pakiet Offroad.

Trzy warianty napędowe o mocy do 1156 KM

W momencie debiutu rynkowego klienci mają do wyboru trzy odmiany napędowe, które odpowiadają portfolio modelu SUV. Podstawowy model Cayenne Coupé Electric oferuje moc 300 kW, która w trybie overboost wzrasta do 325 kW (442 KM), umożliwiając sprint do 100 km/h w 4,8 sekundy przy cenie startującej od 463 000 zł. Wersja S Coupé Electric generuje moc 400 kW (overboost 490 kW / 666 KM), co skraca czas przyspieszenia do 3,8 sekundy, a cena tego wariantu zaczyna się od 570 000 zł.

Flagową odmianą jest Cayenne Turbo Coupé Electric, dysponujące systemową mocą 630 kW, która w trybie overboost osiąga imponujące 850 kW, co przekłada się na 1156 KM. Ten najmocniejszy wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h, przy cenie zakupu od 740 000 zł.

Nowe modele Cayenne Coupé Electric są standardowo wyposażone w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM). W wyższych wariantach S oraz Turbo klienci mogą zdecydować się na jeszcze bardziej zaawansowany system Porsche Active Ride, a wszystkie wersje mogą zostać doposażone w skrętną tylną oś z kątem skrętu do 5 stopni, co znacząco poprawia zwrotność i stabilność prowadzenia.

System zasilania bazuje na technologii 800 V, co pozwala na wyjątkowo szybkie uzupełnianie energii. Na odpowiednich stacjach DC moc ładowania wynosi standardowo 390 kW, a w optymalnych warunkach może wzrosnąć do 400 kW. W przypadku ładowania prądem przemiennym (AC) standardem jest ładowarka 11 kW, z możliwością rozszerzenia do 22 kW.

Cyfrowy kokpit i innowacyjne pakiety wyposażenia

Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane zgodnie z architekturą Porsche Driver Experience, która kładzie nacisk na cyfryzację i ergonomię. Kokpit składa się z w pełni cyfrowego zestawu wskaźników, centralnego ekranu Flow Display oraz dedykowanego wyświetlacza dla pasażera. Opcjonalnie dostępny jest wyświetlacz head-up z funkcją rozszerzonej rzeczywistości (AR).

Wersja Coupé oferuje bogatsze wyposażenie seryjne niż standardowy SUV, obejmujące między innymi pakiet Sport Chrono oraz szklany panoramiczny dach. Dla najbardziej wymagających przygotowano pakiet Lightweight Sport, który redukuje masę auta nawet o 17,6 kg poprzez zastosowanie dachu i detali z włókna węglowego oraz 22-calowych obręczy. Wnętrze tego pakietu wyróżnia się klasyczną tapicerką ze wzorem Pepita oraz wykończeniem z materiału Race-Tex.