Teraz naprawdę możesz zamieszkać w swoim Porsche

Teraz naprawdę możesz zamieszkać w swoim Porsche

Kto kojarzy turystyczną scenę właścicieli i miłośników Porsche, ten doskonale zna konto instagramowe @996roadtrip Keena Brocka, który podróżuje swoim 996 4S z namiotem na dachu, w którym nocuje razem ze swoim psem. Teraz każdy może tak mieć w swoim Porsche, bo na rynek właśnie wchodzi oficjalny namiot dachowy Porsche.

Ten praktyczny sprzęt do przygodowej turystyki zamienia samochód sportowy w pokój hotelowy dla miłośników przyrody. Namiot ma twardy futerał, opracowany w centrum rozwoju Porsche w Weissach i współprojektowany przez Studio F.A. Porsche w Zell am See. Można go zamontować na systemach transportu dachowego w modelach 911, Macan, Cayenne, Panamera i Taycan – zarówno z relingami dachowymi, jak i bez nich. Dwuosobowy, całoroczny namiot to całkiem spory „pokój z widokiem”, z dwoma bocznymi oknami oraz oknem dachowym w standardzie. Sprzedaż u partnerów handlowych Porsche już ruszyła. Rekomendowana cena detaliczna to 24 tys. zł brutto. Dostawy ruszą w listopadzie 2022 r.

W rozłożonej pozycji powierzchnia podłogi ma wymiary 210 x 130 cm. Namiot wyposażono w komfortowy materac z pianki o dużej gęstości, a jego ściany wykonano z oddychającej mieszanki bawełny. Dzięki wodoodpornym zamkom i osobnej osłonie przeciwdeszczowej nad wejściem namiot sprawdza się również podczas deszczowej aury. Boczne ściany naśladują profil 911 (tzw. flyline) i mają napis „PORSCHE”. Do kluczowych elementów wyposażenia wnętrza należy wysoce izolujące pikowane obicie w jasnoszarym kolorze. Ten sam pikowany wzór zdobi materac. Na wezgłowiu umieszczono rysunek gór.

Co więcej, boczne okna można całkowicie otworzyć w celu wentylacji namiotu. Osłona na owady zapewnia ochronę np. przed komarami, a możliwość pełnego zaciemnienia okien zwiększa poczucie prywatności i chroni przed oślepiającym światłem.

Namiot dachowy Porsche można szybko rozstawić. Najpierw należy zwolnić blokady bezpieczeństwa, a następnie lekko unieść twardy futerał i otworzyć go z wykorzystaniem dwóch gazowych amortyzatorów. Później rozkłada się strefę podłogi i zapewnia jej stabilizację – za pomocą zintegrowanej drabiny teleskopowej. Ostatni krok to rozłożenie samego namiotu oraz naciągnięcie go czterema pałąkami.

 

Nabywcy mają do wyboru dwa warianty kolorystyczne futerału: czarny/jasnoszary lub czarny/ciemnoszary. Każdy wyróżnia czarny, matowy napis „PORSCHE”. Wkrótce ofertę uzupełnią dodatkowe, opcjonalne akcesoria Porsche Tequipment, w tym wewnętrzny namiot, podgrzewany koc, organizer na buty i torbę.

Specyfikacja techniczna:
Długość x szerokość x wysokość (złożony): 146 x 140 x 33 cm
Długość x szerokość x wysokość (po rozłożeniu): 258 x 257 x 118 cm
Waga: około 56 kg
Maksymalne obciążenie podczas postoju: ok. 190 kg (samochody z relingami dachowymi) lub ok. 140 kg (samochody bez relingów dachowych)
Prędkość maksymalna z zamontowanym futerałem: 130 km/h

Porsche w miniaturze | Małe dzieła LegoFranco

Porsche w miniaturze | Małe dzieła LegoFranco

Każdy z nas (niektórzy wcześniej, a niektórzy później) myślał o zbudowaniu własnego Porsche. Jedni decydują się na ten poważniejszy wariant, inni pozostają przy tej bezpieczniejszej opcji, choć równie wymagającej skupienia, planu i czasu.

Mowa o tej spod znaku Lego. Ostatnimi czasy, bardzo popularne się stała seria Lego Technic oraz Icons, która na licencji Porsche oferowała zawierająca w swojej ofercie szereg różnych modeli Porsche — tych bardziej klasycznych jak 911 Turbo i Targa (G-Modell), jak i nowszych, czyli 911 RSR i GT3 RS. Każdy mógł się stać małym konstruktorem i często bardziej wystrzegać się „stłuczki” niż w przypadku realnych egzemplarzy.

 

Dla niektórych podążanie utartą ścieżką instrukcji oraz świadomości jak będzie wyglądał ostateczny rezultat, często nie wystarczy. Bo w czym tkwi fenomen Lego? W Twojej wyobraźni i tym, że końcowy rezultat zależy wyłącznie od Ciebie.
Podobną myślą kierował się pewien twórca, który połączył miłość do Lego i Porsche oraz niewątpliwie zdolność do cyfrowej obróbki, tworząc szereg różnych modeli.

Jego portfolio jest znacznie szersze (zahacza nawet o Gwiezdne Wojny), ale z wiadomych powodów skupimy się tutaj na Porsche, które patrząc po postach, skupiają aktualnie większość jego uwagi. Prócz wspomnianego modelu RWB w jego dokonaniach znajduje się również m.in. Turbo (993), GT2 Evo, a także RUF CTR „Yellowbird” lub 911 RSR w oklejeniu Gulfa. Jak wspomniałem, ogranicza go tylko wyobraźnia i jak to w życiu wolny czas.

Nie jest to jak w przypadku wspomnianych wcześniej modeli Technic i Icons skupianie się na najmniejszych detalach jak np. Dwuwahaczowe zawieszenie czy układ kierowniczy. Tutaj wszystko się skupia na wyglądzie zewnętrznym i muszę przyznać, za naprawdę mu to się udało. Wiele osób (w tym np. posiadacze RWB) sporo by dało, aby moc sobie złożyć odpowiednik samochodu trzymanego w garażu. Autor od razu zaznacza, że wiele elementów od koloru i naklejek począwszy, nie powstałoby, gdyby nie pomoc programu graficznego, ale jak mówi stare porzekadło, nie od razu Rzym zbudowano, więc kto wie, może przy odrobinie szczęścia i dobrej woli uda się kiedyś zrealizować taki zestaw.

Znam co najmniej 6 osób, które by poświęciły noc, bądź wzięły „chorobowe”, aby złożyć taki zestaw jak najszybciej. Świat tego typu miniaturek (nie tylko Lego) jest niezwykle bogaty w tego rodzaju zapaleńców, a platformy takie jak Instagram tylko ułatwiają pokazać swoje pasje reszcie świata. W każdym z nas zostało trochę dziecka i lubimy sobie na takie rzeczy popatrzeć, więc postaramy się co jakiś czas pokazać Wam takich artystów.

Porsche i HEAD wspólnie stworzyli sprzęt sportowy

Porsche i HEAD wspólnie stworzyli sprzęt sportowy

Najlepsze z dwóch światów: producent samochodów sportowych Porsche ze Stuttgartu i austriacki producent artykułów sportowych HEAD przed nadchodzącym sezonem narciarskim 2022 wypuszczają pierwszą wspólną linię zimowego sprzętu sportowego.

Wiodącymi produktami są tu dwa modele nart wzorowane na nartach wyścigowych, każdy o unikalnym wzornictwie. Oba mają rdzeń z litego drewna łączony z włóknem węglowym oraz warstwami titanalu. PORSCHE 7, seria o wysokich osiągach, jest inspirowana slalomem gigantem i zaprojektowana do użytku na przygotowanych stokach. Seria PORSCHE 8 to ręcznie wykonane narty o wysokich osiągach, które równie dobrze sprawdzają się na trasie, jak i poza nią. Jako uzupełnienie w ramach partnerstwa dostępna będzie także linia odzieży, kijków narciarskich, kask narciarski z przyłbicą oraz torby. Kolekcja stanowi wynik ścisłej współpracy ekspertów produktowych z Porsche Lifestyle Group oraz HEAD, a także ambasadora marki Porsche i dwukrotnego złotego medalisty olimpijskiego Aksela Lunda Svindala.

„Perfekcyjne dopracowanie naszej kolekcji narciarskiej – zarówno od strony techniki, jak i wzornictwa – wymaga idealnych partnerów, właśnie takich jak Porsche Lifestyle Group i HEAD” – powiedział Lutz Meschke, wiceprezes i członek zarządu Porsche ds. finansów oraz IT. „Poza tym możemy liczyć na wsparcie uznanego eksperta – naszego ambasadora Aksela Lunda Svindala. Jego wieloletnie sportowe doświadczenie odegrało w rozwoju produktów kluczową rolę”.

„Korzystałem ze sprzętu HEAD jako zawodnik i sportowiec. Wiem wszystko o kunszcie i jakości, które charakteryzują narty tej marki” – dodał Aksel Lund Svindal. „To samo oddanie i znakomite rzemiosło cechuje Porsche w rozwoju oraz produkcji ich kultowych samochodów sportowych. Mając na względzie bliski związek z obiema firmami, chciałem pomóc w zainicjowaniu nowego partnerstwa Porsche z HEAD i zaangażować się w proces rozwoju nart”.

Klaus Hotter, wiceprezes wykonawczy i menedżer oddziału sportów zimowych w firmie HEAD, powiedział: „Z przyjemnością ogłaszam, że wspólnie z Porsche Lifestyle Group pracujemy obecnie nad stworzeniem dwóch modeli nart premium o wysokich osiągach. Będą one częścią naszej nowej, kompleksowej kolekcji atrakcyjnie stylizowanych ubrań oraz akcesoriów dla narciarzy zjazdowych i górskich. Wszyscy w HEAD jesteśmy podekscytowani początkami tego niezwykłego partnerstwa w alpejskich sportach zimowych”.

Informacje o firmie Porsche
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG z siedzibą w Stuttgarcie-Zuffenhausen to jeden z najbardziej dochodowych producentów samochodów na świecie. W 2021 r. firma dostarczyła klientom na całym świecie ponad 300 tys. egzemplarzy modeli 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne, Macan, Panamera i Taycan, notując zysk operacyjny w wysokości 5,3 mld euro. Producent sportowych aut dysponuje fabrykami w Stuttgarcie-Zuffenhausen i Lipsku oraz centrum rozwojowo-badawczym w Weissach. Na całym świecie zatrudnia około 36 tys. osób. Porsche symbolizuje innowacyjność, a wiele stosowanych przez firmę rozwiązanych technicznych wywodzi się ze sportu motorowego.

Informacje na temat Porsche Lifestyle Group
W 1963 r. profesor Ferdinand Alexander Porsche stworzył jeden z najważniejszych obiektów w historii współczesnego wzornictwa – model 911. Jego wizja przeniesienia zasad i legendy Porsche poza granice motoryzacji doprowadziła go do założenia w 1972 r. ekskluzywnej marki Porsche Design. Jego filozofia i język projektowania do dziś znajdują odzwierciedlenie we wszystkich produktach Porsche Design. Każdy z nich stanowi przykład wyjątkowej precyzji, każdy cechuje się wysokim poziomem innowacji technicznych i reprezentuje wyjątkową symbiozę inteligentnych funkcji z purystycznym wzornictwem – stworzonym przez Studio F. A. Porsche w Zell am See w Austrii. Produkty te dostępne są w sklepach Porsche Design na całym świecie, ekskluzywnych domach towarowych, u sprzedawców detalicznych, a także w internecie, pod adresem www.porsche-design.com.

Informacje o firmie HEAD
HEAD należy do wiodących światowych dostawców wysokiej jakości sprzętu dla sportowców i zawodników sportów zimowych, rakietowych i wodnych na wszystkich poziomach zaawansowania, a także producentów odzieży i artykułów sportowych. Swoje produkty oferuje pod następującymi markami: HEAD (narty zjazdowe, wiązania narciarskie, buty narciarskie, produkty snowboardowe i ochronne, rakiety tenisowe, rakiety do racquetballa, padla, squasha i pickleballa, piłki i buty tenisowe, odzież sportowa i produkty do pływania), PENN (piłki tenisowe i do racquetballa), TYROLIA (wiązania narciarskie), MARES, SSI i rEvo (nurkowanie), LiveAboard (wycieczki nurkowe), ZOGGS (gogle, stroje kąpielowe i sprzęt) oraz INDIGO (narty, gogle, kaski i akcesoria narciarskie, deski snowboardowe i inny sprzęt narciarski). Od momentu powstania w 1950 r. HEAD ucieleśnia innowacyjne wzornictwo oraz techniczną doskonałość. Misją firmy jest dostarczanie doskonałego sprzętu sportowcom i zawodnikom na wszystkich poziomach. Więcej informacji można znaleźć na www.head.com.

 

Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche

Jimek z nowym zegarkiem Porsche Design Timepieces

Jimek z nowym zegarkiem Porsche Design Timepieces

Przekazanie zegarka Radzimirowi Dębskiemu, znanemu lepiej jako Jimek, nastąpiło przy okazji wyjątkowego koncertu „JIMEK & Goście” na warszawskim Bemowie. Kompozytor do wspólnego przedsięwzięcia zaprosił legendy polskiej sceny hiphopowej. Historię tego gatunku muzycznego w Polsce przedstawili m.in. Kaliber 44, Molesta Ewenement, Sokół, Bedoes czy PROBL3M.

Przekazanie zegarka Radzimirowi Dębskiemu, znanemu lepiej jako Jimek, nastąpiło przy okazji wyjątkowego koncertu „JIMEK & Goście” na warszawskim Bemowie. Kompozytor do wspólnego przedsięwzięcia zaprosił legendy polskiej sceny hiphopowej. Historię tego gatunku muzycznego w Polsce przedstawili m.in. Kaliber 44, Molesta Ewenement, Sokół, Bedoes czy PROBL3M.

Choć trudno dokładnie wyznaczyć narodziny polskiego rapu, można przyjąć, że liczy on około 30 lat. Jest więc młodszy od zegarków Porsche Design – Ferdinand Alexander Porsche, nazywany Butzi, swój pierwszy chronograf opracował w 1972 r. Od początku przyświecał mu jeden cel – forma powinna osiągnąć doskonałą symbiozę z funkcją, a cyferblat być równie czytelny i precyzyjny, co zegary na desce rozdzielczej sportowego samochodu Porsche. – Chodziło po prostu o stworzenie zegarka dla sportowego kierowcy Porsche – tłumaczył Butzi. Czysta, czarna tarcza z białymi i czerwonymi wskazówkami to znak rozpoznawczy Chronograph 1, zegarka tak ponadczasowego, że jego wzornictwo zachwyca i dziś, po 50 latach.

Chronograph 1 był nie tylko pierwszym produktem stworzonym pod marką Porsche Design, ale także ulubionym zegarkiem wielu kierowców wyścigowych. Towarzyszył m.in. Mario Andrettiemu w zwycięskim sezonie mistrzostw świata Formuły 1 w 1978 r. Wśród sław sprawdzających godzinę na zegarku Porsche znajdziemy też właściciela Fiata Gianniego Agnellego czy króla Hiszpani Juana Carlosa.

 

Historia czasu

Pod koniec lat 70. Porsche Design stworzyło specjalną serię Chronograph 1 przeznaczoną dla sił zbrojnych różnych państw. Zegarki trafiły m.in. do Bundeswehry, brytyjskiej Królewskiej Marynanarki Wojennej czy Sił Powietrznych USA. Nic więc dziwnego, że kiedy w 1986 r. Tom Cruise jako Pete „Maverick” Mitchell zasiadł za sterami F14 w kultowym filmie „Top Gun”, na jego nadgarstku widać było charakterystyczny czarny cyferblat. Blisko trzy dekady później pilot znów pojawił się na kinowych ekranach – w tegorocznym „Top Gun: Maverick”. A wraz z nim oczywiście Chronograph 1.

Z okazji 50. rocznicy marki Porsche Design na nowo opracowało ponadczasowy chronograf. Stworzony w manufakturze w szwajcarskim Solothurn Chronograph 1 – 1972 Limited Edition podobnie jak pierwowzór na pierwszym miejscu stawia czytelność cyferblatu. Wyposażony w mechanizm WERK 01.140 z funkcją flyback, ułatwiającą korzystanie ze stopera, nowy model odchodzi od stali, zastosowanej w klasycznym modelu. Zamiast tego całość zamknięto w kopercie z wysokiej jakości tytanu, tytanowa jest również bransoleta.

Katalogowa cena zegarka przekazanego Jimkowi to 34 800 zł, ale nie jest on już dostępny w sprzedaży. Miłośnicy klasycznego chronografu będą mogli natomiast zamówić w Porsche Centrach Chronograph 1 – All Black Numbered Edition w cenie 44 700 zł. Z kolei dla właścicieli jubileuszowego Porsche 911 Targa 50Y, opracowanego również na półwiecze Porsche Design, przewidziano wersję Chronograph 1 – 911 Edition 50 Years Porsche Design w cenie 52 000 zł.

Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche