Premiera | Macan w trzeciej odsłonie

Premiera | Macan w trzeciej odsłonie

Były zdjęcia szpiegowskie i nieoficjalne informacje, ale teraz już wszystko wiadomo. Porsche mimo nadchodzącej drugiej generacja Macana z silnikami elektrycznymi, postanowiło ponownie odświeżyć aktualny model. Porsche wprowadza na rynek nową odsłonę modelu Macan. Znaki rozpoznawcze: jeszcze lepsze osiągi, bardziej wyraziste wzornictwo oraz nowa koncepcja obsługi. Wszystkie trzy dostępne wersje oferują znacznie wyższą moc od poprzedników. Na szczycie gamy cenionego SUV-a plasuje się Macan GTS. Jego 2,9-litrowy silnik V6 biturbo generuje 324 kW (440 KM), co stanowi wzrost o 44 kW (60 KM). Przy charakterystycznej dla wariantów GTS responsywności i oddawaniu mocy, w połączeniu z pakietem Sport Chrono przyspiesza on do 100 km/h w 4,3 s i osiąga prędkość maksymalną 272 km/h. Również Macan S korzysta teraz z 2,9-litrowego silnika V6 biturbo, który wytwarza tu 280 kW (380 KM) – o

Czytaj dalej

Porsche bije rekordy dostaw aut do klientów

Porsche bije rekordy dostaw aut do klientów

Nowy rekord dostaw w pierwszym półroczu: od stycznia do czerwca 2021 r. Porsche dostarczyło na całym świecie 153 656 samochodów, co w porównaniu z poprzednim rokiem stanowi skok o 31%. Znaczący wzrost popytu objął wszystkie serie modelowe i regiony globalnej sprzedaży. Największym wzięciem cieszyło się Cayenne, dostarczone w liczbie 44 050 egzemplarzy – to o 12% procent więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na drugim miejscu uplasował się Macan, który trafił w ręce 43 618 klientów (wzrost o 27%). Szczególny sukces świętował całkowicie elektryczny Taycan: wynik 19 822 przekazanych samochodów jest niewiele niższy niż zanotowany w pierwszym półroczu 2020 r. Tym samym najnowszy członek gamy modelowej dorównał ikonie wśród samochodów sportowych – 911, które znalazło 20 611 nabywców (+22%). Ponadto klienci odebrali 11 922 egzemplarze modeli 718 Boxster i

Czytaj dalej

Premiera | Wersja GTS dołącza do oferty

Premiera  | Wersja GTS dołącza do oferty

Do rodziny 911 dołącza nowa, emocjonująca wersja GTS. Po 12 latach od debiutu tej odmiany w generacji 997.2, doczekała się odsłony w generacji 992. Teraz pojawia się nowe wydanie tej popularnej odmiany kultowego samochodu sportowego Porsche. Jest mocniejsze i bardziej wyraziste wizualnie, a przy tym zapewnia lepszą niż kiedykolwiek dynamikę jazdy. Jego 6-cylindrowy silnik typu bokser generuje moc 480 KM – o 30 KM więcej niż aktualne 911 Carrera S i poprzednie 911 GTS. Ośmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa Porsche (PDK) lub siedmiobiegowa skrzynia manualna, a także specyficzne dla GTS-a zawieszenie z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM) oraz wysokowydajny układ hamulcowy z 911 Turbo zapewniają wyśmienite przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych. Dodatkowo poziom dynamiki jazdy można podnieść za sprawą pakietu optymalizującego masę własną (Lightweight Design)*, który będzie po raz pierwszy dostępny

Czytaj dalej

Premiera | Czas na Porsche 911 GT3 Touring

Premiera | Czas na Porsche 911 GT3 Touring

Oto nowe 911 GT3 z pakietem Touring, czyli purystyczna odmiana o mocy 510 KM, ważąca zaledwie 1418 kg i standardowo wyposażona w 6-stopniową sportową manualną skrzynię biegów. Z zewnątrz najbardziej rzucającą się w oczy różnicą jest brak mocowanego na stałe tylnego skrzydła 911 GT3. Niezbędną siłę docisku przy wysokiej prędkości zapewnia nierzucający się w oczy, automatycznie wysuwany tylny spojler. Kolejną cechą, który wyróżnia nowy wariant, są srebrne listwy ozdobne z anodowanego aluminium o wysokim połysku wokół bocznych szyb. Przód jest za to w całości lakierowany na kolor nadwozia. Wnętrze z rozszerzonym pakietem elementów wykończonych czarną skórą prezentuje się szczególnie elegancko i jest zarezerwowane wyłącznie dla GT3 z pakietem Touring. Front deski rozdzielczej oraz górne boczne sekcje paneli drzwi mają specjalne przetłoczenia powierzchni. Po raz pierwszy pakiet Touring można – bez dodatkowych kosztów – połączyć również z 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią PDK.

Czytaj dalej

Wiatraki czy chłodzone wodą – których 911 jest więcej?

Wiatraki czy chłodzone wodą – których 911 jest więcej?

W maju z fabryki Porsche w Zuffenhausen wyjechało milionowe Porsche 911. Jak wiadomo około 70% „jedenastek” nadal jeździ po drogach całego świata. Zastanawialiście się kiedyś których jest więcej? Oczywiście nie wiadomo dokładnie ile egzemplarzy każdej generacji przetrwało do dzisiaj, ale z danych opublikowanych przez Porsche można dowiedzieć się ile egzemplarzy każdej generacji zostało w ogóle wyprodukowanych. Otóż pierwsze 911 produkowane w latach 1964-1973 powstało w 111 995 sztukach. Jego następca (tzw. G-Model) składany był przez 16 lat i ostatecznie na rynek trafiło 198 496 egzemplarzy, co czyni go drugim najpopularniejszym 911 w historii. Kolejna generacja (964) powstająca od 1989 do 1993 roku jest za to najrzadsza. Tylko 63 762 egzemplarzy opuściło bramy fabryki. Ostatnie chłodzone powietrzem 911 (993), produkowane do 1998 roku, nie sprzedawało się o wiele lepiej – 68

Czytaj dalej

Wideo | Rodzina 911 Rennsport

Wideo | Rodzina 911 Rennsport

Mówisz Porsche – myślisz 911. Mówisz 911 – myślisz Carrera. To co najlepsze w Carrera kryje się w skrócie RS. Od dekad rozgrzewa myśli miłośników wolnossących modeli Porsche. Pierwsza 2.7, druga 3.0, trzecia w nadwoziu 964 i kolejna 993. Później nastał czas GT3 RS – 996, 997 oraz obecnej 991. Cała historię tej wyjątkowej modelowej rodziny możecie poznać na świetnym filmie produkcji eGarage. Opowiedzą Wam o nich takie postacie jak Chad McQueen czy Magnus Walker. Film ma już kilka lat, ale nie gościł jeszcze na naszej stronie, a zdecydowanie na to zasługuje. Takie produkcje i przekaz kochamy. Idealna do wieczornej szklanki dobrego trunku. Chyba, że zaraz po jego obejrzeniu idziecie do garażu odpalić swoje Porsche… Autor: PS | Zdjęcia: eGarage

Czytaj dalej

Porsche i Mobil 1 | 20 lat razem!

Porsche i Mobil 1 | 20 lat razem!

To jedno z najdłuższych i najbardziej owocnych partnerstw w branży motoryzacyjnej: firmy Porsche i ExxonMobil przez ostatnie 20 lat wspólnie pracowały nad badaniami i opracowywaniem innowacyjnych olejów silnikowych. Z rocznicą tą zbiega się decyzja o przedłużeniu ich współpracy o kolejne 5 lat, do 2021 r. ExxonMobil wspiera fabryczne programy Porsche w klasach LMP1 i GT, włącznie z udziałem w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Od 2007 r. firma z Teksasu jest też sponsorem tytularnym Porsche Mobil 1 Supercup ? flagowej serii markowych pucharów Porsche. Ponadto współpraca obejmuje wszystkie puchary Porsche Carrera Cup oraz mistrzostwa GT3 Cup Challenge Middle East i Porsche Sports Cup. ?Niezawodni partnerzy ? tacy jak ExxonMobil ? zapewniają fantastyczne wsparcie i gwarantują wysoki stopień pewności planowania? ? mówi szef Porsche Motorsport dr Frank-Steffen Walliser. ?Wspólnie świętowaliśmy niezapomniane chwile

Czytaj dalej

Jak poprawnie mówić Porsche?

Jak poprawnie mówić Porsche?

Wypowiadamy ten wyraz pewnie kilka razy dziennie. Rozmawiając z kolegami czy oglądając auta na ulicy lub w garażu. Słyszeliśmy już mnóstwo różnych wersji – od polskiego „porszak” po amerykańskie „porsz”. Jak poprawnie powinno się wymawiać nazwę naszej ulubionej marki samochodów? Oto odpowiedź i krótka lekcja od samego producenta. Ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć!      

Czytaj dalej