Premiera | Purystyczne 911 Carrera T

Premiera | Purystyczne 911 Carrera T

Porsche zaprezentowało 911 Carrera T, czyli model, który po niespełna 50 latach nawiązuje do wersji z 1968 roku. Niższa masa własna, krótsze przełożenia manualnej skrzyni biegów oraz tylny napęd z mechaniczną blokadą dyferencjału ? wszystko w imię lepszych osiągów i prowadzenia. Wersja T bazuje 911 Carrera, a jej silnik generuje moc 370 KM. W Porsche litera ?T? oznacza ?Touring? ? wyróżnia się też szeregiem innych elementów wyposażenia niedostępnych dla 911 Carrera, w tym: seryjnym, obniżonym o 20 mm zawieszeniem sportowym PASM, zoptymalizowanym pod względem masy pakietem Sport Chrono, krótszą dźwignią zmiany biegów z czerwonym schematem przełożeń oraz środkowymi panelami foteli pokrytymi materiałem Sport-Tex. Dla 911 Carrera T zarezerwowano również opcjonalną tylną oś skrętną, niedostępną dla 911 Carrera. Wyposażenie nowego Porsche 911 Carrera T w każdym aspekcie zaprojektowano z myślą o

Czytaj dalej

Premiera | 718-tki w wersji GTS

Premiera | 718-tki w wersji GTS

Porsche poszerza gamę swoich modeli z silnikiem umieszczonym centralnie o nowe, dwuosobowe modele 718 Boxster GTS oraz 718 Cayman GTS. Do ich napędu służy 4-cylindrowy motor typu bokser o pojemności 2,5 litra, który za sprawą nowych kanałów 365 KM. To o 15 KM więcej niż warianty 718 S oraz o 35 KM wyższą niż poprzednie wcielenia modeli GTS z jednostkami wolnossącymi. Maksymalny moment obrotowy o wartości 430 Nm, dostępny w zakresie 1900 5000 obr./min, zapewnia jeszcze lepsze czasy przyspieszeń i elastyczności. Modele GTS wyposażone w przekładnię PDK oraz pakiet Sport Chrono przyspieszają od 0 do 100 km/h w 4,1 s, a ich maksymalna prędkość wynosi 290 km/h. Silnik może współpracować z 6-stopniową skrzynią manualną lub opcjonalną przekładnią Porsche Doppelkupplung (PDK). Już w standardzie nowe modele GTS oferują liczne dodatki, takie jak

Czytaj dalej

Premiera | Cayenne debiutuje w wersji Turbo

Premiera | Cayenne debiutuje w wersji Turbo

Na targach we Frankfurcie Porsche zaprezentowało jeszcze jedną nowość. To Cayenne w wersji Turbo. Nowy topowy wariant w gamie trzeciej generacji Cayenne po raz kolejny podnosi poprzeczkę sportowych osiągów w swoim segmencie. Jego 4-litrowy silnik V8 biturbo osiąga moc 550 KM. Jeszcze lepsza niż w poprzedniku dynamika jazdy opiera się na połączeniu innowacyjnych rozwiązań, takich jak aktywna aerodynamika obejmująca spojler dachowy, aktywne trójkomorowe zawieszenie pneumatyczne, mieszane ogumienie oraz nowe, wysokowydajne hamulce. Z opcjami takimi jak skrętna tylna oś czy elektryczny system stabilizacji przechyłów korzystający z 48 woltowej instalacji elektrycznej nowe Cayenne Turbo będzie prowadzić się jeszcze lepiej. Obecnie topowa wersja przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,1 s (3,9 s z pakietem Sport Chrono), a jego prędkość maksymalna wynosi 286 km/h. Zarezerwowany dla wersji Turbo przedni pas i diodowe

Czytaj dalej

Premiera | 911 GT3 Touring Package we Frankfurcie

Premiera | 911 GT3 Touring Package we Frankfurcie

Podczas 67. międzynarodowych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie (12-24 września 2017 r.) zadebiutuje 911 GT3 z pakietem Touring. Nowy wariant będzie oferowany wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną i zamiast zamocowanego na stałe tylnego skrzydła otrzyma ruchomy tylny spojler znany z 911 Carrera. Nierzucające się w oczy nadwozie kryje rozwiązania wprost ze świata motorsportu: 4-litrowy, wolnossący silnik z wyścigowej odmiany osiąga moc 500 KM oraz 460 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przy optymalnej zmianie biegów 911 GT3 z pakietem Touring rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,9 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 316 km/h. Nazwa ?Touring? odnosi się do wariantu wyposażeniowego Porsche 911 Carrera RS z roku modelowego 1973. Pomijając pakiet Clubsport oraz elementy wykończenia z Alcantary, 911 GT3 z pakietem Touring dostępne jest z praktycznie wszystkimi opcjami oferowanymi przez

Czytaj dalej

Premiera | Wersje, wyposażenie i ceny nowego Cayenne

Premiera | Wersje, wyposażenie i ceny nowego Cayenne

Porsche wprowadza trzecią generację Cayenne.  Mocne silniki turbo, nowa 8-stopniowa przekładnia Tiptronic S, nowe systemy podwozia, innowacyjna koncepcja obsługi i wyświetlania informacji oraz pełna łączność windują zarówno doznania sportowe, jak i poczucie komfortu na kolejny poziom. W chwili premiery do wyboru będą dwa nowo opracowane 6-cylindrowe silniki: 3-litrowa jednostka turbo w modelu Cayenne osiąga moc 340 KM, o 40 KM wyższą niż w poprzedniku, a 2,9-litrowy motor V6 biturbo pod maską Cayenne S generuje moc 440 KM ? co stanowi wzrost o 20 KM. Nowe Cayenne S rozwija prędkość maksymalną 265 km/h, a z opcjonalnym pakietem Sport Chrono przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 5 s. Wizualnie udoskonalona, trzecia generacja SUV-a po raz pierwszy otrzymała mieszane ogumienie i tylną oś skrętną. Jeszcze lepsze właściwości jezdne na asfalcie

Czytaj dalej

Galeria | Wyciekły zdjęcia nowego Cayenne

Galeria | Wyciekły zdjęcia nowego Cayenne

Premiera nowej trzeciej generacji Porsche Cayenne ma odbyć się dopiero we wtorek wieczorem, ale w sieci już pojawiły się zdjęcia nowego modelu. Mamy dla Was pełną galerię auta zarówno z zewnątrz jak i w środku. Z wyglądu największe różnice zaszły z tyłu auta, gdzie pojawiły się lampy i listwa świetlna podobne do tych z nowej Panamery. Zmieniła się także nico linia tylnej części dachu. Z przodu zmiany są niewielkie, ale wygląda na to, że Cayenne jest teraz autem szerszym niż poprzednio. Najwięcej zmieniło się w środku, gdzie pojawiła się nowa deska rozdzielcza i panel centralny nowej generacji, także zbliżony do tego z Panamery. Więcej o zmianach jakie zaszły w trzeciej generacji Cayenne dowiemy się w dniu premiery. Wydarzenie to będziecie mogli śledzić na żywo na naszej stronie, już we wtorek

Czytaj dalej

Premiera | Porsche 911 GT2 RS | Najmocniejsze 911

Premiera | Porsche 911 GT2 RS | Najmocniejsze 911

Podczas Festival of Speed w Goodwood zadebiutuje nowe Porsche 911 GT2 RS. Jego sercem jest bokser biturbo o mocy 700 KM i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm. Przy masie własnej 1470 kg (z pełnym zbiornikiem paliwa) lekkie dwumiejscowe coupé z tylnym napędem przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 2,8 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. Dysponując układem napędowym blisko spokrewnionym z samochodami wyścigowymi, nowe 911 GT2 RS jest o 80 KM mocniejsze i generuje o 50 Nm wyższy maksymalny moment obrotowy od zasilanego 3,6 litrowym silnikiem poprzednika. Przystosowana do wymogów nowego modelu GT siedmiostopniowa przekładnia dwusprzęgłowa PDK pozwala przenosić moment obrotowy bez strat przyczepności. Specjalnie opracowany układ wydechowy, wykonany z ultralekkiego tytanu, waży o około 7 kg mniej niż ten w 911 Turbo, a jednocześnie wyróżnia

Czytaj dalej

Galeria | Wyciekły zdjęcia Porsche 911 GT2 RS

Galeria | Wyciekły zdjęcia Porsche 911 GT2 RS

W sieci pojawiły się oficjalne zdjęcia Porsche 911 GT2 RS, które ma być pokazane w ten weekend na Goodwood Festival of Speed. Fotografie są oficjalne, ale światło dzienne ujrzały dzięki wyciekowi. Wyraźnie widać na nich już wszystkie szczegóły, które wyróżniają GT2 RS na tle pozostałych 911. Ilość karbonu, wlotów i wylotów powierza oraz oczywiście dwie ogromne końcówki wydechu, nad którymi góruje ogromny spoiler to elementy charakterystyczne GT2 RS. Według niepotwierdzonych informacji silnik ma osiągać moc 700 KM i 750 Nm momentu obrotowego. W środku widać karbonowe fotele, bardziej rozbudowaną niż w 911 GT3 RS klatkę bezpieczeństwa oraz wykończenie pakietu Weissach. Więcej o aucie dowiemy się gdy Porsche oficjalnie zaprezentuje najnowszego „widowmaker’a”, dlatego news będzie aktualizowany.  

Czytaj dalej