Premiera | Czas na Porsche 911 GT3 Touring

Premiera | Czas na Porsche 911 GT3 Touring

Oto nowe 911 GT3 z pakietem Touring, czyli purystyczna odmiana o mocy 510 KM, ważąca zaledwie 1418 kg i standardowo wyposażona w 6-stopniową sportową manualną skrzynię biegów. Z zewnątrz najbardziej rzucającą się w oczy różnicą jest brak mocowanego na stałe tylnego skrzydła 911 GT3. Niezbędną siłę docisku przy wysokiej prędkości zapewnia nierzucający się w oczy, automatycznie wysuwany tylny spojler. Kolejną cechą, który wyróżnia nowy wariant, są srebrne listwy ozdobne z anodowanego aluminium o wysokim połysku wokół bocznych szyb. Przód jest za to w całości lakierowany na kolor nadwozia. Wnętrze z rozszerzonym pakietem elementów wykończonych czarną skórą prezentuje się szczególnie elegancko i jest zarezerwowane wyłącznie dla GT3 z pakietem Touring. Front deski rozdzielczej oraz górne boczne sekcje paneli drzwi mają specjalne przetłoczenia powierzchni. Po raz pierwszy pakiet Touring można – bez dodatkowych kosztów – połączyć również z 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią PDK.

Czytaj dalej

Rocznica | 20 lat Porsche 911 GT3

Rocznica | 20 lat Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3 ma już 20 lat! Czas płynie niesamowicie szybko, bo GT3 to rodzina, która pojawiła się dopiero w nowej erze 911 z silnikami chłodzonymi wodą. Poznajcie historię i zobaczcie świetną galerię zdjęć przygotowaną przez Porsche. Debiut pierwszego Porsche 911 GT3 w marcu 1999 roku, podczas salonu samochodowego w Genewie, zapoczątkował nową epokę dla wymagających kierowców samochodów sportowych. Wariant GT3 jak żadne inne Porsche 911 ucieleśnia szczególne cechy Porsche Motorsport. Opracowany przez dwukrotnego rajdowego mistrza świata Waltera Röhrla, inżyniera wyścigowego Rolanda Kussmaula oraz specjalistów Porsche Motorsport z Weissach, Porsche 911 GT3 przeniosło torową zwinność na publiczne drogi. Od tamtej pory ten drogowy sportowiec z każdym pokoleniem stawał się jeszcze szybszy, precyzyjniejszy i bardziej dynamiczny – a za sprawą wolnossącego silnika, manualnej skrzyni biegów i napędu na tylne koła do

Czytaj dalej

Galeria | Silesia Ring należy do Porsche

Galeria | Silesia Ring należy do Porsche

Porsche Driving Experience na torze Silesia Ring w Kamieniu Śląskim to wyjątkowe wydarzenie dające możliwość zapoznania się z samochodami Porsche w ich naturalnym środowisku ? na torze wyścigowym. To ponad dwutygodniowy cykl zajęć związanych z jazdą w sportowych warunkach, którego zakończenie planowane jest na 14 września. Łącznie 700 uczestników będzie miało okazję poczuć prawdziwy charakter samochodów niemieckiego producenta z Zuffenhausen. Grono wyszkolonych instruktorów Porsche prowadzi poszczególne sekcje z naciskiem na bezpieczeństwo, najlepszą technikę jazdy i najwyższy poziom adrenaliny. Tor Silesia Ring to najnowocześniejsza tego typu inwestycja w Polsce. Ma 3636 m długości, 15 zakrętów ? 9 prawych i 6 lewych, od 12 do 15 metrów szerokości i prostą startową licząca aż 560 metrów. Co więcej, na terenie obiektu znajduje się specjalny pawilon Porsche, w którym uczestnicy będą mogli w komfortowych

Czytaj dalej

911 GT3 w nowej odmianie

911 GT3 w nowej odmianie

Jakiś czas temu pisaliśmy o przyłapanym na zdjęciach 911 GT3 991.2, ale bez spoilera i z lekkim kamuflażem. Wtedy wydawało się, że Porsche może szykować wersję 911 Sport Classic, która była obecna w gamie 997. Okazuje się, że domysły te jednak mogą się nie sprawdzić, a przyłapane auto jest nowym 911 GT3 z pakietem, który prawdopodobnie będzie nosił nazwę „Touring Packeg”. Dzięki użytkownikowi Lars997, który przyłapał nową wersję na niemieckiej autostradzie, możemy zobaczyć już auto bez kamuflażu. Auto wygląda jak 911 GT3, ale bez spoilera i pojawi się na rynku wraz z opcją manualnej skrzyni biegów, którą Porsche zapowiedziało do nowego GT3 jakiś czas temu. Jakie dodatkowe opcje wejdą w skład pakietu Touring dowiemy się zapewne już po oficjalnym debiucie. Jedno jest pewne. Ci, którzy nie załapali się na purystyczne

Czytaj dalej

Wideo | 911 GT3 z nowym rekordem

Wideo | 911 GT3 z nowym rekordem

Znowu Porsche 911 GT3. Znowu wpis o 911 GT3. Niestety nic na to nie poradzimy, że auto dostarcza nam tyle nowych informacji. Przecież nie możemy nie napisać o nowym rekordzie na Nurburgring Nordschleife! 7 minut i 12,7 sekundy. To wynik nowego 911 GT3 na słynnej Północnej Pętli. Wynik świetny i aż o 12,3 sekundy lepszy od poprzednika. Kosmos. Nowe 911 GT3 to jednak nie tylko lift, to nowa generacja ukryta w przestylizowanym nadwoziu. Wynik na torze osiągnięto w fabrycznej specyfikacji, z wykorzystaniem skrzyni PDK i opon Michelin Sport Cup 2 N1. Sercem GT3 jest 4-litrowy wolnossący silnik typu bokser. Ekstremalnie wysokoobrotowa jednostka o mocy 500 KM praktycznie nie różni się od tej stosowanej w wyścigowym 911 GT3 Cup. Auto z zatankowanym do pełna zbiornikiem paliwa waży 1430 kg i przyspiesza

Czytaj dalej

Premiera | Porsche 911 GT3

Premiera | Porsche 911 GT3

W Genewie zaprezentowano właśnie nowe Porsche 911 GT3. Jej sercem jest 4-litrowy wolnossący silnik typu bokser. Ekstremalnie wysokoobrotowa jednostka o mocy 500 KM praktycznie nie różni się od tej stosowanej w rasowym samochodzie wyścigowym 911 GT3 Cup. Większość kierowców Porsche 911 GT3 chętnie zabiera swoje sportowe wozy na przejażdżkę po torze wyścigowym. Stosunku masy do mocy o wartości 3,88 kg/kW (2,86 kg/KM) pokazuje potencjał tego auta. Ze standardową 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową PDK, auto z zatankowanym do pełna zbiornikiem paliwa waży 1430 kg i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 318 km/h. Dla zwolenników purystycznego, surowego prowadzenia Porsche oferuje 911 GT3 także z 6-stopniową skrzynią manualną. W tej wersji drogowo-torowa 911 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,9 s, osiągając prędkość

Czytaj dalej