20 września Porsche 911 GT2 RS ustanowiło nowy rekord świata wśród dopuszczonych do ruchu aut sportowych ? liczącą 20,6 km długości Północną Pętlę toru Nürburgring pokonało w czasie 6 minut i 47,3 sekundy.
Rekordowe okrążenie rozpoczęło się o godzinie 19:11 i zakończyło 6 minut i 47,3 sekundy później, w idealnych warunkach pogodowych. Zwyczajowo dla rekordowych przejazdów czas okrążenia zmierzono dla odcinka liczącego 20,6 km długości. Średnia prędkość samochodu wyniosła 184,11 km/h. Rekordowy czas okrążenia ?wykręcił? Lars Kern, profesjonalny testowy kierowca Porsche i pasjonat wyścigów. Poza udziałem w australijskiej edycji Carrera Cup Kern regularnie startuje w mistrzostwach VLN Endurance Championship na Nürburgringu, zna więc Północną Pętlę ?na wylot?.
700-konne 911 GT2 RS z oponami Michelin Pilot Cup 2 to najszybsza i najmocniejsza zatwierdzona do ruchu drogowego ?911? w historii ? swoją globalną premierę świętowała pod koniec czerwca, podczas Festiwalu Prędkości w brytyjskim Goodwood. Jej sercem jest 6-cylindrowy silnik biturbo typu bokser, rozwijający moc 515 kW (700 KM) i 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tylnonapędowe, dwuosobowe Coupé z pełnym zbiornikiem paliwa waży zaledwie 1470 kg i rozpędza się od 0 do 100 km/h w ciągu 2,8 s. Prędkość maksymalna samochodu wynosi 340 km/h. Dysponując układem napędowym wykorzystującym rozwiązania spokrewnione ze światem motorsportu, nowe 911 GT2 RS góruje nad swoim 3,6-litrowym poprzednikiem o 59 kW (80 KM) oraz o 50 Nm.
Rekord nie był wyczynem jednorazowym: Lars Kern (30 lat) z Niemiec i Nick Tandy (32 lata) z Wielkiej Brytanii już w swojej pierwszej próbie pobili poprzedni najlepszy wynik dla dopuszczonych do ruchu aut sportowych (6 minut 52,01 sekundy) i pięć okrążeń z rzędu przejechali w czasie poniżej 6 minut i 50 sekund. Andreas Preuninger, szef linii modeli GT, mówi: ?Klasę 911 GT2 RS potwierdza nie tylko rekordowy czas przejazdu, ale i konsekwencja jego osiągów notowanych na każdym okrążeniu. Szczególnie dumni jesteśmy z faktu, że takie wyniki udało się uzyskać na dwóch różnych samochodach prowadzonych przez dwóch różnych kierowców. To podkreśla zdolność GT2 RS do odtwarzania tego rekordu raz po raz?.
Frank-Steffen Walliser, wiceprezes oddziału Motorsport i sekcji modeli GT, powiedział: ?Gdy rozpoczynaliśmy prace nad GT2 RS, wyznaczyliśmy sobie cel okrążenia toru w czasie poniżej 7 minut i 5 sekund. Pobicie tego celu o 17,7 sekundy zapisujemy na konto naszych inżynierów, mechaników i kierowców ? ich ekipa doskonale ze sobą współpracowała. Nasz wynik pozwala oficjalnie stwierdzić: GT2 RS to nie tylko najmocniejsze, ale i najszybsze 911 wszech czasów?.
Według informacji docierających z Nürburgringu Porsche podjęło próby ustanowienia nowego rekordu dla samochodów produkcyjnych na Północnej Pętli toru. Przypomnijmy, iż dotychczasowy rekord wynoszący 6 minut i 52 sekundy został ustanowiony przez Lamborghini Huracan Performante w marcu tego roku, bijąc tym samym wcześniejszego rekordzistę – Porsche 918 Spyder. To, że Porsche postanowi ponownie zawalczyć o ?koronę? najszybszego auta seryjnego na Ringu za pomocą nowego 911 GT2 RS było tylko kwestią czasu. Zapewnienia producenta z Zuffenhausen jakoby nie byli zainteresowani biciem kolejnych rekordów były czystą kurtuazją.
Według informacji Dale?a Lomasa z bloga Bridge to gantry, Porsche zarezerwowało na wyłączność dwie popołudniowe sesje w miniony wtorek i środę. We wtorek panowała niska temperatura i tor miejscami był śliski, przez co notowane nieoficjalne czasy okrążeń przekraczały 7 minut. We środę sytuacja pogodowa zmieniła się na plus, przez co warunki były idealne co bicia rekordu. Oficjalne czasy oczywiście nie zostały jeszcze ujawnione, jednak na podstawie obserwacji Dale?a, który porównał czasy zdjęć zrobionych przy zakręcie 13 (pierwszy zakręt Nordschleife), już podczas pierwszego pomiarowego okrążenia kierowca testowy żółtego 911 GT2 RS wykręcił czas w okolicach 6 minut i 54 sekund ! A było to pierwsze z wielu okrążeń tego popołudnia. Z niecierpliwością czekamy na potwierdzenie rezultatów osiągniętych przez najmocniejsze 911 w historii.
Podczas Festival of Speed w Goodwood zadebiutuje nowe Porsche 911 GT2 RS. Jego sercem jest bokser biturbo o mocy 700 KM i maksymalnym momencie obrotowym 750 Nm. Przy masie własnej 1470 kg (z pełnym zbiornikiem paliwa) lekkie dwumiejscowe coupé z tylnym napędem przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 2,8 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. Dysponując układem napędowym blisko spokrewnionym z samochodami wyścigowymi, nowe 911 GT2 RS jest o 80 KM mocniejsze i generuje o 50 Nm wyższy maksymalny moment obrotowy od zasilanego 3,6 litrowym silnikiem poprzednika.
Przystosowana do wymogów nowego modelu GT siedmiostopniowa przekładnia dwusprzęgłowa PDK pozwala przenosić moment obrotowy bez strat przyczepności. Specjalnie opracowany układ wydechowy, wykonany z ultralekkiego tytanu, waży o około 7 kg mniej niż ten w 911 Turbo, a jednocześnie wyróżnia się emocjonującym, niepowtarzalnym brzmieniem.
Osiągi mają to do siebie, że zawsze można je podkręcić ? nawet w przypadku 911 GT2 RS. Z tego względu inżynierowie Porsche opracowali opcjonalny pakiet Weissach, pozwalający zbić masę własną samochodu o około 30 kg. Pakiet zawiera dodatkowe elementy z tworzyw wzmacnianych włóknami węglowymi oraz z tytanu. Przykładowo, dach, stabilizatory obu osi i ich mocowania wykonano tu z karbonu. Magnezowe obręcze pozwalają ograniczyć zarówno masę własną, jak i masy nieresorowane, zapewniając jeszcze bardziej imponujące właściwości jezdne. Charakterystyczny wygląd samochodu podkreśla centralny pas w kolorze karoserii, przedzielający pokrywę bagażnika i dach z deseniem włókna węglowego.
W kabinie pasażerskiej 911 GT2 RS dominuje czerwona Alcantara, czarna skóra i elementy wnętrza z wykończeniem włóknem węglowym ? wszystkie te elementy należą do wyposażenia seryjnego. Standardowe wyposażenie obejmuje również moduł Connect Plus oraz aplikację Porsche Track Precision, umożliwiającą szczegółową rejestrację, wyświetlanie i analizę danych z jazdy na ekranie smartfona.
Opcjonalny pakiet Chrono poszerza funkcje PCM o ekran osiągów, który można wykorzystać do prezentacji, zapisywania i oceny czasów przejazdów na torze. Pakiet obejmuje także stoper na panelu przełączników, zarówno analogowy, jak i cyfrowy. Co więcej, pakiet Chrono w 911 GT2 RS zawiera zewnętrzną fotokomórkę. W połączeniu z aplikacją Porsche Track Precision i zewnętrznymi znacznikami linii start/meta pozwala ona na jeszcze precyzyjniejsze rejestrowanie czasów przejazdu.
911 GT2 RS jest dostępne w Polsce w cenie od 1 431 090 PLN z podatkiem VAT i w lokalnej specyfikacji wyposażenia.
W sieci pojawiły się oficjalne zdjęcia Porsche 911 GT2 RS, które ma być pokazane w ten weekend na Goodwood Festival of Speed. Fotografie są oficjalne, ale światło dzienne ujrzały dzięki wyciekowi. Wyraźnie widać na nich już wszystkie szczegóły, które wyróżniają GT2 RS na tle pozostałych 911. Ilość karbonu, wlotów i wylotów powierza oraz oczywiście dwie ogromne końcówki wydechu, nad którymi góruje ogromny spoiler to elementy charakterystyczne GT2 RS.
Według niepotwierdzonych informacji silnik ma osiągać moc 700 KM i 750 Nm momentu obrotowego. W środku widać karbonowe fotele, bardziej rozbudowaną niż w 911 GT3 RS klatkę bezpieczeństwa oraz wykończenie pakietu Weissach.
Więcej o aucie dowiemy się gdy Porsche oficjalnie zaprezentuje najnowszego „widowmaker’a”, dlatego news będzie aktualizowany.
Premiera 911 GT2 RS zbliżaj się wielkimi krokami. Porsche postanowiło podgrzać nieco atmosferę i zezwoliło na spotkanie z prototypem kilku redakcjom. Wśród nich był magazyn Total 911, który zdradził kilka szczegółów ze spotkania z autem i odpowiedzialnym za projekt Andreas Preuningerem. Nowy „Widowmaker” będzie miał nie mniej niż 650 KM i 750 Nm momentu obrotowego, generowanych z doładowanego silnika o pojemności 3,8-litra. Napęd oczywiście wyłącznie na tył. Dodatkowo otrzyma intercoolery z natryskiem wody, skrzynie PDK, skręcaną tylną oś oraz wloty na masce poprawiające chłodzenie hamulców PCCB. Będzie też mogło być wyposażone w pakiet Weissach (tak jak 918 Spyder), który m.in. dzięki karbonowemu dachowi obniży masę auta o dodatkowe 30 kg. Podsumowaniem tych danych jest fakt, że nowe 911 GT2 RS Północną Pętlę Nurburgingu pokonuje w mniej niż 7 minut. Na koniec zła wiadomość. Podobno auto powstanie w ilości 1000 egzemplarzy i wszystkie już zostały sprzedane.
