Modele Porsche z rodziny 718 i do tego w specjalnej wersji? Brzmi dobrze! Oto nowe wersje 718 Boxster i 718 Cayman o nazwie Style Edition. Zabawa detalami w Porsche trwa w najlepsze.
718 Boxster Style Edition i 718 Cayman Style Edition charakteryzują się nową kolorystyką oraz świetnie dopasowanymi, kontrastującymi detalami. Oba modele z centralnie umieszczonym silnikiem od zawsze ucieleśniały idealne połączenie przyjemności z jazdy z praktycznością na co dzień. Teraz debiutują w ekskluzywnym wydaniu stworzonym dla tych, którzy przywiązują szczególną wagę do zjawiskowego designu swojego Porsche. Efekt ten podkreśla zwłaszcza nadwozie w kolorze Ruby Star Neo, który stanowi nowoczesną interpretację odcienia Ruby Star z legendarnego Porsche 911 Carrera RS generacji 964. Dla nas to zdecydowanie największa atrakcja tej wersji!
Ekskluzywne detale Nawet jeśli nowe warianty 718 Style Edition zostaną zamówione w innym kolorze niż Ruby Star Neo, i tak zdecydowanie wyróżniają się wzornictwem. Na przykład jeżdżą na kołach z 20-calowymi obręczami 718 Spyder w kolorze czarnym, z lśniącym wykończeniem, a osłony piast zdobi w pełni kolorowy herb Porsche. Specjalną edycję można rozpoznać również za sprawą czarnych, sportowych końcówek układu wydechowego oraz srebrnego, błyszczącego napisu „PORSCHE”. Ekskluzywną wizytówką 718 Boxster Style Edition jest napis „Boxster” wytłoczony po obu stronach miękkiego dachu, nad bocznymi szybami. Ponadto klienci mogą bez dodatkowych opłat wybrać jeden z dwóch pakietów 718 Style Edition z elementami w kontrastowym kolorze – czarnym lub białym. Obejmują one ozdobne pasy na pokrywie bagażnika z przodu oraz dekoracyjne boczne napisy „PORSCHE”, a także lakierowane, białe lub czarne, wykończenie obręczy i oznaczenia modelu z tyłu o wysokim połysku. W kabinie warianty Style Edition zwracają uwagę pakietem wykończenia skórą w kolorze czarnym, z kontrastującymi przeszyciami w kolorze Crayon, podświetlanymi nakładkami progów drzwi ze stali nierdzewnej oraz herbem Porsche wytłoczonym na zagłówkach.
Sześciobiegowa przekładnia manualna w standardzie Jeśli chodzi o zespół napędowy i podwozie, warianty 718 Style Edition nie różnią się od siebie – oba bazują na podstawowych wydaniach 718 Boxster i 718 Cayman z umieszczonym za fotelami dwulitrowym bokserem o mocy 220 kW (300 KM). Czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem generuje 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego i w połączeniu ze standardową ręczną przekładnią o sześciu przełożeniach rozpędza oba warianty 718 Style Edition od 0 do 100 km/h w 5,1 s (z opcjonalną siedmiobiegową skrzynią PDK: 4,7 s). Niezależnie od wybranej przekładni ich prędkość maksymalna wynosi 275 km/h.
Wzbogacone wyposażenie standardowe zwiększa atrakcyjność 718 Boxster i Cayman Style Edition oferują wyjątkowo szeroki zakres wyposażenia standardowego, obejmujący: biksenonowe reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED, wspomaganie parkowania ParkAssist z przodu i z tyłu wraz z kamerą cofania, Apple® CarPlay, tempomat, automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne i wewnętrzne z czujnikiem deszczu, wielofunkcyjną, obszytą gładką skórą kierownicę z funkcją podgrzewania, podgrzewane fotele, dwustrefową klimatyzację automatyczną, skórzaną tapicerkę w kolorze czarnym z przeszyciami w kontrastowym kolorze Crayon, dywaniki podłogowe, również z kontrastowymi przeszyciami w kolorze Crayon, a także wspomaganie układu kierowniczego Plus. Oba warianty można dodatkowo doposażyć, korzystając z rozbudowanej gamy opcji.
Porsche 718 Boxster Style Edition oraz Porsche 718 Cayman Style Edition można już zamawiać w cenie od 316 tys. zł (Boxster) i 306 tys. zł (Cayman).
Nowy rekord dostaw w pierwszym półroczu: od stycznia do czerwca 2021 r. Porsche dostarczyło na całym świecie 153 656 samochodów, co w porównaniu z poprzednim rokiem stanowi skok o 31%. Znaczący wzrost popytu objął wszystkie serie modelowe i regiony globalnej sprzedaży.
Największym wzięciem cieszyło się Cayenne, dostarczone w liczbie 44 050 egzemplarzy – to o 12% procent więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na drugim miejscu uplasował się Macan, który trafił w ręce 43 618 klientów (wzrost o 27%). Szczególny sukces świętował całkowicie elektryczny Taycan: wynik 19 822 przekazanych samochodów jest niewiele niższy niż zanotowany w pierwszym półroczu 2020 r. Tym samym najnowszy członek gamy modelowej dorównał ikonie wśród samochodów sportowych – 911, które znalazło 20 611 nabywców (+22%). Ponadto klienci odebrali 11 922 egzemplarze modeli 718 Boxster i 718 Cayman (+3%) oraz 13 633 sztuk Porsche Panamera (+6%).
„Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z wysokiego popytu na nasze sportowe samochody – wzrost dostaw w pierwszej połowie roku jest wyższy niż w przypadku całego rynku” – stwierdził Detlev von Platen, członek zarządu Porsche AG ds. sprzedaży i marketingu. „Tempo elektryfikacji rośnie we wszystkich regionach. Ten rozwój potwierdza drogę, którą obraliśmy z naszą strategią napędów. W Europie około 40% obecnie dostarczanych samochodów dysponuje silnikiem elektrycznym – mowa o pojazdach czysto elektrycznych i hybrydach plug-in. Naszym najwyższym priorytetem pozostaje spełnianie marzeń naszych klientów”.
Wzrost we wszystkich regionach sprzedaży
Szczególnie silny wzrost odnotowano w Stanach Zjednoczonych – dostarczono tam 36 326 pojazdów, o 50% więcej niż przed rokiem. Największym jednolitym rynkiem pozostają Chiny, gdzie w pierwszej połowie roku klienci odebrali 48 654 nowe Porsche. Pomimo stosunkowo wysokiej ubiegłorocznej bazy producent samochodów sportowych osiągnął tam 23-procentowy wzrost. W Państwie Środka znacząco wzrósł przy tym popyt na dwudrzwiowe samochody sportowe. Od stycznia do czerwca dostarczono tam łącznie 2324 egzemplarze 911, o 83% więcej niż w pierwszy półroczu 2020 r. Łączne dostawy w regionie Azji i Pacyfiku, Afryce i na Bliskim Wschodzie wzrosły o jedną czwartą: tamtejszym klientom dostarczono 69 198 samochodów sportowych. Również w Europie Porsche odnotowało 25-procentowy wzrost (40 435 sztuk). W samych Niemczech dostawy wzrosły o 22% – w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku nabywcom przekazano tu 13 094 pojazdy.
„Po intensywnym pierwszym półroczu 2021 r. możemy raportować bardzo pozytywne wyniki” – powiedział Detlev von Platen. „Nasze portfele zamówień są pełne. Jednocześnie zdajemy sobie sprawę z niepewności spowodowanych pandemią koronawirusa i warunkami dostaw półprzewodników. Nadal uważnie obserwujemy ogólną sytuację, zachowując jednocześnie nasze optymistyczne stanowisko”.
Porsche poszerza gamę swoich modeli z silnikiem umieszczonym centralnie o nowe, dwuosobowe modele 718 Boxster GTS oraz 718 Cayman GTS. Do ich napędu służy 4-cylindrowy motor typu bokser o pojemności 2,5 litra, który za sprawą nowych kanałów 365 KM.
To o 15 KM więcej niż warianty 718 S oraz o 35 KM wyższą niż poprzednie wcielenia modeli GTS z jednostkami wolnossącymi. Maksymalny moment obrotowy o wartości 430 Nm, dostępny w zakresie 1900 5000 obr./min, zapewnia jeszcze lepsze czasy przyspieszeń i elastyczności. Modele GTS wyposażone w przekładnię PDK oraz pakiet Sport Chrono przyspieszają od 0 do 100 km/h w 4,1 s, a ich maksymalna prędkość wynosi 290 km/h. Silnik może współpracować z 6-stopniową skrzynią manualną lub opcjonalną przekładnią Porsche Doppelkupplung (PDK). Już w standardzie nowe modele GTS oferują liczne dodatki, takie jak pakiet Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring (PTV) z mechaniczną blokadą tylnego dyferencjału czy zawieszenie Porsche Active Suspension Management (PASM) ze zmniejszonym o 10 mm prześwitem.
Na tle pozostałych odmian 718 modele GTS wyróżniają się nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale i wyrazistą stylizacją. Ich sportowy charakter podkreśla nowy przedni zderzak Sport Design. Typowo dla samochodów Porsche z rodziny GTS, moduły przednich lamp i biksenonowe reflektory zostały przyciemnione podobnie jak tylne lampy, które współgrają z czarnymi emblematami oraz dyfuzorem. Ten sam kolor mają umieszczone centralnie końcówki sportowego układu wydechowego, należącego do wyposażenia standardowego. Wszystko uzupełniają czarne dodatki po bokach nadwozia ? logotypy na drzwiach oraz 20-calowe obręcze z satynowym wykończeniem.
Pośrodku deski rozdzielczej umieszczono stoper montowanego seryjnie pakietu Sport Chrono. Kierowca i pasażer mają do dyspozycji sportowe fotele Plus z napisami ?GTS? na zagłówkach oraz elektryczną, dwukierunkową regulacją. Zapewniają one mocniejsze podparcie boczne oraz większy komfort. Tak samo jak w pozostałych samochodach Porsche z przydomkiem GTS, ich środkowe panele pokrywa Alcantara. Materiał ten dominuje zresztą w całej kabinie ? obszyto nim m.in. wieniec kierownicy, konsolę środkową oraz podłokietniki. Kierowcy ze szczególnym zacięciem sportowym mogą skorzystać ze wsparcia aplikacji Porsche Track Precision, pozwalającej automatycznie rejestrować, wyświetlać i analizować dane dotyczące jazdy na ekranie smartfona.
Nowe Porsche 718 GTS można już zamawiać. Dostawy samochodów rozpoczną się w grudniu 2017 r. Ceny modeli to 380 860 zł
za 718 Boxster GTS i 384 100 zł za 718 Cayman GTS.
