Nowa historia pewnego kultowego zdjęcia

Nowa historia pewnego kultowego zdjęcia

Porsche odtworzyło kultowe zdjęcie modelu 356 B. Porsche Jump, jego współczesna edycja, przedstawia dwukrotnego mistrza olimpijskiego Aksela Lunda Svindala skaczącego nad Porsche Taycan ustawionym pomiędzy gigantycznymi ścianami śniegu, wysokimi niczym budynki. Nowa wersja fotografii symbolizuje sposób myślenia Porsche i wskazuje, jak producent samochodów sportowych ze Stuttgartu-Zuffenhausen interpretuje swoją przyszłość: chce z odwagą próbować nowych rzeczy oraz śmiało podążać naprzód, zawsze ufając sobie – tak, aby dotrzeć nieco dalej niż inni i odkryć najlepsze rozwiązanie. „Aksel Lund Svindal i Porsche Taycan reprezentują te same wartości, co skok Egona Zimmermanna nad 356 z 1960 r.: sportowe kompetencje, odwagę, radość życia oraz oczywiście najbardziej innowacyjny samochód sportowy swoich czasów. Dziś, jeśli chcemy zmieniać świat w obliczu globalnej konkurencji, wszystko to jest ważniejsze niż kiedykolwiek” – powiedział Lutz Meschke, wiceprezes i członek zarządu Porsche

Czytaj dalej

356 „No.1” Roadster przed Pałacem Kultury i Nauki w Warszawie

356 „No.1” Roadster przed Pałacem Kultury i Nauki w Warszawie

Od niedzieli 17 czerwca do wtorku 19 czerwca przed Pałacem Kultury i Nauki podziwiać będzie można Porsche 356 „No.1” Roadster, czyli pokazowy egzemplarz pierwszego sportowego samochodu Porsche w historii. Pierwszy samochód o nazwie ?Porsche? ? zaprojektowany w oparciu o pomysły Ferry?ego Porsche ? powstał w austriackim miasteczku Gmünd. 8 czerwca 1948 roku Porsche 356 ?No. 1? Roadster zostało dopuszczone do ruchu. Pojazd jest prototypem, który został sprzedany i kilkukrotnie modyfikowany. Dla uczczenia 70. urodzin marki Porsche, wykorzystując oryginalne techniki produkcji, zbudowano pokazowy egzemplarz ?jedynki? z nadwoziem o oryginalnym kształcie. 356 ?No. 1? Roadster ma dla Porsche znaczenie wysoce symboliczne: wszystkie samochody sportowe Porsche czerpią z jego kształtu, dynamiki jazdy oraz lekkiej konstrukcji. Sam oryginalny model pozostaje niezmienny ? to jeżdżący kawał historii. Porsche w tym roku świętuje 70-lecie swojego pierwszego

Czytaj dalej

70 lat sportowych samochodów Porsche

70 lat sportowych samochodów Porsche

Od ponad 70 lat marka Porsche jest synonimem konstrukcji samochodu sportowego najwyższej klasy. Pierwszy pojazd, który nosił nazwę ?Porsche?, zarejestrowano 8 czerwca 1948 r. ? był to model 356 ?No.1? Roadster. Właśnie tego dnia narodziła się marka Porsche. Typ 356 zamienił marzenie Ferry’ego Porsche o aucie sportowym w rzeczywistość. Porsche będzie świętować swój jubileuszowy rok, organizując licznie wydarzenia na całym świecie. 3 lutego w Petersen Automotive Museum w Los Angeles ruszy wystawa ?The Porsche Effect?. W Niemczech od 20 do 31 marca potrwa pierwsza wystawa pt. ?70 lat sportowego samochodu Porsche?, odbywająca się w DRIVE Volkswagen Group Forum w Berlinie. Także Porsche Museum zorganizuje specjalne imprezy z okazji rocznicy. 9 czerwca zostanie tam otwarta specjalna, kompleksowa ekspozycja. Tego samego dnia producent zaprosi miłośników sportowych aut na wydarzenie ?Sports Car Together

Czytaj dalej

Relacja | Porsche w świetnej atmosferze

Relacja | Porsche w świetnej atmosferze

Pierwsze spotkanie z serii Porsche i Kawa Porscheblog.pl już za nami. Jak wiadomo pierwszy raz jest zawsze najtrudniejszy. Jednak patrząc na frekwencję, poziom aut oraz uśmiechy na twarzach uczestników mamy wrażenie, że spotkanie możemy uznać za udane. Gdy od godziny 11:00 na placu przed ?Myjnia Ręczna Wash&Go? zaczęły pojawiać się pierwsze Porsche uznaliśmy, że nasze zaproszenie trafiło do odpowiedniej grupy ludzi. Zjeżdżające się kolejno Porsche 911 Carrera (964), 356 C Cabriolet, 911L, a następnie kolejne generacje Porsche 911 – od 996 aż do 991 oraz różne generacje Caymanów, Boxsterów, Cayenne to był widok, o którym myśleliśmy gdy w naszych głowach pojawił się pomysł spotkania Porsche i Kawa. Całości dopełniły jeszcze pojedyncze 914, 944 oraz oczywiście najnowsze Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, którego obecność była możliwa dzięki uprzejmości Porsche Polska. Przekrój

Czytaj dalej

Relacja | Porsche na spotkaniu Youngtimer Warsaw

Relacja | Porsche na spotkaniu Youngtimer Warsaw

Spotkania Youngtimer Warsaw, które odbywają się co środę na błoniach Stadionu Narodowego ściągają posiadaczy wielu różnych aut. Co raz częściej są wśród nich bardzo ciekawe egzemplarze Porsche. Wczoraj udało nam się odwiedzić tę imprezę i mimo, że nie nastawialiśmy się na robienie sesji zdjęciowej to postanowiliśmy chociaż aparatem telefonu uwiecznić kilka świetnych Porsche. Prawdziwą gwiazdą spotkania było dopiero co odrestaurowane Porsche 356 B z 1961 roku. Ten samochód pokażemy i opiszemy dokładniej już niedługo na naszym blogu. Poza tym nie było powtórek. Jedno 944, 911 Carrera (964) i 911 Carrera (993) oraz Carrera 4S (996) i Boxster 986. Mini przegląd modelowy i przez generacje 911-tki. Czerwone 964 to auto o tyle ciekawe, że jego pierwszym właścicielem w dokumentach był Sobiesław Zasada. Obecny użytkownik uwiecznił tę informację na specjalnych tabliczkach, które

Czytaj dalej

Zapowiedź | Luftgekühlt 4, czyli zakaz wjazdu dla chłodzonych wodą

Zapowiedź | Luftgekühlt 4, czyli zakaz wjazdu dla chłodzonych wodą

W języku ojczystym firmy Porsche Luftgekühlt oznacza wszystkie samochody chłodzone powietrzem, od modelu Pre-A 356 do linii modelowej 911 (993), która zakończył się w 1998 roku. Luftgekühlt jest także nazwą projektu, którego pomysłodawcą jest dwukrotnego zwycięzcy wyścigu Le Mans, Patrick Long, a także dyrektor kreatywny Southern California, Howie Idelson. To jedyne takie wydarzenie dla fanów Porsche w dziedzinie kultury motoryzacyjnej, skupiające się na ściśle określonej liście historycznie znaczących lub ciekawych samochodów, zarówno wyścigowych jak i ulicznych. Nie ma ustalonej formuły, ale jest ekscytujące poprzez fantastyczne miejsca, w których się odbywa, spotkania z fajnymi ludźmi i doskonałą atmosferę. Można założyć, że te elementy zawsze znajdują się w recepturze na udany event Luftgekühlt. Na spotkaniach pojawią się prawdziwi fani klasycznych modeli Porsche, które nie zawsze są tylko lśniącymi klasykami. Ostatnio na rynku

Czytaj dalej

Rynek | Porsche 356 Pre-A Speedster

Rynek | Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche 356 Speedster to auto, którego pomysłodawcą nie byli inżynierowie Porsche, ale Max Hoffman – pierwszy importer Porsche do Stanów Zjednoczonych. Patrząc na gusta klientów za Oceanem namówił on Ferdynanda Porsche, aby wyprodukował tańszy i bardziej sportowy model 356. Produkcyjną wersję zaprezentowano w 1954 roku. Wyglądały one dokładnie tak jak egzemplarz, który prezentujemy poniżej w pięknej galerii zdjęć od domu aukcyjnego RM Sotheby’s. Sesja zdjęciowa nie powstała oczywiście bez powodu. Już 27 maja auto trafi na aukcję w słynnej Villa Erba we Włoszech. Pierwszych wersji 356 Speedster powstało tylko 1233 sztuki. Ten ma numer seyjny 80075 co oznacza, że wyjechał z fabryki jako 75 egzemplarz. Samochód w 2001 roku trafił ze Stanów do Europy, a następnie został gruntownie odnowiony. Rezygnując z fabrycznego stanu właściciel zdecydował się również na zmianę kolorystyki

Czytaj dalej

Relacja | Z wizytą w świątyni Porsche. [Cz. I]

Relacja | Z wizytą w świątyni Porsche. [Cz. I]

Jest takie miejsce, w którym nawet nazwa przystanku autobusowego powoduje uśmiech na twarzy miłośnika motoryzacji. Jest takie miejsce w którym, bez względu na kierunek w którym odwrócimy wzrok, patrzymy na budynki nierozerwalnie związane marką, która chyba jak żadna inna, na każdym kroku podkreśla istotę swojej historii oraz dziedzictwa. I właśnie w tym miejscu  możemy w namacalny sposób poznać i zgłębić tę bogatą historię. To miejsce to Porscheplatz, Stuttgart-Zuffenhausen. Matecznik wszystkiego co związane z marką Porsche. Sam plac jest de facto rondem, pośrodku którego stoi, widoczny już z daleka, strzelisty postument ?Inspiration 911? autorstwa brytyjskiego artysty Gerrego Judah, który w przeszłości projektował już podobne postumenty na Goodwood Festival of Speed. Na szczycie dzieła umieszczono trzy białe modele 911: F Modell z 1970 roku, G Modell z 1981 roku oraz współczesne 991.

Czytaj dalej