Premiera | Nowy bolid Formuły E

Premiera | Nowy bolid Formuły E

Nowy bolid Formuły E Gen3 zbudowany przez Porsche pokonuje pierwsze okrążenia na torze testowym. Nowa konstrukcja przejechała pierwsze kilometry na torze w Weissach, a za jej kierownicą zasiadł Pascal Wehrlein.

Znaczący krok w kierunku przyszłości Formuły E – niedawno swój długo oczekiwany debiut świętował nowy, w pełni elektryczny bolid Formuły E trzeciej generacji (Gen3) zbudowany przez Porsche. Nowa maszyna pokonała pierwsze okrążenia na torze centrum badawczo-rozwojowego producenta sportowych aut w Weissach. Za jej kierownicą usiadł kierowca fabryczny Pascal Wehrlein. Zespół TAG Heuer Porsche będzie startował z nowym bolidem od dziewiątego sezonu Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA. Trzecia generacja elektrycznych pojazdów wyścigowych rozpocznie nową epokę w historii Formuły E.

Florian Modlinger, szef Porsche Motorsport ds. Formuły E: „Z sukcesem zaprezentowaliśmy nowy bolid na naszym torze testowym w centrum rozwoju Porsche – i tym samym zrobiliśmy istotny krok w kierunku Gen3. Chciałbym podziękować zespołowi za ogromny wysiłek, bez którego to wszystko nie byłoby możliwe. Torowy debiut naszej nowej maszyny, z którą będziemy startować w dziewiątym sezonie (Formuły E), i pokonanie nią pierwszych kilometrów wymagały dużo pracy – zarówno od strony technicznej, jak i operacyjnej. Z niecierpliwością czekamy na następnie dni i tygodnie oraz na dalsze postępy, jeśli chodzi o budowę bolidu. Będziemy pracować nad lepszym dopasowaniem jego systemów, a następnie nad osiągami”.

Pascal Wehrlein, kierowca fabryczny Porsche: „To był bardzo interesujący dzień i niesamowite przeżycie, kiedy po raz pierwszy mogłem poprowadzić nasz nowy bolid Gen3. Było super i jestem podekscytowany, że wkrótce będę mógł przetestować go z pełną mocą. Moje pierwsze wrażenia dzisiaj były bardzo dobre – i sprawiły, że czekam na więcej!”.

Gen3 wyznacza nowe standardy techniczne w Formule E
Bolidy Gen3 to najszybsze, najlżejsze, najmocniejsze i najbardziej efektywne elektryczne samochody wyścigowe, jakie kiedykolwiek zbudowano. Zaprojektowane specjalnie pod kątem ulicznych torów Formuły E, robią duży krok naprzód również w zakresie zrównoważonego rozwoju. Ponad 40% energii zużywanej podczas wyścigu będzie pochodzić z hamowania regeneracyjnego. Zastosowane do konstrukcji nadwozia włókno węglowe z recyklingu częściowo pochodzi z maszyn Gen2. Co więcej, pojazd Gen3 jest pierwszym samochodem wyścigowym formuły z przednim i tylnym układem napędowym. Tylny zespół osiąga moc 350 kW, a nowy przedni zespół dodaje do tego 250 kW i zapewnia ponaddwukrotną zdolność regeneracji względem obecnego samochodu Gen2, zwiększając ją do 600 kW. Równocześnie znacznie skrócono czas uzupełniania energii – moc ładowania sięga teraz 600 kW. To blisko dwa razy więcej niż moc najbardziej zaawansowanych komercyjnych ładowarek na świecie.

Porsche i Formuła E
Formuła E – pierwsza seria wyścigów w pełni elektrycznych pojazdów na świecie – od 2014 r. sprowadza emocjonujące zawody sportu motorowego do serc wybranych spośród najbardziej znanych miast świata. Jako akcelerator innowacyjnych i zrównoważonych technik mobilności ona promuje ogólnoświatową akceptację samochodów elektrycznych z myślą o przeciwdziałaniu zmianom klimatu. Obecnie zespół TAG Heuer Porsche z bolidem Porsche 99X Electric startuje w swoim trzecim sezonie Formuły E. 12 lutego 2022 r. ekipa świętowała w Meksyku swój największy dotychczasowy sukces – podwójne zwycięstwo Pascala Wehrleina i André Lotterera. Producent sportowych aut dostarcza w tym sezonie oficjalny samochód bezpieczeństwa Formuły E – w pełni elektryczny model Taycan, podkreślając znaczenie tej innowacyjnej serii dla Porsche Motorsport.

André Lotterer drugim kierowcą zespołu Porsche w Formule E

André Lotterer drugim kierowcą zespołu Porsche w Formule E

Znamy już pełny skład zespołu Porsche na debiutancki sezon 2019/2020 w Formule E. Lista potencjalnych kandydatów, o której pisaliśmy w grudniu, z pewnością uległa skróceniu po decyzji dotychczasowego kierowcy rozwojowego Brendona Hartleya o dołączeniu do zespołu Toyoty w FIA WEC. Poza startami w tej kategorii Nowozelandczyk pełni również rolę kierowcy symulatora zespołu Scuderia Ferrari w Formule 1. Kilka tygodniu temu pojawiły się jeszcze plotki o chęci ściągnięcia przez Porsche kierowcy zespołu Renault F1 Nico Hulkenberga, jednak Niemiec na ten moment nie był zainteresowany zakończeniem kariery w Formule 1. W tej sytuacji postawienie na André Lotterera jako zespołowego partnera Neela Janiego było niejako naturalnym wyborem.

To nie pierwszy raz, kiedy Niemiec założy na siebie kombinezon z napisem Porsche – w sezonie 2017 Lotterer był kierowcą fabrycznym zespołu z Zuffenhausen w kategorii LMP1 Długodystansowych Mistrzostw Świata (FIA WEC). André dysponuje wyjątkowo wszechstronnym doświadczeniem wyścigowym. Ma na koncie trzy zwycięstwa w 24h Le Mans za kierownicą Audi (2011, 2012, 2014), zwieńczone tytułem mistrzowskim FIA WEC w 2012 roku. Mocnym atutem Lotterera w kontekście rywalizacji w Formule E jest też z pewnością duże doświadczenie w bolidach jednomiejscowych, ponieważ w latach 2003-2017 z sukcesami startował w japońskiej Formula Nippon/Super Formula, zdobywając tytuł mistrzowski w 2011 roku oraz czterokrotnie zajmując drugie (2004, 2010, 2013, 2016) i pięciokrotnie trzecie miejsce (2006, 2008, 2009, 2014, 2015) w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Ma na koncie również epizodyczny start w Formule 1 za kierownicą Caterhama podczas GP Belgii w 2014 roku.
Nadchodzące starty Lotterera w barwach Porsche będą dla niego już trzecim sezonem spędzonym w Formule E. W sezonie 2017/2018 oraz właśnie zakończonym 2018/2019 startował w zespole Techeetah, w obydwu plasując się na 8 miejscu w klasyfikacji końcowej sezonu. Nie odnotował jeszcze zwycięstwa w tej kategorii, ale miał okazję czterokrotnie stać na podium zawodów Formuły E.

„Z niecierpliwością czekam na udział w Mistrzostwach ABB FIA Formula E w sezonie 2019/2020. Jestem częścią rodziny Porsche od 2017 roku i mam wiele wspaniałych wspomnień wspólnych sukcesów – szczególnie w pracy z Neelem. W 2017 roku startowaliśmy razem w zespole Porsche LMP1, a w ostatnich dwóch latach jeździliśmy dla Rebellion Racing w WEC. To wspaniale, że będziemy teraz parą kierowców w Porsche Formula E Team. Z niecierpliwością czekam na nowe zadanie i przyszłą współpracę z zespołem.”
André Lotterer

Sezon 2019/2020 ABB FIA Formula E rozpocznie się 22 listopada w Arabii Saudyjskiej na ulicznym torze Ad-Diriyah.

 

Autor: ML/Porsche | Zdjęcia: Porsche