Gemballa Marsien | Tak, oto duchowy następca dakarowego 959!

Gemballa Marsien | Tak, oto duchowy następca dakarowego 959!

Pamiętacie koncepcyjne Porsche 911 w wersji Safari, które producent z Zuffenhausen pokazał w ramach projektu Porsche Unseen? Zanim auto realnie pojawi się w salonie, niszowi producenci mocno wzięli się do roboty. Oto Gemballa Marsien, czyli współczesny tribute dla 959 z rajdu Paryż-Dakar. Auto zostało stworzone przez Marca Philippa Gemballę, czyli syna nieżyjącego już właściciela firmy tuningowej. To zmodyfikowane 911 Turbo S (992) ze zwiększonym prześwitem do 250 mm w trybie terenowym oraz 120 mm w trybie drogowym. Oznacza to, że prześwit wozu w zależności od trybu zwiększa się dwukrotnie! Nadwozie wykonano z włókna węglowego, a za jego projekt odpowiedzialny był wielki fan Porsche i twórca wielu doskonałych projektów jak np. reinterpretacji modelu 908, Alan Derosier. Za zawieszenie tego potwora odpowiedzialne było KW Automotive i bynajmniej nie chodziło tu tylko o

Czytaj dalej

Premiera | Wersja GTS dołącza do oferty

Premiera  | Wersja GTS dołącza do oferty

Do rodziny 911 dołącza nowa, emocjonująca wersja GTS. Po 12 latach od debiutu tej odmiany w generacji 997.2, doczekała się odsłony w generacji 992. Teraz pojawia się nowe wydanie tej popularnej odmiany kultowego samochodu sportowego Porsche. Jest mocniejsze i bardziej wyraziste wizualnie, a przy tym zapewnia lepszą niż kiedykolwiek dynamikę jazdy. Jego 6-cylindrowy silnik typu bokser generuje moc 480 KM – o 30 KM więcej niż aktualne 911 Carrera S i poprzednie 911 GTS. Ośmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa Porsche (PDK) lub siedmiobiegowa skrzynia manualna, a także specyficzne dla GTS-a zawieszenie z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM) oraz wysokowydajny układ hamulcowy z 911 Turbo zapewniają wyśmienite przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych. Dodatkowo poziom dynamiki jazdy można podnieść za sprawą pakietu optymalizującego masę własną (Lightweight Design)*, który będzie po raz pierwszy dostępny

Czytaj dalej

Test | Porsche 911 Turbo (996) | Emocje chłodzone wodą

Test | Porsche 911 Turbo (996) | Emocje chłodzone wodą

Porsche 911 Turbo nie trzeba przedstawiać nawet tym, którzy nie są wielkimi zwolennikami marki z Zuffenhausen. Gdy każda kolejna generacja tego auta pojawia się na rynku, w Maranello, Affalterbach i Monachium blady strach pada na pracowników zespołów odpowiedzialnych za konkurencyjne modele. Wyznaczanie limitów jest wpisane w DNA tego samochodu, a u podstaw osiągów obecnych generacji Turbo leży wersja 996. Najbardziej kontrowersyjna w historii? Pewnie tak, ale dała również początek dobrym zmianom stylizacji modelu m.in. poprzez zmianę przednich lamp. Wiele osób powie, że mimo lepszej prezencji, pod tylną klapą nadal ma owiany złą sławą silnik chłodzony wodą. O ile z przeciwnikami stylistyki nadwozia nie będziemy dyskutować, bo to kwestia gustu, to zdecydowanie staniemy w obronie technicznej strony tego auta. Przede wszystkim debiutujące w 2000 roku wcielenie 911 Turbo było pełne rozwiązań,

Czytaj dalej

Relacja | Porsche na MotoLegends w Expo Silesia 2019

Relacja | Porsche na MotoLegends w Expo Silesia 2019

Niewątpliwym gwoździem programu odbywającej się w ubiegły weekend w Sosnowcu wystawy MotoLegends, było należące do dziennikarza TVN Turbo Patryka Mikiciuka tzw. „Polskie Porsche”. Klasyczne 911 z polską historią od roku podlega gruntownej renowacji pod skrzydłami ekipy ABcar Oldtimers z podwarszawskiej Jabłonnej, a każdy etap prac jest solidnie dokumentowany na Youtube. Oprócz nadwozia „Polskiego Porsche”, które obecnie przechodzi prace lakiernicze, zaprezentowano szereg artefaktów związanych z tym samochodem, m.in. stare elementy blacharskie, rysunki techniczne wykorzystywane przy pracach restauracyjnych, a nawet związane z projektem prezenty od widzów. To jednak nie jedyne atrakcje związane z Porsche jakie czekały na odwiedzających halę Expo Silesia. Duże stoisko przygotowała firma Kimbex, a na nim trzy 911 Turbo – 993 z pakietem GT2, 996 i 997) oraz rzadko spotykane 968 w wersji cabrio. Po sąsiedzku znajdowało się stoisko firmy

Czytaj dalej

Relacja | Classic Moto Show Kraków 2017

Relacja | Classic Moto Show Kraków 2017

Miniony weekend obfitował w wydarzenia skierowane do miłośników motoryzacji. Oczywiście głównym wydarzeniem przeciągającym miłośników marki z Zuffenhausen była piąta edycja Porsche Parade, jednak jeśli ktoś nie miał możliwości uczestniczyć w paradzie, a był akurat w Krakowie, to mógł odwiedzić coroczną wystawę samochodów zabytkowych Classic Moto Show. Tradycyjnie impreza została zlokalizowana na zabytkowym terenie Muzeum Inżynierii Miejskiej na krakowskim Kazimierzu. Podobnie jak w ubiegłym roku podczas wystawy swoją uroczystą metę miał Rajd Polski Historyczny, który od 2014 roku zaliczany jest do europejskiego cyklu  FIA Trophy for Historic Regularity Rallies, a także do krajowego czempionatu w Historycznych Rajdach na Regularność. Na wystawie zaprezentowano szeroką gamę samochodów zabytkowych z różnych epok, wliczając w to pojazdy, które mogą się poszczycić trzycyfrowym wiekiem, aż po współczesne modele aspirujące do miana klasyków, czyli youngtimery. Na miłośników Porsche tradycyjnie

Czytaj dalej

Porsche i kobieta | Jessica i jej Porsche 911 Turbo S

Porsche i kobieta | Jessica i jej Porsche 911 Turbo S

Pierwszy wpis w dziale Porsche i kobieta bardzo Wam się spodobał, więc mamy dla Was zdjęcia i informacje o kolejnej użytkowniczce aut z Zuffenhausen. Kobieta: To pochodząca i mieszkająca w Szwecji Jessica, znana w sieci jako Jessica Motorsport. Urodziwa blondynka rozpoznawalna jest na szwedzkiej scenie wyścigów, bo od lat bierze udział w sprintach na 1/4 mili i zawodach z serii Time Attack. Na swoim profilu na Facebooku chętnie publikuje zdjęcia w towarzystwie swoich aut, które w ostatnim czasie zamieniła z japońskich konstrukcji na Porsche. Samochód: Obecnie w jej garażu stoi Porsche 911 Turbo S (991), które z miesiąca na miesiąc poddawane jest różnym modyfikacjom. Przede wszystkim mechanicznym, bo w aucie jest już nowy układ dolotowy i wydechowy. Ponieważ Jessica uwielbia wygląd 911 GT3, a nie wyobraża sobie jazdy autem bez

Czytaj dalej

Wideo | Doody Brown, czyli ukochane 911 Targa z kolekcji

Wideo | Doody Brown, czyli ukochane 911 Targa z kolekcji

W jego garażu stoi GT3, GT3 RS, a nawet GT2 RS. Ma też dwa Porsche 911 Turbo – z 1986 roku oraz cenniejsze z 1979 roku. Jednak najbardziej kręci go 911 Targa z 1974 roku w brązowym kolorze. Poznajcie historię gościa, który uczył się jazdy w pierwszą 911 Turbo i od tego czasu zakochał się w prowadzeniu Porsche. Autor: PS | Zdjęcia: YouTube

Czytaj dalej

Relacja | Porsche na Oldtimer Warsaw Show

Relacja | Porsche na Oldtimer Warsaw Show

Zaplanowanie w jeden weekend dwóch imprez dla miłośników klasycznych aut w Warszawie i okolicach to nie tylko wyzwanie dla organizatorów, ale także dla zwiedzających. Chociaż od lat odwiedzamy Auto Nostalgię, w tym roku wybraliśmy się też do Nadarzyna, żeby sprawdzić jakie auta marki Porsche się tam pojawiły. Musimy przyznać, że było warto, bo kilka firm zaskoczyło wystawieniem pięknych egzemplarzy. Na Oldtimer Warsaw Show jechaliśmy głównie z myślą o zobaczeniu stoiska Porsche Centrum Warszawa, na którym królował model 911 Turbo. Wszystkie minione generacje doładowanego modelu 911 – od 930 aż do 997 ustawione na białej platformie prezentowały się jak w Porsche Museum. Do tego sklepik z gadżetami i można powiedzieć, że fani aut z Zuffenhausen nie potrzebują do szczęścia nic więcej. Gwiazdy stosika? Zdecydowanie czarne 930 i 993 w kolorze Bordeauxrot.

Czytaj dalej