Podczas gali mistrzów sportu motorowego Night of Champions w Weissach Porsche podsumowało sezon 2016. Z tej okazji ogłoszono również nowy skład kierowców na sezon 2017. 919 Hybrid: nowe załogi kierowców dla pojazdów z numerami startowymi 1 i 2 W 2017 r. zespół Porsche Motorsport LMP jako obrońca tytułu powraca do Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC). W dziewięciu rundach mistrzostw po raz kolejny wystartują dwa egzemplarze Porsche 919 Hybrid z numerami startowymi 1 i 2. Największa zmiana w obu samochodach wyścigowych LMP1 nastąpi w kokpitach. Po odejściu ze składu kierowców LMP1 Romaina Dumasa, Marca Lieba i Marka Webbera do ekipy dołączy trzech nowych zawodników. Dwóch z nich to aktualni kierowcy fabryczni Porsche: Nowozelandczyk Earl Bamber (26 lat) oraz Brytyjczyk Nick Tandy (32 lata). Obaj mają już bogate doświadczenie za kierownicą 919 Hybrid.
Relacja | Warsaw Moto Show
W trzeci weekend listopada w podwarszawskim Nadarzynie odbyła się kolejna edycja Warsaw Motor Show. Na targach gromadzących coraz większą liczbę wystawców i zwiedzających nie zabrakło też samochodów marki z Zuffenhausen. Oczywiście byliśmy tam obecni i choć niektóre Porsche widzieliśmy już po raz kolejny to dla fanów naszej marki impreza stała na wysokim poziomie. Nie zabrakło też nowości. Oto jakie auta spotkaliśmy na wystawie. W hali przeznaczonej dla firm i zespołów działających w branży motorsportowej zdecydowaną gwiazdą było pierwsze Porsche 911 GT3 R w Polsce, zaprezentowane przez zespół Olimp Motorsport. Nowa „R-ka” debiutowała w tym sezonie na torach wyścigowych całego świata, a od przyszłego roku będzie reprezentować też barwy polskiego zespołu obsługiwanego przez doświadczoną ekipę Lukas Motorsport. Dwa stoiska, na których królowały Porsche przygotowały firmy zajmujące się ich sprzedażą – 911
Nowe Porsche 911 RSR
W sezonie 2017 Porsche wystartuje z całkiem nowym samochodem wyścigowym klasy GT. Najnowsze 911 RSR w pełni wykorzystuje możliwości, jakie dają przepisy obowiązujące pojazdy GT w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i poza lekką konstrukcją wyróżnia się ultranowoczesnym, 6-cylindrowym silnikiem typu bokser umieszczonym tuż przed tylną osią. Ekstremalnie lekka, 4-litrowa jednostka ma bezpośredni wtrysk paliwa oraz układ rozrządu z zamocowanymi na sztywno dźwigienkami zaworowymi i charakteryzuje się niespotykaną wydajnością. Nowe 911 RSR zadebiutuje w styczniu 2017 r., podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Daytona. ?Chociaż nasz topowy model klasy GT zachowuje design typowy dla 911, stanowi największą ewolucję w swojej dotychczasowej historii? ? mówi szef działu Porsche Motorsport, dr Frank-Steffen Walliser. Nowe 911 RSR jest kompletnie nową konstrukcją: jego zawieszenie, koncepcja aerodynamiki, silnik oraz przekładnia zostały zaprojektowane od podstaw. Architektura jednostki napędowej
Drożeją szybciej niż złoto
Zakup samochodu zabytkowego często traktowany jest jako kaprys lub realizacja młodzieńczych marzeń. Jednak gdy podejdziemy do zakupu rozsądnie może okazać się, że poza przyjemnością otrzymamy także pewną lokatę kapitału lub nawet źródło dodatkowego zarobku. Samochody z Zuffenhausen są idealnym przykładem jak w ostatnich latach można było zarobić na klasycznej motoryzacji, a niektóre modele dają taką szansę jeszcze teraz. Ceny klasycznych Porsche rozpoczynają się od około 20 000 zł za mało popularne modele 924 i 944, a maksymalnie osiągają na aukcjach kwoty nawet kilku milionów złotych, jak np. kultowe 911 Carrera RS 2.7. To pokazuje jak duże znaczenie ma przy zakupie dobór odpowiedniego modelu. Jeszcze kilka lat temu Porsche 911 z klasycznym silnikiem chłodzonym powietrzem był możliwy w momencie przeznaczenia kwoty od 80 do 100 tys. zł. Obecnie za w pełni
Relacja | Zamknięcie sezonu 2016 Porsche Club Poland
Porsche Club Poland w miniony weekend zorganizował zamknięcie sezonu 2016. Jak przystało na miłośników sportowej marki nie mogło odbyć się ono bez jazdy po torze i konkurencji czasowych. Właśnie dlatego ostatnia tegoroczna impreza klubu odbyła się na Torze Poznań. W sobotni poranek na torze pojawiło się ponad 50 aut z logo firmy z Zuffenhausen na masce, a w śród nich różne generacje Porsche 911 – od G-Model, przez 993 aż po najnowsze 991.2. Każdy kto wpadł na tor do Poznania mógł zobaczy 911 w wersjach, które ciężko spotkać na co dzień na ulicach. 965 Turbo? Proszę bardzo. 3 wersje GT3? Nie ma problemu. 911 GT2? Też było, bo tor odwiedził honorowy członek klubu, Kuba Giermaziak. Nie zabrakło też Cayman?ów GT4, Boxster?ów oraz starszych modeli z linii transaxle. Klubowicze musieli zmierzyć
Testy Porscheblog.pl
W dziale testy będziemy prezentować różne modele Porsche – od najstarszych aż po aktualnie dostępne w Porsche Centrach. Każdy test będzie przeprowadzony w jakimś celu, bo Porsche to auta wyjątkowe, a my będziemy chcieli je ze sobą porównać, sprawdzić w konkretnych warunkach i pokazać od strony, którą ciężko dostrzec przy pierwszym spotkaniu. Już niedługo ruszamy!
- « Poprzednie
- 1
- …
- 30
- 31
- 32
