Porsche odsłania nowe 911 GT3. Najnowsze, siódme wcielenie tego samochodu sportowego powstała tak jak poprzednie w ścisłej współpracy z Porsche Motorsport. Nowe 911 GT3 przenosi rasową wyścigową technikę wprost do modelu seryjnego jeszcze konsekwentniej niż wcześniej: architektura przedniej osi z podwójnymi wahaczami poprzecznymi i wyrafinowana aerodynamika z tylnym skrzydłem typu „łabędzia szyja” oraz efektownym dyfuzorem pochodzą z uznanego wyścigowego samochodu klasy GT – 911 RSR, a rozwijający moc 375 kW (510 KM) sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 4 litrów bazuje na zespole napędowym 911 GT3 R, przetestowanym i sprawdzonym w wyścigach długodystansowych. Imponująca pod względem akustycznym, wysokoobrotowa jednostka w praktycznie niezmienionej formie jest też stosowana w nowym 911 GT3 Cup. Tak powstała genialna maszyna: efektywna, emocjonująca, precyzyjna i o wysoki osiągach – idealna na tor i doskonała do użytku
Relacja | Porsche nagrodzone na targach Retro Motor Show 2019
W miniony weekend w Poznaniu odbyła się czwarta edycja targów klasycznej motoryzacji Retro Motor Show. Impreza przyciągnęła miłośników motoryzacji z całego kraju – zabytkowe pojazdy i youngtimery ustawione w sześciu halach były oblegane przez tłumy gości. Porsche wraz z Porsche Club Polska oraz Porsche Centrum Poznań zaprezentowała na targach niskoseryjne samochody z kultowej rodziny modeli Speedster, budowanych z myślą o esencjonalnej przyjemności z jazdy. Zarówno zjawiskowy egzemplarz 356 Speedster, jak i sama ekspozycja zyskały uznanie niezależnego jury ekspertów, zdobywając nagrody w kategoriach „pojazd” oraz „retrostoisko”. Targi Retro Motor Show 2019 cieszyły się wielkim powodzeniem – przez trzy dni przez hale Międzynarodowych Targów Poznańskich przewinęło się kilkadziesiąt tysięcy osób. To przede wszystkim zasługa bogatej ekspozycji: na gości czekały zabytkowe samochody i youngtimery z różnych motoryzacyjnych epok, producentów z najróżniejszych krajów, zarówno
Relacja | Porsche na MotoLegends w Expo Silesia 2019
Niewątpliwym gwoździem programu odbywającej się w ubiegły weekend w Sosnowcu wystawy MotoLegends, było należące do dziennikarza TVN Turbo Patryka Mikiciuka tzw. „Polskie Porsche”. Klasyczne 911 z polską historią od roku podlega gruntownej renowacji pod skrzydłami ekipy ABcar Oldtimers z podwarszawskiej Jabłonnej, a każdy etap prac jest solidnie dokumentowany na Youtube. Oprócz nadwozia „Polskiego Porsche”, które obecnie przechodzi prace lakiernicze, zaprezentowano szereg artefaktów związanych z tym samochodem, m.in. stare elementy blacharskie, rysunki techniczne wykorzystywane przy pracach restauracyjnych, a nawet związane z projektem prezenty od widzów. To jednak nie jedyne atrakcje związane z Porsche jakie czekały na odwiedzających halę Expo Silesia. Duże stoisko przygotowała firma Kimbex, a na nim trzy 911 Turbo – 993 z pakietem GT2, 996 i 997) oraz rzadko spotykane 968 w wersji cabrio. Po sąsiedzku znajdowało się stoisko firmy
Premiera | Porsche Taycan
26 czerwca 1898 roku na ulice Wiednia wyjechał pierwszy pojazd konstrukcji Ferdynanda Porsche – był to elektryczny Egger-Lohner C.2 Phaeton (Porsche P1). Dziś historia zatoczyła koło. Po 4 latach od zaprezentowania konceptu Mission E podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 wreszcie doczekaliśmy się – podczas efektownej premiery przeprowadzonej równocześnie w Toronto, Berlinie i Fuzhou Porsche oficjalnie pokazało światu swój pierwszy w pełni elektryczny model – Taycan. Jak powiedział prowadzący prezentację Olivier Blume, prezes zarządu Porsche AG: „Ten dzień wyznacza początek nowej ery”. Wygląd i bryła nowego modelu były już z grubsza znane od jakiegoś czasu, ponieważ Porsche wykorzystywało nieznacznie zamaskowane egzemplarze przedprodukcyjne Taycana podczas różnych prób i prezentacji np. podczas ustanawiania rekordu okrążenia na legendarnym Nordschleife. Design Taycana czerpie z DNA Porsche: przód z mocno wyprofilowanymi błotnikami, charakterystyczna linia okien i
Dwa wyjątkowe Porsche 914 na MotoClassic Wrocław
Organizatorzy imprezy spodziewają się ponad 300 pojazdów. Nie zabraknie wśród nich kultowych samochodów sportowych Porsche, w tym dwóch prawdziwie unikatowych egzemplarzy modelu 914, który obchodzi w tym roku swoje 50. urodziny. Obok pojawi się nowiutkie 718 Spyder. Zlot klasycznych pojazdów MotoClassic Wrocław na Zamku Topacz w Ślęzie koło stolicy Dolnego Śląska odbędzie w najbliższy weekend 17 i 18 sierpnia. Na terenie obiektu będzie można zobaczyć pełne spektrum motoryzacyjnego świata. Goście stoiska Porsche na wystawie MotoClassic Wrocław będą świadkami spotkania pokoleń – oto dwa unikatowe egzemplarze modelu 914 z umieszczonym centralnie silnikiem wystąpią obok najnowszego 718 Spyder z jednostką w takiej samej konfiguracji. Pierwszym z nich będzie 914/6 należące do słynnego projektanta samochodów Albrechta Grafa von Goertza. Auto ma nadwozie coupe zbudowane na indywidualne zamówienie stylisty we Włoszech oraz 6-cylindrowy silnik o
Rocznica | 20 lat Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 ma już 20 lat! Czas płynie niesamowicie szybko, bo GT3 to rodzina, która pojawiła się dopiero w nowej erze 911 z silnikami chłodzonymi wodą. Poznajcie historię i zobaczcie świetną galerię zdjęć przygotowaną przez Porsche. Debiut pierwszego Porsche 911 GT3 w marcu 1999 roku, podczas salonu samochodowego w Genewie, zapoczątkował nową epokę dla wymagających kierowców samochodów sportowych. Wariant GT3 jak żadne inne Porsche 911 ucieleśnia szczególne cechy Porsche Motorsport. Opracowany przez dwukrotnego rajdowego mistrza świata Waltera Röhrla, inżyniera wyścigowego Rolanda Kussmaula oraz specjalistów Porsche Motorsport z Weissach, Porsche 911 GT3 przeniosło torową zwinność na publiczne drogi. Od tamtej pory ten drogowy sportowiec z każdym pokoleniem stawał się jeszcze szybszy, precyzyjniejszy i bardziej dynamiczny – a za sprawą wolnossącego silnika, manualnej skrzyni biegów i napędu na tylne koła do
André Lotterer drugim kierowcą zespołu Porsche w Formule E
Znamy już pełny skład zespołu Porsche na debiutancki sezon 2019/2020 w Formule E. Lista potencjalnych kandydatów, o której pisaliśmy w grudniu, z pewnością uległa skróceniu po decyzji dotychczasowego kierowcy rozwojowego Brendona Hartleya o dołączeniu do zespołu Toyoty w FIA WEC. Poza startami w tej kategorii Nowozelandczyk pełni również rolę kierowcy symulatora zespołu Scuderia Ferrari w Formule 1. Kilka tygodniu temu pojawiły się jeszcze plotki o chęci ściągnięcia przez Porsche kierowcy zespołu Renault F1 Nico Hulkenberga, jednak Niemiec na ten moment nie był zainteresowany zakończeniem kariery w Formule 1. W tej sytuacji postawienie na André Lotterera jako zespołowego partnera Neela Janiego było niejako naturalnym wyborem. To nie pierwszy raz, kiedy Niemiec założy na siebie kombinezon z napisem Porsche – w sezonie 2017 Lotterer był kierowcą fabrycznym zespołu z Zuffenhausen w kategorii LMP1
Slantnose – nowy członek rodziny Urban Outlaw
Znajdująca się w hangarze w Los Angeles kolekcja unikatowych Porsche Magnusa Walkera powiększyła się o kolejny okaz. Nowy nabytek to czerwone 911 Slantnose bazujące na Carrerze z 1974 roku, czyli bliźniaczo podobne do pierwszego Porsche Magnusa, które kupił w 1992 roku. Pomijając względy sentymentalne, już sam szalony wygląd nadwozia Slantnosa będący hołdem dla wyścigówek Grupy 5 z lat 70-tych, sprawia, że nowy egzemplarz bez wątpienia będzie wyróżniał się na tle pozostałych dzieł Magnusa. Poszukiwania odpowiedniej 911 w tej wersji trwały blisko rok. Jak mówi sam Walker: „Przejechałem aż do Miami, żeby obejrzeć jedną sztukę i udałem się nawet do Europy. Na Instagramie i Facebooku zamieściłem posty o poszukiwaniach i naturalnie dostałem wiele informacji o różnych egzemplarzach – od oryginalnych wersji fabrycznych po zestawy aftermarketowe. Nawet o samochodach wyścigowych z DP Motorsport oraz Kremer. Jednak
- « Poprzednie
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 32
- Następne »
