911 Speedster trafi do produkcji

911 Speedster trafi do produkcji

Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu 911 Speedster Concept, to już druga w tym roku wariacja Porsche na temat tej wersji nadwozia, jednak tym razem producent potwierdził, iż auto w zbliżonej formie trafi do produkcji. Nowe wcielenie 911 z wyjątkowym dwumiejscowym otwartym nadwoziem powstanie dokładnie w 1948 egzemplarzach. Liczba ta jest nieprzypadkowa, gdyż nawiązuje do hucznie obchodzonego jubileuszu 70-lecia wyprodukowania przez Porsche pierwszego samochodu ? Porsche 356 ?Numer 1?. Nowy Speedster został opracowany w Porsche Motorsport w Weissach we współpracy z Style Porsche oraz Porsche Exclusive Manufaktur. Czerwony lakier Guards Red stanowi nawiązanie do Speestera z 1988 roku, bazującego na 911 serii G. Nadwozie Speedstera Concept oparte jest na 911 (991) w wersji Carrera 4 Cabriolet. Zgodnie z tradycją, Speedster wyróżnia się obniżoną linią ramy przedniej szyby oraz mniejszymi szybami bocznymi.

Czytaj dalej

Porsche rezygnuje z silników Diesla

Porsche rezygnuje z silników Diesla

Blisko 9 lat po prezentacji Cayenne Diesel (957), czyli pierwszego w historii osobowego modelu tej marki napędzanego olejem napędowym, kierownictwo Porsche podjęło decyzję o wycofaniu z gamy modeli napędzanych takimi silnikami. Tym samym Porsche jest pierwszym niemieckim producentem, który zdecydował się na taki krok. Decyzja ta podyktowana jest między innymi słabnącym zainteresowaniem napędem tego typu ? w 2017 roku modele z silnikiem Diesla stanowiły jedynie 12 procent całego wolumenu sprzedaży Porsche. Z drugiej strony stale rośnie zainteresowanie modelami hybrydowymi. Przykładowo 63% europejskiej sprzedaży modelu Panamera stanowią wersje hybrydowe. „Porsche nie demonizuje oleju napędowego. Jest i pozostanie ważną technologią napędową. Jako producent samochodów sportowych, dla którego olej napędowy zawsze odgrywał drugorzędną rolę, doszliśmy jednak do wniosku, że chcielibyśmy, aby nasza przyszłość była wolna od oleju napędowego. Oczywiście będziemy nadal profesjonalnie wspierać naszych

Czytaj dalej

Premiera | 935 na Rennsport Reunion

Premiera | 935 na Rennsport Reunion

Z okazji Rennsport Reunion na torze Laguna Seca w Kalifornii firma Porsche zaprezentowała nowe wcielenie modelu 935. 700-konny samochód wyścigowy z nadwoziem przypominającym legendarne Porsche 935/78 powstanie w limitowanej liczbie 77 egzemplarzy. ?Ten zjawiskowy wóz to urodzinowy prezent od Porsche Motorsport dla fanów (Porsche) z całego świata? ? mówi dr Frank-Steffen Walliser, wiceprezes oddziału Motorsport i sekcji modeli GT. ?Ponieważ samochód nie ma homologacji, inżynierowie i projektanci nie musieli przestrzegać zwyczajowych reguł. Mieli więc swobodę w realizacji projektu?. Od strony technicznej wyścigowy model, opracowany z myślą o hobbystycznych wyścigach i prywatnych szkoleniach na torach wyścigowych, bazuje na samochodzie sportowym o wysokich osiągach ? 911 GT2 RS. Podobnie jak w przypadku historycznego przodka, większość paneli karoserii zastąpiono lub uzupełniono elementami z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP). Za sprawą zoptymalizowanej, wydłużonej

Czytaj dalej

Porsche przejmie kontrolę nad markami premium koncernu VAG?

Porsche przejmie kontrolę nad markami premium koncernu VAG?

Według doniesień mediów już wkrótce Porsche może przejąć finansową i operacyjną kontrolę nad pozostałymi ekskluzywnymi markami należącymi do koncernu Volkswagen Auto Group (VAG), tj. Bentleyem, Lamborghini i Bugatti. Jeśli dojdzie do przewidywanej restrukturyzacji, Porsche będzie odpowiedzialne za standaryzację komponentów i platform w obrębie tych czterech marek. Porsche będzie również koordynować programy rozwoju technologii elektrycznych układów napędowych oraz systemów pojazdów autonomicznych VAG. Celem restrukturyzacji jest również redukcja kosztów w wysokości 2,3 miliarda dolarów rocznie do 2021 roku. Zaoszczędzone środki mają być przeznaczone na dalsze badania i rozwój (R&D) oraz usprawnienia procesów produkcyjnych. Zgodnie z doniesieniami medialnymi planowane jest rozszerzenie gamy modelowej Bugatii (nowe warianty modelu Chiron), jak również rozważane jest wprowadzenie modelu w pełni elektrycznego, który miałby zostać opracowany we współpracy Porsche z marką Rimac oraz włoskim producentem nadwozi ? Dallarą.

Czytaj dalej

Piotr Zaleski i Jacek Gruszczyński Mistrzami Polski HRSMP

Piotr Zaleski i Jacek Gruszczyński Mistrzami Polski HRSMP

Odbywający się w miniony weekend Rajd Rzeszowski przyniósł rozstrzygnięcie tytułu mistrzowskiego w klasyfikacji generalnej Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Na jedną rundę przed końcem rywalizacji mistrzowski laur zapewniła sobie załoga Piotr Zaleski i Jacek Gruszczyński startująca Porsche 911 SC RS z 1981 roku. Zwycięstwo w Rajdzie Rzeszowskim odniosła załoga Grzegorz Olchawski / Łukasz Wroński na Audi Quattro, obok nich na podium stanęły załogi Smółka/Radecki (BMW E30 318is) oraz Kula/Janasz (Renault Megane Maxi). Piotr Zaleski i Jacek Gruszczyński ukończyli zawody na ósmej pozycji, jednak dzięki udanym startom w poprzednich rundach sezonu już w Rzeszowie zapewnili sobie triumf zarówno w klasyfikacji generalnej jak i w kategorii FIA-3 (samochody homologowane między 1976 a 1981 rokiem). Końcowy sukces załogi Porsche zapewniły przede wszystkim niezawodność konstrukcji rajdówki oraz znakomita regularna jazda – przypomnijmy, w sezonie 2018

Czytaj dalej

Relacja | „Różowa świnka” wygrywa w Le Mans!

Relacja | „Różowa świnka” wygrywa w Le Mans!

Porsche po raz kolejny przechodzi do historii, wygrywając obie klasy GTE w najtrudniejszym długodystansowym wyścigu świata. W kategorii GTE-Pro Porsche 911 RSR z numerem startowym 92 zakończyło wygraną,  pokonując 344 okrążenia. Podwójną wygraną Porsche w klasie GTE-Pro zapewnił bliźniaczy wóz z numerem 91. Trio zawodników w składzie: Kévin Estre, Laurens Vanthoor i Michael Christensen niemal przez cały czas utrzymywało się na prowadzeniu i kontrowało rywalizację na uznanym torze wyścigowym, liczącym 13 626 m długości. Bezbłędny występ fabrycznych kierowców dał Porsche 106. klasowe zwycięstwo w Le Mans. 911 RSR #91 prowadzone przez Richarda Lietza, Frédérica Makowieckiego i Gianmarię Bruniego zajęło drugie miejsce w klasie. Wyjątkową formą wykazał się Frédéric Makowiecki, który przez 1,5 godziny toczył epicki pojedynek z rywalem i w walce o drugie miejsce zdołał odeprzeć wszystkie jego ataki. Dzięki

Czytaj dalej

Dziesięć Porsche 911 RSR na starcie 24h Le Mans

Dziesięć Porsche 911 RSR na starcie 24h Le Mans

W tegorocznej, 86 edycji 24-godzinnego wyścigu w Le Mans wystartuje aż dziesięć załóg Porsche 911 RSR. Po wycofaniu się z rywalizacji w królewskiej klasie LMP1, zespół fabryczny wystawia rekordowo mocny skład w klasie GTE-Pro. Na starcie zobaczymy aż cztery fabryczne 911 RSR. Pozostałe sześć maszyn wystartuje w klasie GTE-Am pod skrzydłami zespołów prywatnych . Z okazji 70 rocznicy rozpoczęcia produkcji aut sportowych przez Porsche, zespół fabryczny przygotował się do francuskiego maratonu w sposób szczególny. Dwa auta startujące regularnie w cyklu Długodystansowych Mistrzostw Świata (FIA WEC) pomalowano w barwy historyczne samochodów Porsche sprzed lat. I tak 911 RSR z numerem #91 pomalowano w piękne biało-niebieskie kolory nawiązujące jednoznacznie do startujących w latach 80-tych modeli 956/962 w barwach Rothmans. Ten samochód poprowadzą Richard Lietz, Frédéric Makowiecki oraz Gianmaria Bruni. Ten ostatni zaliczył imponujący

Czytaj dalej

356 „No.1” Roadster przed Pałacem Kultury i Nauki w Warszawie

356 „No.1” Roadster przed Pałacem Kultury i Nauki w Warszawie

Od niedzieli 17 czerwca do wtorku 19 czerwca przed Pałacem Kultury i Nauki podziwiać będzie można Porsche 356 „No.1” Roadster, czyli pokazowy egzemplarz pierwszego sportowego samochodu Porsche w historii. Pierwszy samochód o nazwie ?Porsche? ? zaprojektowany w oparciu o pomysły Ferry?ego Porsche ? powstał w austriackim miasteczku Gmünd. 8 czerwca 1948 roku Porsche 356 ?No. 1? Roadster zostało dopuszczone do ruchu. Pojazd jest prototypem, który został sprzedany i kilkukrotnie modyfikowany. Dla uczczenia 70. urodzin marki Porsche, wykorzystując oryginalne techniki produkcji, zbudowano pokazowy egzemplarz ?jedynki? z nadwoziem o oryginalnym kształcie. 356 ?No. 1? Roadster ma dla Porsche znaczenie wysoce symboliczne: wszystkie samochody sportowe Porsche czerpią z jego kształtu, dynamiki jazdy oraz lekkiej konstrukcji. Sam oryginalny model pozostaje niezmienny ? to jeżdżący kawał historii. Porsche w tym roku świętuje 70-lecie swojego pierwszego

Czytaj dalej