utworzone przez Piotr Sielicki | 20, styczeń, 2018 | Newsy
Porsche świętuje najlepsze wyniki w swojej historii. W 2017 r. firma dostarczyła klientom na całym świecie, w tym w Polsce, rekordową liczbę sportowych samochodów. Na naszym rynku od stycznia do grudnia ubiegłego roku zarejestrowano 1335 nowych aut Porsche, o 19,62% więcej niż w roku poprzednim.
Wielkim zainteresowaniem cieszy się w Polsce kultowa ?911?. Od stycznia do grudnia na zakup sportowej legendy zdecydowało się 137 klientów, o blisko 10% więcej niż w 2016 r.
Wzrost liczby rejestracji odnotowały także modele z serii 718, które zastąpiły dotychczas oferowane Porsche Boxster oraz Porsche Cayman. Kluczyki do tych sportowych samochodów z centralnie umieszczonym silnikiem odebrało ubiegłym roku 64 nabywców (+10,34%).
Podobnie jak rok wcześniej, liderem rankingu popularności wśród modeli Porsche pozostaje sportowy SUV Macan, który od stycznia do grudnia 2017 znalazł w Polsce 645 nabywców, o 14,36% więcej niż rok wcześniej.
Na drugim miejscu uplasowało się nowe Porsche Panamera, którego liczba rejestracji ? po zmianie generacji i poszerzeniu oferty o nowe hybrydowe odmiany plug-in oraz Sport Turismo ? wzrosła aż o 189,89%. Co ciekawe, ponad 20% samochodów z tej grupy modelowej to odmiany hybrydowe. W ubiegłym roku Porsche Panamera trafiło w ręce 258 polskich nabywców wobec 89 w roku poprzednim.
Z powodu zmiany generacji nastąpił przejściowy spadek liczby rejestracji Porsche Cayenne ? w sierpniu zaprezentowano trzecią odsłonę modelu, a pierwsze auta dotarły do klientów w grudniu. Łącznie w ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce 231 egzemplarze Cayenne (-17,50%).
PORSCHE POLSKA
rejestracje nowych aut na polskim rynku |
styczeń-grudzień |
| 2016 |
2017 |
Różnica (%) |
| Macan |
564 |
645 |
+14,36% |
| Panamera |
89 |
258 |
+189,89% |
| Cayenne |
280 |
231 |
-17,5% |
| 911 |
125 |
137 |
+9,6% |
| Boxster, 718 Boxster / Cayman, 718 Cayman |
58 |
64 |
+10,34% |
| RAZEM |
1116 |
1335 |
+19,62% |
Autor: PS/Porsche | Zdjęcia: Porsche
utworzone przez Piotr Sielicki | 11, styczeń, 2018 | Newsy
Wyścigi w samochodach Porsche to marzenie prawie każdego maniaka sportów motorowych. Nie wszyscy mogą sobie jednak na to pozwolić w rzeczywistości, ale z pomocą przychodzi nam świat wirtualny. Simracing, czyli wyścigi online, daje niemal nieograniczone możliwości. Z roku na rok cieszy się coraz większą popularnością i gromadzi rzesze nowych kierowców wirtualnych.
Podczas 26. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy polska społeczność simracingowa zorganizuje zbiórkę w formie emocjonujących zawodów SIMRACING dla WOŚP 2018. Inicjator akcji Ragnar Simulator wraz z głównym partnerem Porsche Polska i grupą Halko Racing w niedzielę 14 stycznia przeprowadzi wyścigi online w samochodach Porsche 911 GT3 Cup na torze Nürburgring GP na platformie Assetto Corsa w wersji PC. To wyjątkowe wydarzenie, które nie miało jeszcze miejsca w polskim simracingu.
Na zwycięzcę czeka jednodniowe szkolenie torowe Porsche Driving Experience 2018 w maju br. na torze Silesia Ring wraz z noclegiem poprzedzającym dzień jazd. Pod okiem doświadczonych instruktorów będzie on miał możliwość przetestować większość nowych modeli z gamy Porsche i poczuć na żywo fenomen tych aut. Ponadto kierowcy, którzy staną na podium otrzymają puchary i vouchery na trening na profesjonalnym symulatorze wyścigowym Ragnar Simulator. Dodatkowe pięć voucherów Ragnar zostanie rozlosowanych wśród wszystkich uczestników prekwalifikacji SIMRACING dla WOŚP 2018. Wygrać może więc każdy: profesjonaliści i nowicjusze.
Udział w evencie jest bezpłatny i może w nim wystartować każdy bez względu na doświadczenie i umiejętności. Aby powalczyć o nagrody i zakwalifikować się do finału należy spełnić jeden warunek: wpłacić na rzecz Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy symboliczne wpisowe w wysokości 5 zł. Zachęcamy jednak do wsparcia orkiestry wyższymi kwotami, ponieważ jak co roku cel fundacji Jurka Owsiaka jest bardzo szczytny ? pomoc dzieciom i najbardziej potrzebującym.
Prekwalifikacje do głównych zawodów rozpoczęły się w środę 10 stycznia o godz. 9:00 i potrwają do soboty 13 stycznia do godz. 23:00. Następnie 32 najszybszych kierowców weźmie udział w dwóch 30 minutowych wyścigach, które odbędą się w niedzielę 14 stycznia o godz. 15:00, czyli w dniu 26. Finału WOŚP. Niespodziankę w evencie będzie stanowić gościnny udział kierowcy wyścigowego z realnych torów.
Finałowe wyścigi SIMRACING dla WOŚP 2018 będą mogli zobaczyć wszyscy internauci: transmisja na żywo na YouTube na kanale Ragnar Simulator rozpocznie się o godz. 15:00 i potrwa około dwóch godzin. W tym samym czasie na fanpage Ragnar Simulator będzie prowadzona transmisja live z Sim Center Częstochowa, gdzie jeden z uczestników będzie ścigać się na ruchomym symulatorze.
Serdecznie zapraszamy do udziału całą społeczność simracingową z Polski, ale też graczy, którzy do tej pory nie mieli okazji ścigać się online. Szczegółowe informacje na temat możliwości przystąpienia do wyścigów, harmonogramów, regulaminu oraz form dokonania płatności wpisowego na konto Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy znajdują się pod poniższym linkiem:
http://halkoracing.pl/simracingdlawosp
Szczegóły Porsche On Track na torze Silesia Ring:
http://porsche.pl/motorsport-i-imprezy/porsche-driving-experience-2017
Transmisja LIVE wyścigów dostępna pod adresem:
https://www.youtube.com/ragnarsimulator
Transmisja LIVE z Sim Center Częstochowa dostępna pod adresem:
https://www.facebook.com/RagnarSimulator/
Więcej informacji o Ragnar Simulator:
www.ragnarsimulator.com
Autor: Porsche/PS | Zdjęcia: Ragnar Simulator
utworzone przez Piotr Sielicki | 23, grudzień, 2017 | Newsy
Dziękując Wam za nasz pełny pierwszy rok chcielibyśmy życzyć Wam Wesołych Świąt w spokojnej atmosferze i wielu prezentów, wśród których mamy nadzieję znajdą się samochody oraz gadżety z logo Porsche. Oby w Nowym Roku 2018 nie brakowało nam emocji i wyjątkowych chwil związanych z ulubioną marką, a Porsche dawało nam dużo radości zarówno nowymi modelami jak i sukcesami na torze. Niech w 2018 roku spełnią się wszystkie Wasze motoryzacyjne marzenia!
Życzy redakcja Porscheblog.pl
fot. Vechicle Experts
utworzone przez Piotr Sielicki | 14, grudzień, 2017 | Newsy
Po trzech latach renowacji Porsche Museum zaprezentuje wreszcie jeden z najnowszych nabytków w swojej kolekcji ? a jednocześnie najstarszą ?911?, jaką posiada.
Po trzech latach renowacji Porsche Museum zaprezentuje wreszcie jeden z najnowszych nabytków w swojej kolekcji ? a jednocześnie najstarszą ?911?, jaką posiada. Samochód będzie można oglądać podczas specjalnej wystawy pod tytułem ?911 (901 No. 57) ? A legend takes off?, organizowanej od 14 grudnia 2017 r. do 8 kwietnia 2018 r. Czerwone coupé zostało wyprodukowane w październiku 1964 r. jako jeden z pierwszy seryjnych egzemplarzy sportowego modelu, znanego wówczas jako 901. Porsche Museum natrafiło na to rzadkie znalezisko niemal dokładnie 50 lat później ? i zdecydowało się odkupić je z myślą o przywróceniu do oryginalnego stanu.
Porsche 911 (901) 057 przed renowacją
Pierwotnie Porsche opracowało i zaprezentowało następcę 356 pod oznaczeniem 901. Jednak kilka tygodni po rozpoczęciu produkcji seryjnej, jesienią 1964 r., coupé musiało zostać przemianowane z powodu sporu dotyczącego znaku towarowego ? i od tamtej pory nosiło nazwę 911. Wszystkie pojazdy klientów wyprodukowane wcześniej powstały jako ?901?, ale zostały sprzedane już jako ?911?. W fabrycznej kolekcji Porsche brakowało takiego rarytasu przez 50 lat.
W 2014 r., podczas wyceniania kolekcji zapomnianych, odnalezionych w pewnej stodole przedmiotów, niemiecka ekipa telewizyjna pracująca nad programem o antykach i pamiątkach natknęła się na dwa egzemplarze 911 z lat 60. Po przesłaniu zapytania do Porsche Museum okazało się, że jeden z nich ? z podwoziem numer 300.057 ? należał do rzadkich egzemplarzy zbudowanych przed zmianą nazwy modelu. Porsche Museum zdecydowało się odkupić oba auta za cenę ustaloną przez niezależnego eksperta, a tym samym domknęło istotną lukę w swojej kolekcji znaczących klasycznych aut marki Porsche.
Jednym z istotnych czynników przemawiających za zakupem starej ?911? był fakt, że nigdy wcześniej nie poddawano jej renowacji. Dzięki temu specjaliści z muzeum mieli okazję odbudować sportowy wóz z zachowaniem maksymalnej autentyczności i zgodności z oryginałem. Do przywrócenia mocno zardzewiałego samochodu do pierwotnego stanu wykorzystano oryginalne części nadwozia z epoki, pochodzące z innego egzemplarza, a prace renowacyjne zajęły łącznie trzy lata. Silnik, przekładnia, elektryka i wnętrze zostały naprawione wedle jednej zasady: gdzie tylko było to możliwe, starano się zatrzymać jak najwięcej fabrycznych części i elementów, a dopiero później decydowano się na wymianę. I właśnie z powodu tych skomplikowanych metod renowacji, tradycyjnie stosowanych przez Porsche Museum, odbudowa tego historycznie ważnego sportowego auta trwała tak długo.
Autor: Porsche/PS | Zdjęcia: Porsche
utworzone przez Piotr Sielicki | 12, grudzień, 2017 | Newsy
Nowe Porsche Panamera z hybrydowym napędem plug-in zadebiutowało na europejskim rynku w czerwcu 2017 r. Około 60% wszystkich nowych modeli Panamera dostarczonych dotąd na Starym Kontynencie to wersje hybrydowe.
Na niektórych rynkach udział pojazdów hybrydowych jest jeszcze wyższy ? przykładowo, we Francji plasuje się na poziomie 70%, w Austrii przekracza 80%, a w Belgii wynosi nawet ponad 90%. Także w Polsce modele hybrydowe cieszą się sporym zainteresowaniem: obecnie stanowią 20% sprzedaży nowego modelu Panamera. Jeśli chodzi o liczbę składanych zamówień, elektromobilność jest szczególnie doceniana przez klientów z krajów skandynawskich: w Norwegii 90% spośród wszystkich nabywców Porsche Panamera wybrało wariant hybrydowy, a w Finlandii ? 85%.
Model Panamera z hybrydowym napędem plug-in w trybie czysto elektrycznym ma zasięg do 50 km. Flagowy wariant Panamera Turbo S E-Hybrid reprezentuje idealne połączenie wyjątkowych osiągów oraz maksymalnej efektywności ? jego 4-litrowy silnik V8 w połączeniu z jednostką elektryczną generują moc systemową o wartości 680 KM.
Gama hybrydowych Porsche i Mission E
Kolejny krok to Mission E: w Zuffenhausen trwają przygotowania do produkcji pierwszego sportowego samochodu Porsche z napędem całkowicie elektrycznym. Pojazd będzie miał 500 km zasięgu i będzie rozpędzać się od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 3,5 s. Korzystając z szybkiej ładowarki, ?tankowanie? akumulatora do poziomu 80% zajmie jedynie 15 minut. ?To najbardziej ambitny projekt, jakiego się kiedykolwiek podjęliśmy? ? mówi Reimold.
?Zrównoważony rozwój stanowi podstawę zarządzania naszą firmą. Efektywne pod względem wykorzystania surowców metody produkcji mają w Porsche najwyższy priorytet i są uwzględniane również przy przebudowie naszych głównych zakładów w Zuffenhausen na potrzeby produkcji pierwszego całkowicie elektrycznego modelu Porsche? ? wyjaśnia Albrecht Reimold. Do 2019 r. powstaną zupełnie nowe zakłady, fabryka w fabryce. ?Naszym celem jest uzyskanie produkcji neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla. Działamy zgodnie z przyjętym planem. Mission E trafi na rynek przed końcem aktualnej dekady?.
W projekt Mission E firma Porsche inwestuje około 1 mld euro, z czego 700 mln zostanie przeznaczone na prace w zakładach produkcyjnych w centrali w Zuffenhausen. Powstają tu: nowa lakiernia, specjalna strefa montażu oraz 800 metrowy most przerzutowy do transportowania polakierowanych nadwozi i jednostek napędowych na końcowy montaż. Działająca obecnie fabryka silników zostanie rozbudowana z myślą o produkcji napędów elektrycznych. Modernizacja czeka też istniejącą nadwoziownię. Łącznie, Porsche stworzy w Zuffenhausen 1200 nowych miejsc pracy. Przy okazji prowadzone będą też dodatkowe inwestycje, na przykład w centrum rozwoju w Weissach.
Oddział Porsche Engineering opracował także system błyskawicznego ładowania ?Porsche Turbo Charging?. Przy napięciu 800 V i szybkości ładowania do 320 kWh zapewnia on wysoką wydajność ładowania oraz krótki czas ładowania ? nawet przy uwzględnieniu heterogenicznej infrastruktury sieciowej.
Co więcej, Porsche wraz z Audi reprezentują Grupę Volkswagen w strukturach IONITY ? spółki joint venture utworzonej wspólnie z koncernami BMW Group, Daimler AG oraz Ford Motor Company. Jej celem jest zbudowanie do 2020 r. oraz późniejsze utrzymanie 400 stacji szybkiego ładowania przy głównych europejskich drogach. Pierwsze z nich mają powstać przed końcem tego roku. Poza IONITY także sieć dealerska Porsche staję się częścią krajowej infrastruktury szybkiego ładowania. Poszczególne placówki będą stopniowo wyposażone w technologię ładowania 800 V. Równocześnie trwa intensywna rozbudowa wewnętrznej infrastruktury Porsche dla ?tankowania? aut elektrycznych: w ramach początkowej fazy, na terenie fabryk producenta sportowych aut ruszy 66 stanowisk ze 109 punktami ładowania.
Autor: Porsche/PS | Zdjęcia: Porsche
utworzone przez Piotr Sielicki | 7, grudzień, 2017 | Newsy
Po uwolnieniu przez EA Games licencji na samochody marki Porsche, producenci innych gier komputerowych chętnie zmieniają np. RUF na fabryczne Porsche. Tak stało się ostatnio w Forza Horizon, Assetto Corsa, a teraz pierwsze zdjęcia pokazali twórcy gry Gran Turismo Sport. Zobaczcie niesamowite zdjęcia 911 GT3 RS, które prezentują graficzne możliwości nowej odsłony GT. Początkowo ciężko uwierzyć, że nie są to zdjęcia prawdziwych aut. Czekamy na oficjalny debiut, w który będzie można zagrać.
[UPDATE]
Gra jest już w sprzedaży, a Porsche zaprezentowało film ze wszystkimi modelami Porsche dostępnymi w grze. Są to 911 GT3 RS, Cayman GT4 Clubsport, 911 RSR czy 919 Hybrid. Zobaczcie na wideo jak realistycznie wyglądają.
